浅谈油漆车身一次下线合格率的影响因素

介绍了影响涂装油漆车身一次下线合格率因素,主要有现场工艺、质量标准、现场管理方式、人员操作技能熟练度等,通过与高水平涂装工厂对比,找到了我公司需要提升的方向。

浅谈油漆车身颗粒控制

针对油漆车身颗粒问题,简单探讨了整个涂装生产过程颗粒的来源并进行了原因分析,制定相应的改善对策,提高产品质量,降低生产成本。

一种油漆车身气密性测试方法及更改方案分析

汽车气密性测试结果是衡量汽车车身NVH性能的重要指标之一。本文通过对某车型油漆车身气密性测试结果的分析,查明了油漆车身漏气的根本原因,找到了降低漏气的解决办法,通过改进气体泄漏量达到了设计目标的要求。

汽车车身油漆红外光谱特征

采集了287份汽车车身油漆样本,使用傅里叶变换显微红外光谱仪获取了940份油漆层光谱,对不同车型、颜色的汽车油漆的清漆层、面漆层、中涂层的光谱特征进行分析,并对其光谱相似度进行比较。结果表明,同车型不同颜色的清漆层光谱相似度达到99.5%,部分相近车型的清漆层光谱高度相似;面漆层光谱因车型、颜色不同而差异较大,相似度在70%以下;中涂层的普通腻子光谱间的相似度在83.33%～96.91%,水基腻子光谱间的相似度在70.12%～96.44%;油漆中的金属成分会影响面漆层光谱的吸收特征;汽车油漆光谱随使用时间变化而发生变化。

基于傅里叶红外光谱的汽车车身油漆比对

为了通过事故现场遗留的车辆油漆快速排查及确定肇事逃逸车辆的车型范围,采集了287份汽车车身油漆样本,获得了940份油漆红外光谱,建立了汽车车身油漆红外光谱比对数据库。结合特征波峰法与相关系数法实现了车身油漆光谱的比对,并对不同类型油漆碎片进行了比对实验。实验结果表明:对于层次完整的油漆碎片,比对的重点是面漆层和中涂层光谱;对于不完整的油漆碎片,应层次分离后分层进行光谱检索;对于老化油漆,应以面漆层的光谱匹配为主,扩大搜索范围后综合分析搜寻嫌疑车型。

关于油漆车间高外观工艺思考

通过新工艺(多次喷涂工艺等)、新材料(高外观、高彩度油漆等)、对标相关头部车企、规划提前介入来实现油漆车身外观的改善,满足个性化定制及视觉盛宴,并对原来油漆系统的颜色进行升级改造,实现平面感及运动感。

基于光学相干层析(OCT)技术的车身油漆无损断层成像研究

汽车车身油漆碎片及油漆状附着物是刑事案件现场和交通事故现场常见的物证种类。光学相干层分析(OCT)技术具有无损、快速、高分辨断层成像的特点,通过光学手段探测车身油漆的断层图像,可以无损地获得油漆的结构特征,能够为油漆检验提供新手段。本文采用深度分辨率为5微米的频域OCT成像系统对11种不同车型、颜色、品牌的车身油漆进行初步成像研究。结果表明,OCT能够区分不同油漆样品。与光学显微镜法、扫描电镜法和光谱成像技术等传统油漆检验方法相比,OCT技术无需切片即可实现对油漆样品的实时断层成像探测,操作简单,分析过程直观。另外,该方法还可以得到油漆样品的光学散射特性,可为油漆物证的同一或种属认定提供新特征。OCT技术与传统检验方法优势互补、互相组合,有助于进一步缩小侦查范围,为认定或排除嫌疑车辆提供科学依据。

轿车门窗密封条对车身油漆污染的研究

研究轿车门窗密封条配方和硫化工艺对车身油漆污染程度的影响。结果表明,生胶采用充氢化石蜡油的EPDM、软化剂选择芳烃含量低的石蜡油(最好是氢化石蜡油)、补强剂选用吸碘值小的炭黑、硫化体系为无亚硝胺硫黄硫化体系,采用正硫化工艺制备的轿车门窗密封条对车身油漆污染性较小。

反渗透技术在车身油漆线电泳后冲洗工艺中的应用

介绍了采用反渗透技术，结合国内现有油漆线的超滤装置实现电泳后冲洗全封闭逆流冲洗的技术。

某乘用车密封件对车身油漆污染研究

文章以实际产品为例,详细分析了密封件对车身油漆污染的发生机理,对工艺和设计进行进一步的改进,并验证了方案的可行性和效果。

基于递进式蚁群算法求解多目标汽车制造排程问题

描述了多目标汽车排程问题的模型,提出了一个整体解决策略,即利用不同生产阶段间的缓冲区,通过基于改进的蚁群优化算法,实现多目标汽车队列优化以及有限柔性下的队列二次优化,递进式地求解该问题。提出运用蚁群算法解决以降低喷漆清洗成本和“重要选装件”使用率均衡为目标的汽车队列优化问题;设计了候选集—蚁群算法求解环形油漆车身缓冲区结构约束下的汽车队列二次优化问题。算例分析结果表明,提出的整体解决策略及算法具有有效性和优越性。

