油田专用汽车生产企业市场竞争的劣势与优势

分析了我国油田专用汽车生产企业及其产品情况．论述了我国油田专用汽车制造业所面临的劣势和所具备的优势，提出国内油田专用汽车制造厂家要在激烈的市场竞争中站稳脚跟，就必须准确地把握油田专用车的发展趋势，利用优势，抓住机遇，开发适应油田勘探开发新技术、新工艺的产品。

推进油田企业党建与生产经营深度融合的实践

近年来,油田企业发展中党建工作的引领作用日益凸显。以党建为引领,做到党建工作和生产经营深度融合,使目标、部署和工作同步,并对生产经营管理起到重要的推动作用。然而,一些油田企业在推进党建工作与生产经营融合上,仍然存在一些不足,面临许多实际问题,需要引起油田企业党组织的足够重视,不断加强对党建工作与生产经营融合的认识和重视,完善制度,建立健全激励机制,以推动油田企业可持续、高质量发展。只有充分发挥党组织的战斗堡垒作用,才能实现党建工作与生产经营的有机融合,提升油田企业的整体竞争力和综合实力。

“蚂蚁文化”在油田企业生产经营中的应用研究——以西北油田雅克拉末站为例

企业文化是企业“软实力”的重要构成部分,是提升企业核心竞争力的重要方法,对推动企业高质量发展具有十分重要的意义。文章以西北油田雅克拉末站为例,从宏观和微观两个层面阐述“蚂蚁文化”在油田企业生产经营中的具体应用,并探讨“蚂蚁文化”在油田企业生产经营中应用所取得的重要成效。

油田企业作业区生产调度运行措施探讨

油田企业作业区生产调度是油田生产运营管理的核心环节。生产调度的效率和质量直接影响油田生产效益。本文从油藏特征、生产设施、生产计划、人员设备和信息化等方面,分析了影响油田作业区生产调度的关键因素。在此基础上,提出了优化生产调度的具体措施,包括加强油藏研究、完善设施布局、科学编制计划、强化人员设备管理和提升信息化水平等,以期为油田企业提高生产调度管理水平提供参考。

《车辆生产企业及产品生产一致性监督管理办法》出台 专用汽车成主要突破口

8月18日，业内关注已久的《车辆生产企业及产品生产一致性监督管理办法（简称《一致性管理办法》）正式在工信部产业政策司的网站上发布。

《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》出台 专用车行业反应强烈

6月18日，工业和信息化部发布了《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》（以下简称《规则》）。7月1日，这一规则开始执行。这是工信部接管专用汽车行业以来出台的第一个管理规则，也是继2004年《汽车产业发展政策》出台后的又一项重要管理规则。《规则》的出台在专用汽车行业引起强烈反响。

国有大中型专用汽车生产企业产品定位分析

针对目前国内专用汽车发展面临的主要问题和未来的发展趋势 ,为我国的国有大中型专用汽车生产企业的持续发展提出了有关产品定位的几点看法和建议。

解读《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》(下)

《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》有以下几个特点： 1．国家鼓励并逐步推行汽车整车（底盘）生产企业对采用本企业产品进行后续制造的专用汽车生产企业和专用汽车产品实施统一管理，首先在自卸车试行。

解读《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》(上)

工信部【2009】第45号公告颁布了《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》（以下简称《专用车管理规则》）并于2009年7月1日正式实施。为了进一步深化车辆《公告》管理改革，建立、健全专用汽车准入管理制度，宣贯《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》，国家工业和信息化部于2009年8月17日邀请北京、天津、辽宁、吉林、黑龙江、上海、江苏、浙江、安徽、福建、湖南、广东、广西、重庆、四川等十五个省、市、经济和信息化委有关主管部门和部分省、市审查专家在沈阳召开专用车管理改革思路、

新时代油田企业党建工作与生产经营深度融合的探析

新时代油田企业将党建工作与生产经营深度融合,是实现高质量发展的关键,本文从基层党建工作出发,简述了推进油田企业党建与生产经营深度融合的必要性,分析了基层党建工作与生产经营融合上存在的问题并提出的具体解决措施,助推油田企业解决实际党建工作问题、提升生产经营水平,实现企业高质量发展。

工业和信息化部：《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》发布

近日，工业和信息化部发布了工产业[2009]第45号公告。公告称，根据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》和《汽车产业发展政策》的有关规定，工业和信息化部制定了《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》（以下简称《规则》）。该规则自2009年7月1日起施行。

