油田有载调容变压器节能控制系统的开发

本文针对变压器在抽油机需要起动时提供大的电磁容量 ,在正常运行时提供小的电磁容量这一现象。提出了经理论计算优化变压器的铁心和绕组结构 ,并采用PLC自动控制有载调容开关 ,实现有载调容和无功补偿的配电变压器节能控制系统。

油田用有载调压调容变压器

油田用有载调压调容变压器是新型节能变压器,可以改变变压器运行效率低、电能浪费大的状况,并且经济效益非常可观。有载调压调容变压器的调容调压是通过有载开关自动调节实现的,高压电压保持不变,低压电压改变。

柔性有载调压变压器电压无功协调控制策略

随着可再生能源和电力电子设备在电网中占比不断升高,电压波动也越来越频繁。针对现有配电网调节电压和无功补偿需求,文中设计了一种集成传统变压器和电力电子变换装置的新型柔性有载调压变压器,可同时具备电压调节和无功补偿能力。首先,分析电力电子变换器串联侧和并联侧电压调节、无功补偿原理。然后,考虑有载调压分接开关动作,分别提出基于最小电压幅值和最小有功损耗的串并联电压无功协调控制策略,实现电压连续调节,同时提供最大范围的无功功率。最后,通过仿真和实验验证有载调压变压器的结构合理性和电压无功协调控制策略的正确性。使用柔性有载调压变压器电压无功协调控制策略可实现多种目标下的电压无级调节和无功功率补偿。

混合型有载调压变压器拓扑结构及控制策略研究

针对传统有载调压变压器存在功能单一、动态特性差等问题,结合工频变压器高效可靠和电力电子变换器易于控制的优点,提出了一种混合型有载调压变压器拓扑结构。通过增加背靠背变换器,并设计相应控制策略,实现了有载调压变压器连续调压和无功补偿的功能;提出一种串联电压补偿方法,实现了对负载的故障保护。最后,分别基于MATLAB仿真软件和实验平台搭建了混合型有载调压变压器实验模型,仿真和实验结果验证了所提拓扑结构和控制策略的正确性和有效性。

有载自动调容配电变压器及其动态降损节能效益分析

为验证有载自动调容配电变压器降损节能效果及其解决"大马拉小车"的机理,根据实测的动态日、月负荷数据,绘制了日、月负荷曲线;对SZ11-M-T型有载自动调容型变压器与S11普通型配电变压器的动态功率损耗进行了综合经济性比较。计算结果表明:对于峰谷用电量差异明显,峰谷负荷轮换频繁的用电区域及用电季节性集中的农村配电区域,避免普通变压器长期处于"大马拉小车"有效途径是使用有载自动调容配电变压器;相对于无载调容,有载自动调容配电变压器降损节能经济效益十分明显,使用范围更广。

电能替代下的城市配电网有载调容配电变压器规划方法

为降低电能替代下城市配电网的配电变压器运行损耗,根据有载调容配电变压器和常规配电变压器的损耗关系推导出有载调容配电变压器更换判据,获得有载调容配电变压器可更换点集合,实现了有载调容配电变压器更换常规配电变压器的初步判断。然后基于有载调容配电变压器更换成本效益分析,建立了电能替代下的城市配电网有载调容配电变压器规划模型,并采用分支定界法在有载调容配电变压器可更换点集合内求解该模型,从而得到电能替代下的城市配电网配电变压器最优规划方案。最后,对某城市配电网电能替代点进行配电变压器规划,以验证该方法的可行性。

有载调容变压器安全经济运行控制策略

有载调容变压器真正实现了带负载在运行过程中对变压器容量的自动调整,有效地降低了变压器的空载损耗。阐述了有载调容变压器的结构特点和节能工作原理。以实现变压器有载调容为目标,介绍了有载调容自动控制系统组成和主要功能模块。通过分析其经济运行方式和临界经济容量,给出了有载调容变压器经济运行切换位置典型参考值。分析研究了经济运行策略和安全运行策略等关键控制策略的设计和实现方法。对所研制的有载调容变压器试点运行效果和经济效益进行了跟踪分析,并对其应用空间予以展望。

配电变压器无弧有载自动调容仿真分析

对配电变压器的有载自动调容技术进行了论述,提出了以电力电子开关为关键部件的无弧有载自动调容技术新方案,该方案以反并联大功率耐高压晶闸管作为调容开关,克服了机械式调容开关结构复杂、体积大、故障率高的缺点。探讨了配电变压器实现无弧有载自动调容的关键技术,利用电力系统仿真工具PSCAD/EMTDC建立了无弧有载调容方案的仿真模型,对电力电子开关实现自动调容进行了仿真分析,验证了所提方案的可行性。为农村和城市配电网配电变压器实施有效的季节性调容和峰谷调容提供了解决办法。

有载调容变压器应用研究及综合效益分析

配电变压器损耗占整个配电网损耗的比重很大,因此,降低配电变压器损耗具有很大的节能潜力。详细阐述了有载调容变压器结构组成、技术原理与核心技术,并设计了通信解决方案。与S11型普通配电变压器比较,应用有载调容变压器后所取得的经济效益和社会效益显著。通过实际运行效果分析,得出有载调容变压器适用的区域范围。

