基于油轮穿梭工况的海洋石油平台靠泊碰撞损伤风险分析

本文以"旅大"项目为实际应用模型,讨论了海洋石油储油平台在原油外输拖轮在穿梭工况下的碰撞损伤并进行了分析,进而得到石油储油平台的损伤风险控制理论。主要采取定量风险及数值分析来评估发生潜在风险的数量等级,从而进一步推导出油轮靠泊海上石油平台发生碰撞损伤的概率等级。使用了HYDROSTAR与ARIANE7软件对油轮靠泊海上石油平台过程中发生的潜在威胁进行了模拟和计算,针对潜在的高危险情给出来规避建议和策略。

穿梭油轮新型卧式艏装载系统设计研究

穿梭油轮在现代海洋原油运输中扮演着重要角色,艏装载系统是其核心组成部分之一,在原油串靠外输过程中至关重要。目前,我国海洋原油外输作业多采用船舯软管外输方式,与艏装载系统的船艏输送相比,存在一些局限性。针对南海东部地区船舶使用原油外输艏装载技术所面临的问题,从介绍艏装载系统船艏输送的作业流程出发,通过与国外传统穿梭油轮的艏装载方式相比,提出一种新型卧式艏装载系统布局方案,优化艏装载系统的结构,为穿梭油轮艏装载改造设计提供参考。

152K穿梭油轮锚铰机液压单元高温报警问题研究

为解决建造的152K穿梭油轮锚铰机液压单元液压油持续高温报警问题,通过现场对冷却水流量测量和对液压单元冷却器进行海水开式冷却探索,通过加大首部淡水冷却系统的进出水管径,及加大液压单元冷却器换热面积的方法,阐述了解决锚铰机液压单元高温报警的过程,验证了冷却水流量不足和冷却器换热面积不足是造成高温报警的猜测,得出了冷却水量和冷却器换热面积是确保锚绞机正常工作保证的结论。

154000 DWT穿梭油轮合拢阶段反变形控制研究

本文对154000 DWT穿梭油轮坞内搭载合拢阶段各分段/总段精度控制方法进行简要阐述,主要包含:双层底分段定位控制、纵横壁分段定位控制、货舱C型总段定位控制、货舱下舷侧分段定位控制、轴舵系定位控制。通过对关键工序反变形加放量进行研究,分析实际合拢精度数据,对比总结经验,修正反变形加放量值,提升了精度设计和管理水平,获得了最佳合拢成形效果,为同类型油轮建造合拢提供精度控制经验。

穿梭油轮动力定位研究

探讨一型6.5万吨穿梭油轮进行圆筒型FPSO提油作业时动力定位能力的分析方法,考虑随机波及风、流载荷的作用,计算船舶的运动响应及推力利用率,判断前期设计的可行性,为初步设计提供依据。

某穿梭油轮动力定位系统轮机配套方案

某穿梭油轮取得DNV-GL船级社入级符号DYNPOS(AUTR),比DP2要求具有更高可靠性和稳定性,其重要系统和设备的冗余性将特别考虑。本文简要介绍该型油轮的动力定位系统的轮机相关配套方案,重点介绍推进系统、燃油系统、滑油系统和冷却水系统特有冗余配置方案,为类似船舶设计提供参考。

154000 DWT穿梭油轮主甲板反顶简化搭设脚手架工艺研究与应用

本文对穿梭油轮主甲板反顶简化搭设脚手架工艺进行详述,介绍了主甲板反顶简化搭设脚手架的必要性、可行性和可操作性,详细叙述了推进此项工艺的流程,以及推进过程中的注意事项。取得了宝贵的经验和良好的经济效益,为类似船型的建造提供借鉴。

穿梭油轮气体探测系统的设计与安装

为保证穿梭油轮在海上航行和船员作业时的安全,相关海事规范和公约通常要求船上配备气体探测系统,对挥发到空气中的可燃气体、有毒气体或氧气的浓度实现本地和远程监测。文章通过实船应用,根据气体探测系统的原理、传感器的形式以及规范要求,介绍了穿梭油轮气体探测系统的设计要求和安装要领,为穿梭油轮气体探测系统的设计、选型和安装提供了技术支持,以实现穿梭油轮海上安全作业的目的。

西非深水浮筒和穿梭油轮水动力性能分析

应用三维势流理论及非线性时域耦合分析方法,在西非双方向涌浪和波浪条件下对深水浮筒及穿梭油轮水动力性能进行了数值计算,并与水池模型试验对比。对单浮筒在作业、生存海况下的运动响应进行了准确预报,同时对浮筒和穿梭油轮连接原油外输作业时的波频运动、平面运动给出了合理分析;得到原油外输装置在西非深水海域环境下的水动力响应特性,为我国参与西非深水海洋油气开采提供技术建议。

穿梭油轮与浮筒碰撞的有限元仿真分析

穿梭油轮靠近浮筒时,如果出现人为失误或者机械失效,穿梭油轮可能会与浮筒发生碰撞。由于穿梭油轮质量很大,其与浮筒碰撞危害不容忽视。本文采用非线性有限元软件ANSYS/LS-DYNA,对穿梭油轮与浮筒的碰撞进行研究,计算出70 000 t穿梭油轮分别以侧向和正向方式碰撞浮筒的情形下,能量转换,结构损伤程度和撞击力的数据,分析了碰撞的危害性。本文的研究成果对穿梭油轮与浮筒碰撞的风险评估具有实用价值。