大庆油田:打造“四站”新模式,绘制标杆企业成长新曲线

大庆油田简介大庆油田有限责任公司(以下简称“大庆油田”)1960年成功开发,是世界上为数不多的特大型砂岩油田。大庆油田勘探开发范围包括松辽、海拉尔、塔里木、四川“四大盆地”部分区块,海外在伊拉克、蒙古国有油气田开发区块。现有二级单位53个,员工总量17万余人,拥有主要生产设备17万余台/套,原值575.16亿元。业务包括勘探开发、新能源、工程技术、工程建设、装备制造、油田化工、生产保障、多种经营、职业教育培训等。

油田生产运行调度工作方法及信息化探讨

生产管理部运行调度作为采油厂生产运行管理、调度指挥中枢,要全面掌握油田勘探、开发、作业、水、电力、通信、油气集输等重点工作动态,从而实现对生产运行调度和管理,对油田企业生产运行调度工作意义十分重要。本文着重介绍了加强油田生产运行调度管理的重要作用,阐述了生产运行调度管理的内容与方法及信息化探讨。

“变”:突破企业困境的出路——访湖北专用汽车制造厂厂长万世华

座落在编钟之乡——湖北省随州市区的湖北专用汽车制造厂,是国家定点生产专用汽车和专用汽车底盘的重点国有大型企业,曾率先在国内推出专利产品——高位自卸车;替代进口产品——三向自卸车,以及省优产品HQG3100楚风牌自卸车、HQG5100楚风牌自卸车、五平柴载货车等广受用户青睐的产品.到90年代初期,企业已在全省最大的200家企业中名列第17位,在全国同行业100强中居领先位置.然而,由于亚洲金融风波的冲击、国际国内市场的影响,从1993年开始,企业出现了前所未有的大滑坡,市场萎缩、资金短缺,昔日众人瞩目的“摇钱树”变成了“苦菜花”.面对困境,是坐以待毙,还是开拓创新,自寻出路?全厂职工在思索,有关部门亦在找原因.1998年,该厂三易厂长,第三位厂长万世华走马上任后,带着种种疑问和期望,记者对他进行了采访.

第三批汽车行业退出名单公布多家专用汽车企业上榜

在4月9日的《专用汽车》杂志微信公众号上,我们发布了一篇题为《第三批汽车行业退出名单公布多家专用汽车企业上榜》的文章,该篇文章的点击率很快突破了一万。现在每个月都会有新増的专用汽车企业进入行业。而相比起进入行业的名单,退出的名单似乎更能引起大家的关注。按照国家工业和信息化部《关于建立汽车行业退出机制的通知》(工信部产业〔2012〕内企业进行了汇总,现拟将2016年、2017年连续两年不能维持正常生产经营的汽车、摩托车生产企名单(按合格证上传数量统计)上报工业和信息化部。349号)的要求,中机车辆服务中心对于《公告》

日本东京卡车展及专用汽车行业发展现状启示(上)——2005日本东京卡车展及专用车企业考察随感

2005年10月13日,笔者随中国专用汽车行业考察团赴日本东京参观了“2005年日本东京卡车展”,在展会主办单位日新出版社的大力支持下,与日本10余家专用汽车企业进行了座谈,并考察了日本国内五家较大的专用汽车生产企业。

越南专用汽车企业进入美国市场

美国多式联运公司Dorsey最近和越南专用汽车企业THACO开展战略合作,共同生产集装箱底盘产品。双方合作能大大增加产能随着美国对于高质量底盘产品的需求不断增加,各个集装箱底盘生产企业都在想尽办法增加产能。Dorsey公司是美国Pitts集团旗下的分部,他们也同样在自我调整。首先Dorsey公司最近全新的生产线成功下线,让他们的集装箱底盘的生产能力继续增加。

通过开展安全质量标准化 确保企业的长治久安——一汽专用汽车有限公司通过创建安全质量标准化一级企业的验收

一汽专用汽：午有限公司成立于2003年，占地面积32万平方米，拥有资产2．8亿元，现有在职员工1100余人，公司集整车、底盘及汽车零部件制造于一体，拥有装配、调试、锻造、机加、热处理、结构焊接生产等装备，各种设备设施齐全、生产工艺复杂，是一个“麻雀虽小，五脏俱全。”的机械制造企业。

油田企业实施清洁生产初探

油田企业在生产过程中使用和生产大量有毒、有害物质,既对环境构成危害,又影响企业综合效益提高。清洁生产是基于污染预防的一种环境保护战略措施,体现了废物利用的最大化、资源化、无害化原则,实施清洁生产是促进油田可持续发展的有效途径。分析了油田企业实施清洁生产的必要性,并根据推行过程中存在的问题,提出了讨论及相应对策。