二板压铸机锁模油缸结构探究

传统的三板压铸机是通过合模油缸推动机铰机构,通过机铰机构的放大作用产生锁模力。锁模力的大小受较多因素的影响,很难调节到合适的锁模力。而传统的二板压铸机的锁模力是由安装在二板尾部的4个大锁模油缸直接提供的,导柱从锁模油缸的活塞中孔穿过,单个油缸的直径很大,成本高,装配,维护困难。本文发明的多结构锁模油缸结构的二板机,是把一个大油缸分成了若干个小油缸排布在导柱的周围,装拆维护容易,而且成本低。

空箱堆高机旋锁油缸改造

为了解决空箱堆高机(以下简称“堆高机”)旋锁油缸内泄故障导致锁头锁箱偏斜、集装箱抓取和堆放困难、集装箱搬运途中掉落等问题,分析堆高机旋锁油缸内泄故障原因,对油缸活塞杆及活塞密封组件实施改造,从而延长油缸使用寿命,提高油缸结构安全性。

锥面蝶簧式锁紧油缸中摩擦环的有限元分析

锥面碟簧式锁紧油缸中,摩擦环受力变形复杂,传统的理论力学分析方式过于繁琐。建立了锥面碟簧式锁紧缸摩擦环的有限元分析模型,利用有限元分析软件ANSYS计算得到在不同摩擦环结构下自锁油缸的最大应力、位移和锁紧吨位,可为锥面碟簧式锁紧油缸的设计改进提供必要的理论方法。

锁阳籽油的超临界CO2萃取及其成分分析

目的:优化锁阳籽油的萃取条件并分析成分。方法:通过响应面设计优化超临界CO_2流体萃取锁阳籽油的试验条件,采用GC-MS方法对锁阳籽油进行成分分析。结果:优化的锁阳籽油超临界流体萃取条件为:萃取压力29 Pa、萃取温度37℃、CO_2流量20 m L/min、萃取时间2.5 h,在此条件下萃取率为4.71%。同时,对最优条件下所获萃取物进行了GC-MS分析,共鉴定出34种化合物。锁阳籽油中脂肪酸含量达97.69%,主要成分为反式油酸(35.589%)、十六烷酸(14.993%)、8,10-二甲氧基十八烷酸(11.633%)。结论:应用优化所得萃取条件萃取锁阳籽油,萃取率相对较高。锁阳籽油中以不饱和脂肪酸和甲氧基酸为主,二者含量共占提取物的66.61%。

锁紧油缸的增压效应问题

汽车起重机的支腿垂直液压缸在使用时有时会发生“软腿”现象,“软腿”现象产生的主要原因是销紧油缸的增压效应。它是由于液压缸活塞与缸体间的泄漏引起的。避免增压效应的有效措施是缸体与活塞间的密主密封间隙的合理确定。

轧机锁紧油缸泄漏原因分析及系统改进

济钢第一小型轧钢厂轧机液压换槽系统因工作压力增高,蓄能器压力油长期作用于锁紧缸,引起密封圈击穿、泄漏和机架不稳。通过增设定值减压阀控制油压,改进锁紧油缸结构,解决了锁紧油缸的泄漏问题,保证了轧制线的稳定,轧机作业率由85%提高到87%。

一种基于过盈连接的自锁油缸设计

该文介绍了一种新型自锁油缸。这种油缸融合了液压领域的油缸自锁原理和机械设计领域的过盈联接计算方法,结构简单,锁紧可靠,能够在活塞杆的全行程范围内实现自锁,能够承受重载,实用性较强。文中还简要介绍了这种油缸的装配方法。

一种自锁油缸的低温故障诊断与分析

某车用液压系统在-40℃低温试验中出现了自锁油缸的活塞杆不能伸出的故障现象。该文还原了现场故障诊断及故障排除的过程,并通过理论分析和计算对故障诊断结果进行了证实,最后给出了避免出现同类问题的建议。

轧机锁紧油缸泄漏原因分析及系统改进

介绍了韶钢四轧厂水平七连轧机组机架横移、锁紧液压系统的工作原理 ;分析了锁紧油缸产生内、外泄漏的原因 ,提出了系统的改进方案和改进措施。改进后取得了较好效果。

油罐车防盗油专用锁

该设计可解决现在防盗锁有时起不到防盗作用的问题。其特征在于：连接索具(5)内穿过相互垂直的带孔(7)的旋具(3)及手柄(6)，旋具(3)两端分别置有相连游丝(1)的左右索环(2．4)，穿过孔(7)的游丝(9)两端分别相连锥柱状带凹槽的插头(12)及带卡簧(10)的插套(11)。具有结构简单、防盗效果好的特点。

