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基于效率优化的CVT重混汽车驱动控制策略 被引量:7
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作者 杨阳 巩慧 +2 位作者 秦大同 苏岭 林广宇 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期108-115,121,共9页
为了提高CVT重度混合动力汽车(重混汽车)的整车燃油经济性,综合考虑发动机、ISG电机、电池和CVT的效率,建立了在各种驱动模式下的系统效率优化模型;在此基础上制定了电荷消耗型和电荷增长型2种不同的驱动方案,并以瞬时系统效率最优为目... 为了提高CVT重度混合动力汽车(重混汽车)的整车燃油经济性,综合考虑发动机、ISG电机、电池和CVT的效率,建立了在各种驱动模式下的系统效率优化模型;在此基础上制定了电荷消耗型和电荷增长型2种不同的驱动方案,并以瞬时系统效率最优为目标制定了整车能量管理策略;基于MATLAB/Simulink平台,建立了CVT重度混合动力整车系统仿真模型,并在NEDC工况下进行循环仿真。结果表明:CVT重混汽车采用该控制策略比采用ADVISOR中的基线控制百公里油耗降低了10.42%,比动力性相当的传统汽车百公里油耗降低了39.77%,而且可以控制电池的荷电状态指标在合理的工作范围内变化。 展开更多
关键词 汽车工程 重度混合动力汽车 效率优化 经济性控制策略 油电转换系数
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