油缸支撑装置

简介：本实用新型涉及一种支撑油缸的装置。为增加行程采用多级油缸，现有的多级油缸级数多、导向套较长，这样会大大增加成本，降低了油缸密封的可靠性。本实用新型提供一种用于降低多级油缸成本，保证油缸密封可靠性的支撑装置。它由连接板（6）、支撑架（4）、滚轮支座（2）、

铲板和后支撑的油缸支撑力研究与设计

通过对掘进机整机进行受力分析计算,利用理论力学原理,从理论上得出铲板油缸和后支撑油缸安装铰点位置,并得出铲板油缸和后支撑油缸抬起掘进机整机时所需最大抬升力的计算方法。

掘支锚联合机组支撑油缸多目标优化设计

研发了一种适用于综掘巷道的掘支锚联合机组。为提高掘支锚联合机组支护机构的安全性与稳定性,根据参数化建模和分析方法研究了支护结构支撑油缸刚度对结构频响特性的影响,以各支撑油缸的刚度为设计变量,结构的最大位移振幅最小及最大应力振幅最小为优化目标函数,对支撑油缸刚度进行优化设计,确定了各弹簧的最佳刚度,并进行了实验验证。结果表明:优化后模型在3个轴向的最大应力响应比优化前分别减小了96.72%、95.87%、96.65%;优化后模型的最大位移响应在Z轴方向虽然比之前略有增大,但X轴和Y轴方向分别减小了98.17%和74.61%;实验结果与仿真结果的固有频率最大误差为8.6%,且频响曲线变化规律基本一致,证明了优化设计的有效性。

尼康油悬挂支撑缸的特点及设计概要

尼康油悬挂是我院研制的第五代新产品。它具有良好的隔断冲击载荷的性能和稳定而可控的工作性能，使车辆在恶劣的作业环境下、起伏不平的路面上、温差很大的气候中以及变化无常的载荷条件下保持稳定的工作状态。本文对该悬挂支撑缸的设计准则及应考虑的基本问题，尼康油悬挂及油气悬挂的性能比较作了详尽的分析研究。指出，尼康油悬挂具有其它悬挂无可比拟的优越性。

支撑油缸缸体内孔加工工艺及问题浅析

分析了起重机支撑油缸缸体内孔加工工艺及加工过程中出现的影响加工质量的若干问题

基于CFX下的液体静压支承油缸油膜的应用研究

液体静压支撑油缸是岩石力学试验机最为关键的组成部分。油缸的润滑油膜厚度、压力分布、刚度、承载力分布直接影响试验机的工作精度。本文以液体静压支撑油缸的润滑油膜为研究对象,基于液体静压技术理论,对油膜的刚度和承载力进行理论数值计算。利用ANSYS-CFX联合仿真平台,对其速度、压力变化进行静态研究,数值计算结果和联合仿真结果一致,从而得出当试验机的轴向载荷为2000 kN时,油缸的油膜厚度取30μm,满足要求。

弧形闸门的有限元分析在液压缸选型中的应用

以3m弧形闸门为研究对象,以Femap&NX Nastran为有限元分析平台,对其从开闸到关闸的多个载荷步进行静力学分析,提取多载荷步下油缸支撑位置的支撑反力及数据。通过整个使用周期的油缸支撑反力的变化,对支撑油缸进行选型设计,可为同类型弧形闸门支撑油缸选型提供设计参考。

全断面掘进机的方向控制机构——浮动支撑

全断面掘进机的方向控制机构是保证掘进质量的主要机构之一。本文叙述萍乡3米掘进机采用的浮动支撑机构及其在控制掘进方向方面的效果。

起重机箱形伸缩臂整体稳定性分析

起重机伸缩臂由多节可轴向相对滑动的变截面箱形臂套接组成.箱形伸缩臂承受全部弯矩,而轴向力是通过搭接处的摩擦力与内置油缸共同承受,其力学模型不等同于变截面阶梯柱模型和完全由油缸承受轴力的变截面箱形臂模型.如何准确计入油缸支撑作用及搭接摩擦力的影响,对起重机箱形伸缩臂稳定性分析计算具有十分重要的意义.从挠度微分平衡方程出发,给出起重机箱形伸缩臂三种计算模型的欧拉临界力的分析推导,并着重讨论考虑油缸支撑和伸缩吊臂间搭接摩擦力协同作用的变截面箱形伸缩臂计算模型.分析结果表明,考虑油缸支撑和箱形吊臂间搭接摩擦力协同作用时吊臂的失稳临界力介于完全由油缸承受轴力的变截面箱形臂模型与变截面阶梯柱模型的失稳临界力之间.

