TMSA:油轮船队的必修课

全球没有哪一家油轮公司可以忽略TMSA(油轮管理与安全评估)。谁能成为TMSA的船队,谁就拥有了在国际油运市场上揽取高价货,获取高运费的机会和资格。那么,TMSA,这个全球油运的指导准则,它缘何诞生?它如何运行?它又有着怎样的魔力?

2011年单壳油轮船队缩减28％

据Gibson船舶经纪公司的年终油轮报告分析，2011年1万DWT以上的单壳油轮减少了28％，但仍有3∞艘单壳油轮在役，共计1920万DWT。然而，大型单壳原油油轮则减少了三分之一．仅有66艘阿芙拉型、苏伊士型和VLCC在役。截至2011年底．这三种船型油轮船队共有1892艘，其中双壳油轮占了97％，而去年则为95％。

加快建设世界级油轮船队的步伐 中海续建VLCC和大型油轮

近日，中海发展在上海分别与大连船舶重工、广船国际签订船舶建造合同，续建4艘30万吨级VLCC（超大型油轮）和4艘4．2万吨级原油／成品油兼用船。此举标志着中海集团在创建“世界级油轮船队”过程中又迈出了极其重要的一步。

世界油轮船队

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世界油轮船队

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石油市场和中国油轮船队

我国经济的发展、变化,直接影响到能源市场的需求,而石油市场是能源市场的主题之一。根据英国最著名的牛津经济预测研究所在最新发表的报告中指出,从1995年下半年开始,世界经济将重新稳步增长,并持续到1996年以后。该机构预测,中国1996年经济将增长9.8％。

中远有望获注集团油轮船队

中国远洋作为中国远洋运输（集团）总公司（下称：中远集团）分步整体上市的资本平台，在被注入集团干散货船队后，或将再次获注集团油轮船队资产。

世界主要石油公司纷纷放弃自有油轮船队

据德鲁里航运咨询公司(DREWRY SHIPPING CONSULT ANTS)最近出版的“THE OIL TANKER FLEETS——CHANGING PATTERNS IN OWNERSHIP,OPERATIONS AND CHARTERING”,世界主要石油公司同航运界之间的传统历史关系正在和即将发生变化。 在过去二十年中,这种关系已经发生了很大的变化。近年来,英国石油公司(BRLTISH PETROLEUM)、雪弗龙(CHEVRON)、埃克森(EXXON)。

世界成品油轮船队规模2015年扩大6成

据英国海运咨询公司(OSC)最近发表的调查分析报告《今后成品油轮船队的主要变化》，预计2015年世界成品油轮船队将从2004年的4050万载重吨扩大6成，达到6500万载重吨。世界成品油轮海运量同期将由6．33亿吨增长45％，达到9．2亿吨。尤其是中东和亚洲国家的石油制品出口增加，将使4．5万载重吨以上大型船舶的需求扩大。