油箱壳体冲压工艺与模具设计

针对油箱上下壳体的形状结构特点和生产要求,分析了油箱上下壳体的冲压成形工艺,制定了适合该油箱壳体生产要求的冲压工艺方案,介绍了油箱上下壳体冲压过程所使用的3副组合冲模的结构设计和工作过程。经生产验证:该油箱壳体采用的冲压工艺方案是有效而可靠的,对类似产品的生产具有一定的参考作用。

油箱壳体覆盖件正装式双动拉伸成形数值模拟

利用Dynaform软件对油箱壳体正装式双动拉伸成形进行数值模拟,给出了前处理建模中有关问题的解决方法,并结合成形极限图(FLD)、应力、应变云图及壁厚变化等对板料的成形性能进行了分析。

LF6合金油箱壳体内旋压成形的研究

LF6油箱壳体属于薄壁回转体零件,其舱段分为四段,原始的加工工艺采用厚薄两段板坯分别滚弯焊接后再机加工,并将两段筒体采用对焊的方法成形,两端再分别与经机加工后的锻件铆接在一起使用。此方法不仅工艺过程复杂。

油箱壳体整体旋压工艺研究

用内旋压、无模摩擦收颈旋压方法，试制出整体旋压油箱壳体，减轻质量30％，减少焊缝70％。叙述了旋压工艺和旋压过程中出现的问题及解决办法。

油箱壳体成形工艺分析与翻边模设计

制件在压床上如何摆放和模具主要零件凸模、凹模、卸料板的布局、固定等问题一直是制约大型筒型件壁部翻边,尤其是沿切线方向翻边实现模具化加工的难题,本方案中液压机悬臂式组合工作台的设计解决了制件在压床上的摆放问题,键形连接板直接与下模座连接的模具设计方案解决了凸模固定问题。

航空发动机滑油箱补焊技术

本文叙述了某航空发动机滑油箱手工钨极氩弧焊补焊试验研究,主要研究补焊后焊接接头性能是否满足要求,以及补焊次数对接头性能的影响,从而提供滑油箱壳体采用钨极氩弧焊修复磨损的可行性依据。