论TMSA规则及其实施对油轮公司管理的影响

论文介绍了TMSA产生的国际背景,通过重点分析TMSA规则的特点,阐明TMSA的实施对国际石油运输市场及油轮公司管理的影响,同时对油轮公司实施TMSA的挑战与益处进行了说明。

对油轮公司船舶能效管理实施架构的探讨

船舶营运能效管理计划即将实施,油轮公司将制定油轮能效管理计划和船队能效管理体系,通过计划和体系的实施,推进油轮公司船队更安全、节能、环保地营运。

世界油轮公司经营策略初探

企业经营策略研究较微观,资料亦较难获得,因此,笔者从与油轮运输公司经营策略直接相关的世界油轮运输市场发展变化特点入手,并选择7家具有代表性的油轮公司,结合各公司发展历史轨迹和船队结构情况对其经营策略进行深入分析。

朝着胜利的彼岸扬帆远航——记中国石化福建石油油轮公司经理兼党委书记 罗重钧

国有企业的职工常常这样说：“摊上一个好经理是企业和职工之福，反之则是祸。”罗重钧说：“无论组织上派我到哪儿，我都会把诚心献给国家，把忠心献给党；把爱心献给职工。”当过兵年近五十的他仍然保持军人的气质，决策办事果断，雷厉风行，富有魄力。一位私企老板出年薪二十万要聘他当顾问，可他为了油轮公司的事业，为了133名弟兄的利益，他说：“我别无选择。”

中海发展股份有限公司油轮公司

中海发展股份有限公司油轮公司（简称中海油运）是中国海运的控股子公司一中海发展股份有限公司的分支机构，是中国海运麾下五大主营船队之一。中海油运成立于1998年2月10日，总部设在上海，广州设有分公司。

TK油轮公司盛赞中远船务

2月27日，拥有160多艘油轮的世界最大油轮运输公司——加拿大TEEKAY SHPPING公司TK)副总裁Robert Hedey先生给中远船务集团总经理王兴如发来感谢信对与中远船务的首次台作给予高度评价．尤其对南通船务公司为船乐在安全质量．船期和服务等方面提供的良好保证给予充分肯定，对中远船务员工队伍表现出的团队精神．

油船管理和自我评估(TMSA)的推行

文中分析了《油轮管理和自我评估》(TMSA)的实施对国际油船公司的影响,并针对如何推行TMSA提出了具体措施,为各油船公司推行TMSA人员提供参考。

招商局与近现代中国的石油运输

晚清时期,招商局应合时势在国内最早参与洋油的囤储与运输,为中国自身石油运输业的发展奠定基础。抗战时期招商局实行水空联运,抢运汽油等援华物资,战后又参与组建当时国内最大的专业油轮公司—中国油轮公司,为战后国内的石油运输作出重要贡献。今天的招商局船队当中以远洋油轮为主,依旧在为国家的能源战略运输保驾护航。

迅速发展的伊朗海运业

伊朗的海上运输近年来发生了巨大变化，始于2000年的海运业私有化运动促使伊朗的远洋船队迅速旧貌换新颜。

VLCC造价再创新高

伊朗国营油轮公司（NITC）向韩国大宇造船海洋订造3艘31.8万载重吨VLCC，每艘造价1135亿美元，比最近的高值提高了5.5％。交付期为2009年，竣工时支付70％船价。