汽车行业涂装密封功能AUDIT

介绍了涂装密封功能AUDIT与油漆车身AUDIT的区别以及密封功能AUDIT的环境要求、所需工具、审核项目等,结合具体实例,说明涂装密封功能AUDIT对车间内部健全质量管理方法和完善供应商管理体系等所起的作用。

烘房高温链托块磨损问题的研究与设备改造

在汽车生产制造领域,涂装工艺的自动化程度相对较高。作为车身输送设备的重要环节,油漆烘房高温链一直是日常维护保养的重点对象。其中,高温链条托块磨损的现象比较突出,对维护保养工作影响较大。本文对烘房输送系统功能结构进行了研究分析,并介绍一种解决此类问题的设备改造方案。

三阶导数衰减全反射傅里叶变换红外光谱对车漆的快速鉴别研究

为了解决公安工作中对嫌疑车辆的掉落车漆进行无损、快速和准确的鉴别,本实验提出一种基于三阶导数衰减全反射傅里叶变换红外光谱结合主成分分析和Fisher判别分析的方法。通过实验收集并分析了59个车漆样本的光谱数据及其三阶导数谱图,在实验预处理上采用峰面积归一化、Savitzky-Golay平滑和自动基线校正,建立判别分析模型,对每个样本的原始光谱图进行求导,得出各个样本的高阶导数衰减全反射傅里叶变换红外光谱并汇总所有样本的各个阶次的导数数据,建立不同阶次导数光谱数据的判别分析模型,对其区分准确率进行对比。实验研究结果表明,车漆样本的三阶导数光谱技术结合主成分分析的判别分析模型区分准确率高达到98.3%,可准确度地对6个不同品牌的车漆进行有效区分。经过多次实验分析数据,三阶导数光谱可以有效放大各个样本的数据差异、挖掘隐藏于复杂谱峰中的有用信息,可以更准确的对其进行区分,实验结果表明三阶导数衰减全反射傅里叶变换红外光谱结合主成分分析和判别分析的方法是一种有效的红外显微图像分析方法,可为其他的物理证据的鉴定与分析提供一定参考和借鉴。

基于多元分析的车漆红外指纹光谱识别研究

为快速、准确地对涉案车漆进行无损鉴别,提出一种基于红外指纹光谱结合判别DA-KNN-MLP-RBF的识别分类方法。试验收集并获取了硝基漆和自动喷漆共119个红外指纹光谱样本,对收集到的数据采取自动基线校正、峰面积归一化、多元散射校正和Savitzky-Golay7点平滑4项预处理手段。结果表明:硝基漆与自动喷漆在指纹区的峰数、出峰位置和峰形等光谱信息特征存在较大差异,通过分析谱图特征即可实现车漆分类。在多分类模型中,硝基漆和自动喷漆样本分别在40维和45维特征变量构建的判别模型中达到对品牌100%的识别分类。红外指纹光谱结合判别DA-KNNMLP-RBF分析可实现对车漆不同品牌产品、同一品牌不同生产批次产品间的高精度区分,且分类结果理想。

基于光学相干层析技术识别车漆的预处理方法比较研究

汽车车身油漆是交通事故现场常见的物证之一,快速检验车漆物证能为案件侦查提供线索和证据。具备强层析优点的光学相干层析技术对车漆检验优势显著,但是噪声干扰会削弱信号。为了提高识别能力,采集了6个不同品牌共102个车漆样本的A-scan信号,分别运用三种快速傅里叶变换滤波器和希尔伯特变换滤波器对采集的车漆样本原始数据进行降噪预处理,并构建了支持向量机和Fisher判别分析两种分类模型,开展不同品牌车漆样本的识别,根据模型对不同品牌车漆样本的识别精度和总体分类准确率选择出降噪效果最佳的滤波器和最优的分类模型。结果表明,经过希尔伯特变换滤波器和快速傅里叶变换低通滤波器处理后样本数据的总体分类准确率显著提升,希尔伯特变换滤波器优于快速傅里叶变换滤波器,Fisher判别分析模型的总体分类准确率高于支持向量机模型,基于希尔伯特变换滤波器构建的Fisher判别函数实现了对6个品牌车漆样本的准确识别,总体分类准确率达到100%。基于滤波器的预处理方法能够有效抑制样本数据中的噪声干扰,大大提高了光学相干层析技术检验车漆物证的效率和能力。