苏里格上古气藏液锁伤害机理及防治技术探讨

液锁效应是影响气井生产的重要因素,在低渗透、特低渗透的致密砂岩气藏中,由于孔喉细小,非均质性强,液锁效应更加显著。苏里格上古气藏在钻采过程中存在着不同形式的液锁伤害,本文系统分析了其损害机理和主要影响因素。液锁伤害程度主要与储层渗透率、孔隙度、初始含水饱和度及油水界面张力有关,还与储集层岩性、胶结物类型及含量、孔隙结构特征和侵入流体的性质有关。通过分析苏6区块28口老井在不同生产条件下的液锁解除实践,结合目前苏里格气田排水采气措施有效率有待提高的现状,提出开展液锁防治技术研究的必要性和储层气润湿反转、含氟烷基泡排剂研制以及利用气举开展液锁解除的工艺探讨,以期进一步提高苏里格上古气藏的综合开发效益。

一种带冷却装置的飞剪锁紧油缸

本实用新型涉及飞剪锁紧油缸，特别涉及一种带冷却装置的90°转鼓式飞剪锁紧油缸。主要解决上剪刃锁紧油缸的密封高温碳化导致锁紧油缸无法正常工作的技术问题。技术方案为：一种带冷却装置的飞剪锁紧油缸，包括有飞剪上转鼓，飞剪上转鼓安装在飞剪牌坊上，飞剪剪刃由锁紧块和锁紧油缸固定，锁紧块和锁紧油缸通过燕尾槽配合，锁紧油缸通过螺栓固定在飞剪上转鼓的刀槽内，锁紧油缸和转鼓的孔间隙配合，其特征是：飞剪牌坊上安装有一排水气集管，水气集管出口安置喷嘴，水气集管分别接水管和气管，气管进气段设有球闪，水管的进口处设有手动闸阀。水气集管喷嘴的喷射位置与飞剪剪刃的等待位置相对应。本实用新型主要用于90°转鼓式飞剪锁紧油缸的冷却.

ELME吊具中锁自动下滑改进方案

ELME吊具工作中出现中锁油缸向下移动现象,中锁下限位灯常量,控制系统(PLC)报错。增加机械锁套,改进电气连接方法,消除中锁下移故障。

钢管自动涂油打包装置的设计与应用

介绍洪钢无缝钢管自动涂油、打包锁紧装置的结构特点和应用效果。

基于压力变送器的压铸机锁模力显示改造

以最常见三模板冷式卧室压铸机为例,锁模时压铸机依靠拉伸4根锁模哥林柱,直至曲肘伸直达到最大锁模力。每一模次压铸循环中,压铸机开合模各一次,哥林柱被拉伸2次。锁模力的大小是通过特殊的检测装置,检测4根哥林柱开锁模过程中的形变量,转化成一定的模拟量输出,最后将输出按比例换算的拉伸力通过显示器读取,以显示锁模力的大小,是相对较准确的一种衡量锁模力变化的生产指导方式。可实际生产中,往往因机器配置低,或者原配检测装置性能不稳定的原因,使所测锁模力不稳定。本文提供了一种以检测锁模油缸后腔压力的方式,通过变送器装置转化为模拟量输入给压铸机PLC系统,达到较为准确的显示锁模力大小的效果,从而有效指导生产。

变速箱档位锁紧机构设计

对直流立式主传动变速箱的换档结构进行改进,取消了变速油缸液压保压装置,新设计了一套变速箱档位锁紧机构,采用了将锁紧插销插入拨叉锁紧槽来锁紧拨叉的结构。该机构锁紧拨叉牢固、可靠,有效地防止了变速箱档位脱开事故的发生。

370L密炼机锁紧卸料装置改造

介绍对370L密炼机锁紧卸料装置的改造。将锁紧油缸耳座分为耳座底座和耳座上盖2部分,采用定位止口结构连接。用定位键替代原卸料油缸的定位销,并针对卸料装置的热电偶磨损问题提出改造办法。改造后的370L密炼机锁紧卸料装置可靠性和稳定性大幅提高,故障率大大降低。

侧面锁紧复合橡胶挤出机头

本发明公开了一种侧面锁紧复合橡胶挤出机头，包括铰连安装于机座上的上、下模体和上、下模体之间的中间模体以及上、下模体锁紧机构，相邻模体之间形成流道腔，所述上、下模体锁紧机构包括设置于上、下模体两侧相向同步运动的上模体左、右锁紧油缸和下模体左、右锁紧油缸，各锁紧油缸的活塞杆连接锁紧块，

碟簧式液压锁紧机构在滚切式圆盘剪系统中的应用

文章介绍了碟簧式液压锁紧机构在宽厚板生产线滚切式圆盘剪系统中的安装应用,分析锁紧油缸的工作原理及碟簧正确组装方式,为滚切式圆盘剪移动机架在工作状态下出现跑偏的可能原因提供了相应的分析方向,为滚切式圆盘剪移动机架的跑偏与晃动问题提供了多种解决策略。

二板式注塑机的锁模机构

本实用新型包括锁模尾板、头板、快速油缸、导柱、锁模油缸、顶针油缸以及底座,导柱一端穿过锁模尾板然后与锁模油缸的活塞连接,导柱另一端穿过头板。