基于FA的燃油箱吸瘪问题分析及改进

为解决某柴油车"油箱吸瘪"问题,文章介绍了燃油供给系统的气压平衡原理,通过FA(Function Analysis)和对标的方法分析了油箱吸瘪的原因,并综合考虑成本和性能等因素,提出了解决方法:将该车型的油箱盖负压开启压力标准改为-1.3 kPa,将原设计的负压阀控制弹簧由Ф0.4改为Ф0.3。最后利用试验,验证了该方法能够将原有变形量由18.5 mm减小为0.5 mm,为其他车型解决类似问题提供了有利参考。

奥迪200油箱吸瘪

车型：20O3款奔驰E240．W211底盘。故障现象：右侧转向灯不工作．但左侧转向灯及紧急信号灯工作正常．并且转向灯保险丝正常。

柴油车型燃油箱负压补气功能的分析

针对柴油燃油箱的变形和吸瘪问题,从加油过程和行车过程两方面对柴油油箱的工作原理进行了阐述;结合理论和实例对柴油油箱负压补气功能进行了深度剖析,并通过台架及整车试验验证。结果表明:当阀门补气速度等于燃油消耗速度时,油箱内负压维持在-1.43 kPa左右;该负压不会影响发动机正常工作,也不会导致油箱变形,理论值与实际值基本吻合,为柴油车型燃油箱负压补气功能的设计提供参考。