基于ADAMS的刮板输送机单油缸伸缩机尾仿真与分析

针对刮板输送机单油缸伸缩机尾,在ADAMS/View里建立模型并进行仿真分析。通过仿真确定了伸缩油缸的合理工作行程,对仿真数据进行分析,揭示了单油缸伸缩机尾的受力情况,为合理设计提供了理论支持。

高空作业伸缩臂油缸稳定性计算与分析

该文针对高空作业伸缩臂油缸稳定性的计算问题,利用挠曲线微分方程方法,推导出中间带支承的伸缩油缸稳定性的计算方程,借助mathematica软件对该方程进行求解,得到伸缩油缸失稳的临界载荷,并与利用ABAQUS软件的屈曲分析结果进行对比分析。2种分析方法的临界载荷最大偏差在1%以内,验证了计算结果的准确性,进而得到不同支承位置对伸缩油缸稳定性计算结果的影响,确定合理的支承位置,为伸缩臂油缸结构设计优化提供依据。

掘锚机滚筒伸缩油缸故障分析及计算

油缸的受力分析是油缸选型的重要依据,本文根据掘锚一体机的工作特点,分两种工况对掘锚一体机滚筒伸缩油缸的受力进行了详细的分析。找出了滚筒伸缩油缸活塞杆变形的原因。该分析方法适用于各种行走机械油缸的选型设计,可作为油缸选型的计算依据。

起重臂伸缩油缸稳定性及强度校核

起重机伸缩臂液压油缸的强度和稳定性,对起重机工作安全起着决定性作用。应用传统材料力学理论,根据65 t伸缩臂起重机伸缩油缸实际工作中所受载荷,对伸缩油缸稳定性进行校核,对油缸强度进行校核,使其安全可靠。

重型随车起重机伸缩油缸稳定性分析

重型随车起重机所用伸缩油缸属于细长构件,在正常工作中主要承受轴向的压力载荷,当轴向压力达到临界载荷时就会发生屈曲失稳。起重机伸缩油缸固定在起重臂上跟随伸缩臂的变形而产生变形,由于在缸筒受力支点处与活塞杆受力支点处的变形量不一致,将产生一个相对偏移量,从而加速屈曲失稳的发生,导致起重机无法正常工作。运用有限元分析软件ANSYS Workbench对重型随车起重机伸缩油缸进行稳定性分析,确定偏移量对其稳定性的影响规律,并提出提高伸缩油缸稳定性的方法,为起重机伸缩油缸的安装设计提供参考。

多级套筒伸缩式双作用油缸设计与研究

介绍了典型多级套筒伸缩式双作用油缸的结构特点,通过关键技术创新及优选设计,满足了用户对油缸的性能要求。

伸缩油缸对箱形吊臂受力状况的影响

轮胎式起重机箱形伸缩吊臂内通常都装有油缸,用来驱动吊臂伸缩。在吊臂的受力分析和强度计算中怎样考虑油缸的影响,这个问题一直没有很好解决。本文试图对此作初步探讨,提出了油缸力的计算方法,分析了油缸可能出现的两种工作状态,并给出其判定方法。从而可以准确算出吊臂承受的轴向载荷,并可研究油缸对吊臂的抗弯影响。本文最后通过实例说明,伸缩油缸对吊臂的抗弯贡献甚微,计算中完全可以忽略不计。文中还给出了实测结果。

油缸运动与臂架变幅转动映射关系分析

针对通过油缸伸缩来控制臂架转动变幅在工程机械中的广泛应用,研究在不对安装、制造和油缸控制做任何理想化假设的前提下,给出双液压油缸伸缩运动与臂架转动之间的映射关系,以解释臂架有害摆动产生的原因。通过数值算例阐述了所得结果在安装、制造和系统控制方案上的实用价值。

起重机伸缩油缸活塞杆焊接质量提升

伸缩油缸是起重机攀升机构的主要构件,焊缝漏油情况导致机器设备失效,严重时会造成安全事故,该文主要结合实际生产探讨降低漏油率、减少焊接缺陷以及提高生产率的方法,针对伸缩油缸活塞杆端面处焊接工艺进行改进,降低焊接缺陷,提高焊接质量。

