我国首艘6000kW海洋油田增产船的设计与应用

根据海上油田增产作业的实际需求,自行设计并建造了具备自主知识产权的我国首艘6 000 kW海洋油田增产船,在船型总体设计、增产设备选型、增产设备稳性计算、增产液舱及供液接口设计、增产流程控制等方面取得了创新突破,实现了不占用海上平台面积、不需改造平台甲板的目标,避免了吊装摆放增产设备和交叉作业,提供了较以往更经济快速、质量更稳定的油田增产服务模式,极大降低了平台作业风险。曹妃甸11-1油田现场应用表明,该增产船增产设备可最大限度地提高油藏采收率,能高效开发边际油田,提升油田开发效益,降低作业综合费用。

专业油田增产船的开发研究

油田增产船是一型主要用于海上油田增产增注作业的海洋工程船。根据专业油田增产船的船型特点，通过集成化布置．解决了专业设备系统复杂、布置空间有限等技术难题，并结合作业安全防护、推进方案和综合电站的研究，与国外同类优秀船型作对比分析，最终设计出综合性能优良且自动化程度高的专业油田增产船。

大型多功能油田增产船总体方案探讨

油田增产船是海上油气田增产作业的一种载体,现有的油田增产船多为中小型船舶。结合相关国际标准,探讨了一型大型多功能油田增产船的总体性能参数、动力配置、作业能力等方面的技术内容,对大型油田增产船的进一步研发产生深远影响。

大型多功能油田增产船设备布置

大型多功能油田增产船具有功能多,设备多,作业周期长的特点。为保证船舶设计经济性,选取合适的主尺度,主要设备布置是多功能油田增产船设计的重要技术环节。需要将众多功能系统和设备集成,既要满足船级社和相关规范要求,又能操作使用方便。文章根据大型多功能油田增产船的研发设计经验,详细介绍了大型多功能油田增产船主要设备的布置要求和方法,为今后设计建造同类型船提供相关经验及技术借鉴。

海上油田增产作业系统介绍

海上油田增产作业是指通过使用高压泵组把高压、大排量具有一定黏度的压裂液、酸液挤入油井地层。当把地层压出许多裂缝后，支撑剂（如陶粒等）充填并支撑裂缝，提高油层的渗透能力，以增加油井的产油量。这是一项成熟的油田增产措施。主要介绍了油田增产作业的原理、设备、流程，在船舶上的布置、系统配置以及船舶本身的安全防护保障措施等内容，特别介绍专用油田增产船海上油田增产作业系统的特点。