油色谱试验自动脱气进样系统的设计与应用

在电力设备检测中,通过气相色谱分析绝缘油中溶解气体,能尽早发现充油电气设备内部存在的潜伏性故障,是一种重要检测手段。该检测技术分析速度快,一般只需几分钟到几十分钟便可完成一次分析,如果采用色谱工作站代替人工控制整个分析过程,自动化程度提高,分析速度则会更快。基于此需求,提出一种基于气相色谱分析技术开发的自动化检测装置,该装置适应于气相色谱分析前的脱气进样工序,是气相色谱分析检测中的自动化功能性设备。

某变压器油中溶解气体异常情况分析

对运行中某变压器油中溶解气体含量异常增长的色谱试验跟踪分析,结合电气试验,判断该变压器故障性质和部位,吊罩检查证实了判断的正确性。

一起220kV电压互感器内部放电部位试验查找

220kVI段母线c相电压互感器发出电压异常信号，出现二次电压下降故障，通过解体分析，并采用相应的试验方法，查找出内部放电故障部位。

一起500 kV油浸式电抗器故障调查及防范措施分析

作为电力系统重要的无功补偿设备,高压并联电抗器能够补偿输电线路的电容效应,具有调节无功和电压的作用。运行中电抗器故障将对输电网络的安全稳定构成严重威胁,因此分析其故障成因对维护电网安全具有重要意义。针对一起500 kV油浸式高压并联电抗器故障,基于油色谱中特征气体成分分析、气体含量比值计算、特征气体增长趋势分析及返厂前设备特征气体计算等方法对其故障成因进行剖析。然后通过直流电阻、绝缘及介损、振动、噪声和温升试验等诊断试验进一步排查,综合运用绕组检查、铁心检查、连接部位检查、样品检测分析等研判出本次事故原因为电抗器铁心硅钢片间绝缘不良。最后提出了相应的防范措施,为同类型高压并联电抗器的制造工艺管控、故障诊断和运行维护提供参考。

一起35kV主变内部放电故障分析

某35 kV主变内部放电导致主变故障跳闸,经过现场检查、油色谱试验、电气试验、继电保护分析及返厂吊芯检查,准确定位了故障部位,并深入分析了故障原因,提供了相似主变内部故障预防及处置经验。

110kV电流互感器初期受潮缺陷分析

介绍了一起由相对介质损耗及电容量带电测试发现的110k V电流互感器初期受潮缺陷。对故障电流互感器进行了油色谱试验、绝缘电阻试验、主绝缘全压介损及电容量测试、末屏介损及电容量测试以及主绝缘局部放电测试,通过综合分析得出故障主要原因并提出了处理防范措施。

一起220kV变压器套管介质损耗因数超标的原因分析与处理

本文中笔者对一台220k V变压器进行了例行试验,发现该变压器介质损耗因数的增量明显超标。基于密封性试验、局放试验、绝缘油色谱试验等试验数据,确定了故障原因。

110kV主变高压套管绝缘问题的诊断

通过对110kV主变高压侧套管介损试验、油样色谱试验异常的数据分析,及时对故障判断并处理。

110kV变压器高压套管密封失效机理分析研究

本文中作者对一起110k V主变高压套管故障进行了分析,通过对变压器和套管进行现场油色谱试验及解体检查,验证了分析和判断的正确性。

500kV变压器铁心接地电流异常分析

变压器故障中铁心和夹件故障占比较大,且在运行中要求变压器铁心和夹件必须保证单点接地。就某500 kV变压器铁心接地电流不稳定的异常情况,分别从带电检测和停电试验检查两方面进行了初步分析,有效验证了油色谱试验的灵敏性,避免了一起因厂家设计缺陷导致的主变压器停电跳闸事故。

220kV变电站主变压器故障分析及防范措施

主要针对220 k V变电站主变压器的故障及防范措施展开了分析,结合具体的故障实例,对试验分析及解体检查作了详细的阐述,并给出了相应的防范措施,以期能为有关方面提供参考和借鉴。

容性设备相对介质损耗因数及电容量比值带电测试方法探析

为了探索容性设备相对介质损耗因数及电容量比值带电测试方法,以某220 k V变电站电流互感器相对介质损耗电容量带电检测问题为例,通过采用单元电流互感器带电检测、对应相油色谱试验、对应相电流互感器局部放电试验等方法,可实现带电试验测量介质损耗及电容量。所提方法在不影响供电可靠率的前提下,不仅随时可获得试品最新状态量,而且测量所得数据能够切实反映设备在运行状态下的绝缘状况。

倒置式电流互感器氢气及总烃超标分析

针对黑龙江电网66kV及以上电压等级的倒置式电流互感器故障统计,发现故障倒置式电流互感器油中氢气及总烃超标,做了相关试验,对数据进行了分析,故障是由于环己烷脱氢反应、制造及材质等引起,提出采取跟踪试验、换油、真空脱气等处理措施,结合黑龙江省电网实际情况,给出了加强生产工艺流程控制、电流互感器设备合理选型、开展电流互感器隐患排查工作等建议。

220 kV平泉一次变电所1号主变压器故障分析

220 kV平泉一次变电所1号主变本体油色谱2005年11月季检数据异常,不仅与2005年8月相比差异很大,而且与2号主变本次季检数据相比差异也很大,利用“三比值法”,初步判断此故障类型为低能放电,最后返厂解体,证实油箱内松动的螺母形成一个对地的悬浮端,在交变电场及磁场的影响下对地产生火花放电。