辊缝与轴支撑油缸位置同步控制的研究

介绍了衡阳华菱钢管有限公司皮尔格轧管机组辊缝丝杆电机调整与轴支撑油缸移动系统的位置跟随同步问题,重点分析了系统控制设备的组成、程序算法以及同步效果情况。

大吨位双回转铁路起重机底架结构有限元分析

借助有限元软件ANSYS探讨、研究了一种新型大吨位双回转铁路起重机的底架结构。在前人的基础上整体建模,把支撑油缸考虑在内,在底架与支腿传统的刚接的基础上创造型的提出了耦合的方式,更符合实际,使结果误差减小,采用底架、支腿、销轴、支撑油缸等单独建模,然后组装为一整体,在回转支承处运用APDL语言对变载荷进行加载,对支撑油缸下表面进行约束全部移动自由度和模拟地面接触两种处理办法,这样能够比较真实地反映实际工况。另外还提出了新型支腿的有限元分析,为新型大吨位双回转铁路起重机的底架结构的研究提供了参考。

陀螺仪和全站仪组合的导向系统

介绍陀螺仪和全站仪相结合的巷道导向系统,并对其在掘进机上的应用进行说明。

齿轮齿条式转向系统五轴试验台的设计与研究

设计了齿轮齿条式转向系统五轴试验台。在分析转向系统基本要求、整车转向系统评价标准及转向器行业标准的基础上,提出了该转向系统五轴试验台需实现的试验项目及基本功能,并对电液伺服加载、驱动装置控制、加载装置静压支撑等关键技术进行了探讨。对所研制的转向系统五轴试验台进行验证的结果表明,该试验台能够有效进行齿轮齿条转向系统性能匹配及耐久性测试评价,试验结果与实车试验结果具有较好的一致性。

基于隧道施工的防水板铺设装置结构设计

为保证隧道安全施工,针对防水板铺设装置的结构提出采用轨行式设计方案。该方案中轨道沿中线对称,保证了轨道上同等高度结构的互换性;台架在保证最大净空通道的前提下,保证了行走安全;铺设小车适用于不同倾斜角度防水板的铺设要求,支撑油缸在一定角度内摆动适应凹凸不平的围岩壁面。

BR711型检修作业车液压系统故障原因分析与处理

文章针对BR711型接触网多功能检修作业车在实际使用中出现的液压系统故障,对其原因从多个角度进行分析,并根据现场维修经验及各配件故障发生频率,给出快速高效的解决方案。

大长隧道用防水板铺设装置液压系统的设计

对防水板铺设装置的液压系统进行了设计,其中在防水板铺设台车两列轨道固定28根支撑油缸进行防水板的支撑和定位,油缸可远程或当地单独或共同作用于防水板进行工作,根据实际工况选择噪声较小的电机作为动力机,计算齿轮泵、电机和工程油缸的相关参数,并根据经验进行选择。试验后的效果显示,隧道防水板铺设机有效提高了防水板铺设质量和施工的安全性,同时减少了施工人员数量、降低了劳动强度,在施工质量、效率等方面有明显优势。

顺槽设备整体自移技术的研究与应用

为适应井下工作面顺槽设备快速移动的要求,研制开发了顺槽设备整体自移技术和装备.文章在整体自移原理、设备防滑、支撑油缸的保护、输送能力减少的补偿以及皮带机机尾滚动自移等方面进行了分析和计算的介绍.该技术具有多项自主知识产权,可极大提高我国煤矿顺槽设备的机械化水平.

盾构机姿态调整实用技术

针对南崇铁路留村隧道盾构区间盾构机姿态调整进行了分析和研究。通过分析盾构机开挖掌子面下部为泥岩,上部为碳质泥岩、粉砂岩、粉砂质泥岩复合地层,开挖地质承载力不足,在向右转弯线路上地质软硬不均致使盾构机出现“载头”且往左偏移,盾体呈向左侧旋转姿态。项目部经过讨论研究采取有效措施使姿态趋于好转,盾构机正常掘进。

超重型刮板转载机的拉移提速改进

针对超重型刮板转载机由于自重过大使得拉移耗时过长且安全性低的问题,对超重型刮板转载机的缺陷进行了分析,提出了在超重型刮板转载机上安装支撑油缸和推移油缸实现高效拉移的设计。经现场应用证明,改进后的超重型刮板转载机的拉移耗时由原来的25 min/次降低至5 min/次,为煤矿的高效生产提供了保障。

综掘机施工大坡度煤矿顺槽巷道探索

随着开采产量、范围不断的扩大,采煤工作面将不断向井田边界延伸,往往靠近井田边界的工作面受地质条件影响,所采每层倾角都比较大。受现有技术装备限制,研究、探索综掘机施工大坡度顺槽巷道的施工方法迫在眉睫,以便为以后类似巷道掘进提供依据。