油耗法规切换对不同能源方式车辆油耗认证的影响

油耗法规测试循环工况将由新标欧洲测试循环(NEDC)工况切换至全球轻型车统一测试循环(WLTC)工况.为了探讨测试循环工况切换对不同能源类型车辆油耗的影响,试验选取一台满足国Ⅵ排放标准的传统燃油车与一台满足国Ⅵ排放标准的48 V轻混车辆,分别进行WLTC和NEDC工况下的油耗试验,得到两种能源类型车辆在WLTC与NEDC工况下的试验室油耗数据.数据分析结果表明,WLTC工况较NEDC工况的传统燃油车认证油耗升高了6.7%、48 V轻混车辆认证油耗升高了14.1%.

乘用车认证油耗与真实油耗差异实证研究

文章采集了2010-2017年度近47.5万条乘用车车型真实油耗数据,实证分析了乘用车车型认证油耗与真实油耗差异情况和发展趋势,研究发现:2010-2017年乘用车的认证油耗和实际油耗间的差异呈增大趋势,在地域、节能技术、燃料类型等方面车型油耗差异也存在较大不同,如搭载先进变速箱等技术的车型认证油耗和真实油耗差异却更大。对于以上研究结论,文章从测试工况、测试规程、消费者驾驶习惯等方面寻找成因,并结合国外应对经验和我国油耗发展趋势,提出了相关政策建议。