机动车加油管注油过程的Workbench Fluent仿真

随着环保要求的日益严格,机动车加油过程所产生的油气排放污染控制越来越严格.针对此问题,选择一体化软件Workbench对简化后的油管模型进行网格划分,再使用VOF多相流模型和RNG k-?模型对油管的注油过程进行模拟计算.设置好边界条件以及求解条件,建立仿真模型,对不同内径加油管在不同加油速度下的注油过程进行两相流模拟计算,讨论其对液封形成的影响.结果表明,加油速度越大,加油管径越小,自液封越容易形成,但是速度大、管径小容易导致反喷.