飞机油箱燃油量体积特性计算与油量测量仿真

飞机油箱体积特性数据库是油量测量计算的基础,直接影响油量测量的精度;针对目前将油箱模型离散化为有限规则单元,再进行叠加计算燃油体积方法存在的通用性差与精度低的不足,文章根据飞机油量传感器测量高度、飞行姿态以及三轴加速度信息,确定出油平面,并以此作为分割平面,通过CATIA二次开发实现油箱燃油体积特性数据库自动生成;根据特性数据库的特点与机载数据要求,采用后向试探法对数据库进行压缩与优化;模拟飞机油量测量过程,设计油量测量仿真软件,仿真结果表明;油量计算的相对误差小于1%,按所采用方法计算的数据库能达到工程要求。

飞机油量测量免校准技术的应用研究

飞机油量测量系统更换部件后,油量测量误差可能会变大,油量测量误差的变化源于部件与其备件之间的差异。本文基于各部件误差影响的分析,提出了一种可以实现油量测量系统免校准的方法:通过提高产品一致性、厂内调试以及飞机出厂加放油校准,量化更换部件之间的差异,并在备件装机时进行补偿,实现免加放油校准,相关技术已在飞机上实现了应用。

基于飞行试验的油量测量系统分析研究

介绍了飞机上常用的两种油量测量系统:电容式油量测量系统和涡轮式油量测量系统。结合飞行试验数据,对这两种油量测量系统的优缺点进行了对比分析。本文研究成果对飞机油量测量系统的设计和改造,都具有重要参考意义。

基于飞机油箱模型形状特征的油量测量切片步长选择方法研究

在分析飞机数字式油量测量过程中目前广泛使用的切片法油量测量原理的基础上,针对现有的定步长切片法无法得到准确、可靠的燃油质量特性数据库的缺陷,结合对飞机油箱模型形状特征的分析,提出了基于飞机油箱模型形状特征的油量测量切片步长选择方法。此方法包括切片步长整体和局部选择两个过程,整体选择以实现相邻两切片平面所夹油箱模型体积近似相等为目的来确定切片步长,以体现油箱模型截面整体变化规律;局部选择以设计切片平面与截面突变平面重合或尽可能接近的方式,突出油箱截面的局部变化特征。实验结果表明:该切片步长选择方法较定步长方法能够建立更为合理、可靠的燃油质量特性数据库,从而提高了油量测量精度。

航空油量测量技术研究及其发展现状

介绍了航空油量测量技术在飞机航行过程中的重要作用、发展现状和航空油量测量系统的基本工作原理,描述了液位测量传感器的工作原理及其发展过程,总结了国内外油量测量的计算方法,并罗列了对测量结果造成影响的一些因素。经分析指出数字化、综合化是航空油量测量系统的必然发展趋势。

电容式油量测量系统的姿态误差分析

针对目前飞机上电容式油量传感器测量燃油时产生的姿态误差问题进行了研究,以飞机上的规则油箱为例,从理论上详细地分析了电容式油量测量系统的姿态误差,并绘制出其误差曲线,给出了减小姿态误差的方法,最后提出了在姿态误差最小的准则下确定传感器的最佳安装位置;文中提出的减小姿态误差的方法,不仅有利于提高燃油测量系统的可靠性和安全性,而且可以改善燃油测量系统的维修性,使燃油量测量技术跃上了一个新的台阶。

超声波油量测量仪的研究

针对中小加油站储油量的测量问题,开发一种使用单片机的超声波油量测量仪.文中分析了其测量原理,给出了油量仪的硬件设计电路和软件设计框图.这种测量仪结构简单,组合灵活,可实现过程管理.

有姿态角时飞机燃油油量测量技术研究

本文论述了数字式飞机燃油油量测量系统中的一种全新计算方法——“细分—逼近”法的原理和计算过程。该方法借鉴了有限元法的思想,可计算出形状不规则的飞机油箱在任意时刻、任意姿态角组合时的油量。计算程序中采用了符合组合方法,判断油平面与油箱相截的情况。

飞机燃油油量测量及姿态误差修正方法

提出了一种基于 CAD技术的航空燃油油量实时测量方法。采用三维实体造型技术 ,建立了某飞机机翼油箱模型 ,利用油量传感器的输出值及飞机姿态信息 ,对燃油油量进行实时测量及姿态误差修正。

飞机油量测量传感器的寻优布置

飞机油量测量传感器在油箱中的安装位置将随飞行姿态的变化而带来测量误差。本文对现代战斗机中的几种典型油箱,采用计算机仿真的方法进行优化布置使姿态误差最小或确定修正关系。仿真结果表明:对长方体油箱,若单根传感器布置在油箱的中心线时,将使姿态误差最小;对某机型油箱,给出了传感器安装位置与飞行姿态的误差关系;对对称梯形油箱,若布置2根油量测量传感器及选择合理的安装位置时可使姿态误差接近为零。上述研究为这类油箱的油量测量传感器的寻优布置提供了理论依据。