有载调容变压器的仿真及应用

针对变压器在抽油机起动时所需容量大,而正常运行时所需容量小这一现象,提出了可实现有载调容的变压器。应用时域—频域法建立了有载调容变压器的磁路与电路模型,并进行了计算仿真及应用。结果表明:有载调容变压器可实现有载调容,降低了空载损耗、负载损耗、电网占有率和网损,提高了电网的功率因数,可节省大量增容费和运行费。

无弧有载自动调容配电变压器切换策略及其控制系统设计

通过对有载调容变压器经济运行方式的分析,阐述了一种计算临界经济容量的方法,设计了一套由数据采集模块、负荷预测模块、切换策略以及晶闸管触发模块等组成的无弧有载调容配电变压器的控制系统,提出了一种基于灰色理论负荷预测模型的切换策略。该切换策略克服了仅凭经验确定有载调容变压器临界经济容量的非科学性与不合理性等缺点,避免了负荷由于短时波动而引起调容开关频繁切换,延长了调容开关的使用寿命。通过对某单班制企业的实际数据的负荷预测与切换过程的仿真分析,验证了该控制策略的有效性。通过计算分析可知,SZ11-M-T-315(100)型调容变压器年综合损耗电量节约1821kW·h,节电率达15.79%。

有载调容变压器综合经济性分析及应用研究

笔者基于有载调容变压器结构及运行特点,给出了其适用范围,详细解析了有载调容变压器的调容节能原理。从年运行费用、投资回收年限以及总拥有费用几方面对SZ11-T型有载调容变压器与S11型普通配电变压器进行了综合经济性比较及应用分析,结合10 kV配电变压器的实际使用情况,给出了有载调容变压器的两种应用方案,并提出了解决调容变压器计量精度问题的可行性建议。

有载调容变压器运行中最佳容量调节点分析和计算

基于调容变压器的设计原理,对有载调容变压器调容前后的损耗、磁通密度和阻抗变化进行了分析,提出了调容变压器最佳容量调节点选取原理的计算方法。

智能型有载调容配电变压器的设计及应用

针对现有农网配电变压器因季节性负荷不均而出现过度轻载和超载的问题,提出利用智能型有载调容配电变压器进行的整体解决方案,对调容控制器的硬件结构和监控系统的软件部分进行了详细设计,实现台区变压器运行状态的实时监控,完成定时上传运行数据和事件记录等任务,并设定合理的调容控制策略,保证台区变压器的经济运行。根据现场挂网的实际运行数据,安装智能型有载调容配电变压器与同容量普通变压器相比,节能效果明显,综合效益可观,适合应用于季节性负荷较强的农村电网和昼夜用电负荷变化显著的配电台区。

利用有载调压变压器与电容器进行无功电压控制的离散优化模型

本文在大型变电站的二次母线装设可投切的补偿电容器组和带负荷可调分接头的主变压器相配合进行联合控制的连续模型的基础上，提出了无功电压双参数离散模型，该模型考虑了电容器组和分接头的非连续调节，利用该模型对一实际变电站无功电压控制进行了计算，并与连续模型的计算结果进行了比较。

基于PLC的有载调容变压器控制系统研究

针对农村电网中配电变压器因季节性负荷不均而出现的过载和轻载问题,以非晶合金材料铁芯变压器为基础,采用西门子S7-200PLC核心控制器,设计了有载调容变压器控制系统.该控制系统通过互感器和变送器实时采集变压器电流,并与设定值比较后控制分接开关的自动切换.

智能型有载调容配电变压器的应用研究

智能型有载调容配电变压器是一种具有2个容量档位的变压器,可以有效解决农村地区用电淡季负载率低及"大马拉小车"的问题。对智能型有载调容配电变压器的结构原理进行分析,对有载调容变压器的经济适用性进行试点研究。

有载调容变压器的原理及成本分析

基于调容变压器的设计原理,对有载调容变压器调容前后的损耗、磁通密度和阻抗变化进行了分析,提出了调容变最佳调容点选取原理的计算方法。通过对S11、S13系列叠片变压器、平面卷铁心变压器和立体卷铁心变压器在有功、无功及综合功率经济运行方式下的临界负载的实际计算,对这几种运行情况下的成本进行了详细分析对比,提出了有载调容变压器的适用场合、选择方法和投资评估方法。

换流变压器有载调压开关防爆试验研究与分析

为研究有载调压开关的防爆能力,以换流变压器有载调压开关为研究对象,搭建了有载调压开关的防爆试验系统。在开关内部设置了一对电极,当试验大电流通过电极之间的细小铜丝使其发生熔断后,电极之间形成电弧通道。通过调整电弧电流、电弧间距、燃弧时长,从而获取了不同故障能量并测量了在此能量下的开关内的压力。计算并对比了在对应能量下开关油室的压力。试验研究表明:①开关的防爆能力有限,建议提高开关盖板强度,结合爆破膜对开关进行防爆;②为避免随着电弧能量增大使弧压变化过大,建议减小电极间距;③为避免电极烧蚀,建议使用比热容小、熔点低的材料,为保证电弧稳定,建议将电极改为半球形之间。