一种喷油器油量补偿技术研究

为了消除喷油器制造误差带来的影响,使发动机各缸运转的均匀性得到提高,研究了一种喷油器油量静态补偿技术,运用统计学原理对试验获取的喷油器各工况的油量脉宽特性进行数据分析,根据统计结果将参考点的补偿数据扩展到整个特性曲线上,从而使喷油器的实际喷油量更加接近其理论喷油量,喷油器台架及发动机实验结果表明,该方法完全有效。

燃油喷嘴小油量非线性区补偿算法研究

随着机动车排放标准的日趋严格和不断升级,汽油直喷(gasoline direct injection, GDI)发动机需要采用更加先进而复杂的喷射模式和控制策略才能满足其要求。而先进的喷射模式和控制策略则需要控制GDI喷油器在特性曲线非线性的小油量区域进行喷射,且各喷油器特性曲线之间的离散性很大。如果从机械设计或加工工艺上提高小油量喷射的一致性,则难度很大且成本很高。基于轨压降的小油量补偿策略,通过对补偿原理与方法进行深入的研究和试验分析,成功开发和实施了GDI喷油器小油量补偿策略,并在某量产GDI喷射器上进行了补偿效果的验证。试验结果表明,进行了油量补偿后的油量一致性有较大改善,满足了GDI喷油器的小油量喷射要求。

基于EFS台架的某国产非道路国三电控燃油系统试验分析

基于先进的EFS电控燃油系统测试台,并与台架两路油路电磁阀驱动模块配合,实现对非道路国三高压共轨系统的多次喷射的控制和精确测量。通过对比检测出了3批次国产燃油系统和1个批次量产装车的博世国三燃油系统,检验出国产燃油系统的生产一致性问题,得出了其结构改进方向。通过其小油量喷油实际较博世燃油系统偏大、大油量偏小的特点,得出燃油系统的油量补偿方式,并总结出了检验检测方式,由此得到对该国产燃油系统的控制、标定。为该系统成为无缝替代产品并批量匹配,提升柴油机相关产品的风险应对能力,提供了技术基础。