王儿峪混凝土拌和系统设备配置及系统布置施工方案优化浅析

皂市水利枢纽大坝工程由于原招标文件中提供的拌和系统场地在规定的时间内不能使用,为寻找一处合理的拌和场地。从经济、交通、混凝土运输、环境及今后的利用价值考虑,通过三种方案比较,最终确定第二种方案。从施工到投产使用的情况看,此方案是科学的、合理的。类似工程施工中有一定的借鉴参考作用。

海上油田增产作业系统介绍

海上油田增产作业是指通过使用高压泵组把高压、大排量具有一定黏度的压裂液、酸液挤入油井地层。当把地层压出许多裂缝后，支撑剂（如陶粒等）充填并支撑裂缝，提高油层的渗透能力，以增加油井的产油量。这是一项成熟的油田增产措施。主要介绍了油田增产作业的原理、设备、流程，在船舶上的布置、系统配置以及船舶本身的安全防护保障措施等内容，特别介绍专用油田增产船海上油田增产作业系统的特点。

大型多功能油田增产船设备布置

大型多功能油田增产船具有功能多,设备多,作业周期长的特点。为保证船舶设计经济性,选取合适的主尺度,主要设备布置是多功能油田增产船设计的重要技术环节。需要将众多功能系统和设备集成,既要满足船级社和相关规范要求,又能操作使用方便。文章根据大型多功能油田增产船的研发设计经验,详细介绍了大型多功能油田增产船主要设备的布置要求和方法,为今后设计建造同类型船提供相关经验及技术借鉴。

沐若水电站大坝混凝土拌和系统设计规划

混凝土拌和系统是水电工程建设最主要的辅助生产系统之一,系统的设计与施工直接影响到工程建设的质量、进度及投资成本。文章重点介绍了马来西亚沐若水电站大坝混凝土拌和系统的平面布置、工艺流程、设备配置、辅助设施设计及施工建设情况。

喀腊塑克水利枢纽混凝土拌和系统设计与施工

混凝土拌和系统是水电站建设中最主要的辅助生产系统之一.系统的设计与建设直接关系到工程建设的进度、质量和效益。本文重点介绍新疆喀腊塑克水利枢纽坝右岸拌和系统的平面布置、工艺流程、设备配置、辅助设施设计及建设情况。

加强信息系统建设 实现车辆智慧维修

杭州公交集团石桥修理（运营）分公司深化机务改革，以推进“总成维修流程化、部件拆装机械化、故障诊断信息化、竣工检验数据化、设备配置标准化、车间布置规范化、修理做精做细”为目标，开发了车辆信息化管理平台，将机务信息管理和车辆在线监测实时管理融为一体。经过3年的实践应用。展现了良好地实用性和经济性。

联合粉磨系统的提产降耗改造

1存在的问题及分析 新疆天业集团天能水泥有限公司于2010年建成的5500t/d新型干法水泥线，配套了辊压机配球磨机挤压联合双闭路水泥磨系统，其主机设备配置见表1，工艺布置见图l。自2010年4月水泥磨系统投产以来，循环风机机壳、转子磨损严重，造成系统停机时间长，漏风、漏料，使水泥磨机系统产能低，能耗高，系统运行不稳定，给生产造成较大的影响。

18000t半潜船轮机设计

本文介绍18000 t半潜船轮机设计的特点和设计中的主要问题及解决办法。

下料管的布置形式对水泥联合粉磨系统的影响

浙江南方某水泥公司采用中信重工机械股份有限公司生产的RP170-140型辊压机配φ4.2×13 m（开路）水泥磨的水泥联合粉磨系统,投产后,产量一直徘徊在110 t/h左右,距设计指标160 t/h存在较大的差距。通过现场考察认为设备配置基本合理,主要原因是在细节设计上存在失误造成的。

2×1000MW超超临界燃煤机组电气优化设计

本文结合工程案例介绍了某厂2台1000MW超超临界机组的电气主接线、500KV配电装置、厂用电系统、电气设备布置等系统配置和主要设计原则,根据机组运行效果表明,机组的电气系统设计合理。

MARIC研发的我国新一代2000吨级大型航标船交接列编

近日,由中国船舶集团旗下中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)研发设计、武昌船舶重工集团有限公司建造的新一代2000吨级大型航标船(南保型)“海巡173”在广州顺利交付给广东海事局与南海航海保障中心,标志着我国海事系统又一先进的大型航标船正式投入使用。此次交付的“海巡173”与去年6月29日交付给东海航海保障中心的大型航标船(东保型)“海巡160”是“双胞胎”船,是MARIC与海事系统精诚合作的又一硕果。该船是以2000吨级大型航标船的标准船型“海巡153”为母型船,结合首制船的后评价意见及南保中心的实际使用需求,根据最新的法规规范,在总体布置、电站配置、航标作业设备配置、信息化配置等方面进行了优化设计。