油电混用客运机车运用模式研究

目前新型油电混用客运机车正处于设计研制阶段,与传统单一动力源的机车相比,油电混用客运机车无需机车换挂即可实现内燃/电力牵引模式的便捷转换,具有一定的技术优势和应用前景。为更好地解决电气化与非电气化区段衔接问题,通过阐述国内外混合动力机车研发和运用现状,分析油电混用客运机车运用需求,从编组辆数、运用场景、修程修制3个方面,研究油电混用客运机车运用模式,有利于提高车站运输组织效率和旅客出行体验,为我国铁路研制和运用油电混用客运机车提供理论依据。

高海拔长距离隧道油电混用编组机车设计浅析

本设计针对高海拔低气压缺氧、大埋深高地温的长大隧道内运输的需求,以川藏铁路项目为依托,基于PLC自动化控制系统研发了一种适用于高海拔长距离隧道油电混用的编组机车动力系统。根据编组机车在不同条件下的运行状况,通过PLC自动化系统控制实现不同工况条件下机车动力供给方式的切换。