FPSO与穿梭油轮的旁靠时域分析及系统优化

[目的]针对FPSO在中国南海海域的作业海况,对多点系泊系统和FPSO与穿梭油轮的旁靠耦合系统进行时域分析及优化研究。[方法]运用AQWA及势流理论进行时域分析,优化系泊缆分段及其比例、导缆孔位置,并使用Fluent数值求解方法,分析两船旁靠时吃水变化对风浪流载荷的影响。[结果]结果表明:顶段为200 m钢缆、底段为316 m船链最适合200 m水深的FPSO多点系泊结构;旁靠缆张紧或者旁靠缆增重可以降低穿梭油轮的运动幅度,将导缆孔位置向船舯移动后,护舷和系泊缆的受力更加均匀;当旁靠缆重量为135 kg/m时,护舷和旁靠缆受力极值和平均值达到最小。[结论]所得结果可加深系泊参数对系泊缆张力及船舶运动影响的理解,并对优化系泊方案设计具有一定的参考价值。

浅海边际油田5000t穿梭油轮系泊方式优化研究

针对浅海小型边际油田5,000t穿梭油轮给出了多种系泊方式,并就其适应性进行了对比分析,对海洋环境条件对系泊力影响进行了研究,提出了组合式两点系泊系统。本研究对我国浅海小型边际油田开发具有参考价值。

穿梭油轮串系FPSO的操纵方法和注意事项

海上石油开发前景广阔,大力开发海上石油资源是我国保障能源供应安全的长期战略。安全引领穿梭油轮串系浮式生产储油装置(FPSO)依赖于充分的准备、合理的操作和周密的防范措施。文章结合FPSO的特殊性、引领穿梭油轮串系FPSO的实际操作,对穿梭油轮安全串系操纵进行介绍和总结。

某穿梭油轮EEDI多方案优化对比分析

为了确认船舶优化技术对EEDI的效果,以15万吨级系列穿梭油轮为对象,比较分析包括船型优化、主机功率降低、节能装置安装和船体减重设计等多项优化技术对于穿梭油轮EEDI的提升效果贡献度,结果表明,满足最小推进功率的前提下降低主机功率对EEDI的提升效果要比其他优化技术对于穿梭油轮的能效水平高出5倍左右,在不能满足EEDI要求时,应优先考虑在满足最小推进功率的前提下降低主机功率,同时保证其他优化技术协同应用,以提高船舶能效水平,满足法规强制要求。

FPSO提油作业时穿梭油轮的安全操作

海洋石油钻探开发中的提油作业是海洋石油船舶作业种类中的一种。作者结合实际工作经验对FPSO的运行模式、典型操作方式进行阐述,分析作业的关键点和风险点,希望能给从事此项作业人员以借鉴。

NMVOC减排回收系统在穿梭油轮上的应用

NMVOC减排回收系统是近年来发展起来的应用在油船上的一种新型的油气处理技术,其可通过不同的技术方法来减少NMVOC在大气中的排放量,减少温室气体效应以及环境危害,具有极高的技术应用价值和广阔的市场前景.针对目前世界上已经应用到实船的NMVOC减排回收技术,重点分析介绍了几种技术方法及其应用.

基于双目视觉的穿梭油轮外输作业自动监测方法

针对复杂工况下穿梭油轮外输作业中的安全距离预警问题,提出一种基于双目视觉智能感知的自动监测方法。结合轻量化模块GhostNet和ECA注意力机制,提出一种面向穿梭油轮关键特征区域检测的YOLOv5-Light算法;综合考虑穿梭油轮多关键特征融合的深度信息,采用多步多尺度滤波方法计算穿梭油轮与石油开采平台之间的距离;利用卡尔曼滤波对实时计算的距离进行处理及相关预警信息输出。创建面向海上安全作业监测的大规模穿梭油轮检测图片数据集,并对其进行数据增强以提升场景覆盖度。试验结果表明:所提方法可提升效率,每秒关键特征区域检测的召回率为99.85%,在100 m范围内,距离预测误差小于2.5%。

动力定位系统在59K穿梭油轮上的应用

动力定位系统在海洋工程中的广泛应用,极大地提高了船舶及平台运行的操作性与可靠性。本文结合已交付的59K穿梭油轮,分析阐述了动力定位系统中的推进系统、动力系统、控制和测量系统以及辅助系统的总体设计思路。

赵东油田穿梭油轮石油装载作业风险分析

赵东项目所涉及勘探开发油田区块位于渤海湾大港滩海地区，周边的地区环境复杂多变、敏感区域众多，距离海岸线和周围养殖区较近，而且在区块的NNW向20km左右还有天津古海岸与湿地自然保护区。

穿梭油轮艏装载系统解析

穿梭油轮是海工特种辅助船的一种,艏装载系统是穿梭油轮的重要系统之一,其安装调试在船舶建造中起到十分关键的作用。文章简要介绍了艏装载系统的基本原理和建造中遇到的情况。