电容式油量测量系统误差研究

介绍了利用电容传感器测量飞机油箱内油量的原理,从理论上定量地分析了该电容传感器测量油量时产生的三种主要误差,这对提高油量测量系统的测量精度、减小测量误差提供了理论依据。

通用数字式燃油油量测量系统研究

本文论述了通用数字式飞机燃油油量系统的测量和设计思想。系统中用温度对燃油的介电常数和密度进行实时补偿，用油面高度和姿态角对姿态误差进行实时补偿，用双余区CPU实现了容错功能。对硬件和软件进行了研制和模拟实验。

飞机燃油油量测量系统调零不成功问题研究

燃油油量测量系统作为燃油油量数据指示的重要组成部分,通过各组油量传感信号器发送液面信号,由油量测量计算机进行C/V转换并与内部H-V曲线比对,从而输出燃油油量。油量测量系统因设备精度需求高,电容值也存在个体差异,故在安装后需进行调零、调满工作。当其调零不成功时将无法准确指示飞机油量,直接影响后续任务出动。文章针对油量测量系统调零不成功问题,对其故障原因进行分析,提出了系统内统一接地线的控制措施,为实现油量准确指示提供有益借鉴。

基于X25045的油量测量系统设计

针对当前汽车电子发展的特点,提出了以X25045为存储器进行油量标定的智能型油量测量系统设计,通过数字标定的方法实现了对任意形状油箱体积的测量,并可进行各种极限报警。适合于各种车辆油量的测量,也可用于其他非导电液体的液面高度测量,具有很高的实用价值。

一种用于油量测量的变介电常数电容式传感器

介绍一种可用于油泵试验台油量自动测量的变介电常数型电容式传感器,该传感器结合汽车柴油机喷油泵的喷油特点,根据电容器极板间介质量的变化引起电容量随之变化的原理,通过转换电路把电容量转换成频率输出,从而达到准确测量油量变化的目的。对该传感器测量精度的分析和实际应用均表明,此种新型传感器结构简单,测量精度高,可靠性和抗干扰能力强,具有较高的实用价值。

浅析影响电容式油量测量系统精度的几个因素

对影响机载电容式油量测量系统精度的因素及几个重要环节,从理论上和实践上进行了分析,并提出了解决办法。

无人机油箱油量测量的方法研究

随着无人机技术的日益成熟和发展,工业级无人机在航空测绘、管道巡线及物流快递等诸多民用领域正发挥越来越大的作用。无人机根据动力来源大体上分为两类,即电动型无人机和油电混动型无人机。现阶段我国国内的工业级无人机一般以汽油发动机为主要动力,其油箱油量是一个对无人机飞行安全至关重要的控制数据,该文在分析当前无人机油量测量方法的基础上,提出一种新的无人机油箱低油位检测方法。

飞机液压油箱油量测量系统受短波电台干扰的分析研究

飞机液压油箱油量测量系统用于将油箱油量信息发送到飞机指示面板,液压油箱油量指示值能否真实指示液压油箱油量的实际油量,将影响飞行员对飞机液压系统工作情况的评估。针对飞机地面试验时液压油箱油量出现的跳变现象,在对液压油箱油量测量系统的工作原理以及液压油箱油量测量系统受到电磁干扰后的机理进行分析的基础上,通过试验证明,如果液压油箱油量测量系统的传感器与信号变换器之间的连接电缆屏蔽层有缺陷,且短波电台工作时将会影响液压油箱油量测量系统的正常工作。

油量测量计算机的测试以及改进

首先介绍了燃油油量值的几种显示方式,接着就几种显示方式进行了简单的比较,介绍了燃油油量测量系统中的核心部件-油量测量计算机,再就油量测量计算机的测试项目和测试手段进行了描述,最后由于装机后出现的某故障现象而对其测试项目和手段进行了改进。

燃油温差造成的油量测量精度误差研究

当油箱中存在较冷燃油时,加入温暖燃油后会出现不同隔舱间燃油温差较大的情况,因不同隔舱之间燃油的密度及介电常数属性与温度相关,导致差异较大。由于飞机电容式燃油量测量系统的测量精度通常取决于对燃油密度的测量及对介电常数的补偿,所以燃油大温差对油量测量精度有较大影响。本文通过CFD方法模拟飞机地面加油时的燃油大温差现象,在不考虑加入的燃油品质不同的情况下研究燃油温差对油量测量精度的具体影响。