正面吊反支式吊臂伸缩油缸应用分析

反支式伸缩油缸曾经是正面吊吊臂伸缩的主要结构形式,原因是反支可以缓解长油缸纵向弯能力差的问题,但油缸在工作中易受径向力,有寿命短的缺陷,各厂商为提高油缸的使用寿命,都将油缸改回到普通的两端铰点油缸,另采取其他措施解决油缸的纵向弯曲问题。

直臂式随车起重机臂架伸缩油缸

介绍直臂式随车起重机几种类型的臂架伸缩油缸,对随车起重机臂架伸缩机构进行简要分析,并着重介绍了顺序伸缩油缸工作原理,提出了设计制造中应注意的问题。

同伸缩油缸特性分析

介绍了同伸缩油缸的工作原理，对其伸缩、负荷、外廓和应用特性进行了分析，提出了同伸缩油缸应用中应注意的问题。

伸缩油缸芯管组件综合试验台的研制

针对伸缩油缸芯管组件的清洗和各种性能试验的需求,研制了一套综合性能试验台。它满足了伸缩油缸的芯管组件清洗和各种性能试验项目,具有功能通用性、技术先进性、使用可靠性、测试数据自动记录和处理、测试数据准确可靠和方便等特点,并且对同类设备的研发具有参考价值。

大直径高压伸缩式套筒油缸在反井钻机上的应用

大直径高压伸缩式套筒油缸在反井钻机上的应用煤科总院南京研究所孙玉萍，徐子平，朱锁成反井钻机的推拉力是由推进油缸来实现的，推进油缸的性能好坏直接影响到整个钻机的功能，推进油缸的结构同时决定钻机的工作高度。目前国内外的反井钻机都采用单级油缸，存在工作高度...

箱形吊臂伸缩油缸铰点设计分析

起重机吊臂伸缩油缸主要以反支为主要结构形式,原因是反支可以缓解长油缸稳定性差的问题,但油缸在工作中易受到径向力,有寿命短的缺陷,各厂商为提高油缸的使用寿命,都把伸缩油缸的缸头支点做成长圆形孔,同时由于伸缩油缸反支,在伸缩缸头设置一个滚轮来支承,来解决吊臂由于吊载及伸缩油缸自重产生挠度而使伸缩油缸径向受力的问题。据此针对箱形吊臂伸缩油缸铰点进行了设计分析。

伸缩油缸插拔销装置试验台研制

从集成化、模块化以及实用化的设计角度出发,提出一种伸缩油缸插拔销装置试验台的设计思路,用来模拟插拔销装置的实际工作状况,并借此进行相关技术研究,提升其工作可靠性。重点阐述了试验台的组架结构、液压系统组成以及控制检测部分的设计原理等。

两端为球铰的伸缩油缸临界力的计算

本文以阶梯立柱作为力学模型,导出了两端球铰的伸缩油缸临界力基本计算公式(单级油缸临界力计算公式是它的特例)。由于该公式是一超越方程式,无法直接求解,为此,作者又从数学上作了适当的函数变换,通过变换,最后建立了两端球铰的伸缩油缸临界力的计算公式。

利勃海尔LTM1100/2型汽车起重机吊臂伸缩缸开裂原因及制配方法

针对利勃海尔LTM1100/2型全路面汽车起重机使用过程中出现动臂伸缩缸开裂故障,分析损坏原因,拆解、测绘加工图纸,改进动臂缸结构,重新制作动臂伸缩缸,取得预期效果。

挖掘机伸缩臂结构设计

针对挖掘机伸缩臂设计问题,在详细设计伸缩臂的基础上,设计了伸缩油缸、滑块及导轨的结构,对支撑部件进行了设计和校核。在满足挖掘机动态运行下结构可靠性和安全性要求的同时,降低其零部件的重量。合理的轻量化设计不仅能减少用材降低企业成本,减少了消耗节约了能源,从而为市场和社会提供更有效地节能产品。