考虑发动机油门开度状态的汽车ESC测试分析

设计一种考虑发动机油门开度状态的单变道与蛇形绕桩试验方法,测试某车型的ESC性能。结果表明,单变道时ESC系统对发动机油门开度全油状态的适应性比空油和稳油状态更差,且油门开度越大对ESC系统要求更高;蛇形绕桩时,VDC和TCS协同作用能够基本维持侧向稳定性,但需要进一步提升发动机实际输出扭矩对期望扭矩的跟踪能力。

PID神经网络控制器在发动机油门控制中的应用

BP网络与PID控制器相结合,可以实现对PID控制器参数的优化调整。但是BP网络的隐含层层数和神经元节点数的选取尚无定则,需要反复的计算论证才能确定;并且网络连接权重初值选取为随机值,难以保证系统初始运行的稳定。本文提出一种将BP神经网络与PID控制规律融合的新方法--PID神经网络,该方法控制结构简单、系统参数物理意义明确,同时又克服了上述网络的诸多缺点。将该方法应用于对发动机油门开度的仿真控制,仿真结果表明该控制器大大改善了发动机油门控制系统的性能,仿真效果良好。

挖掘机发动机油门控制系统工作原理及故障排查

1.油门控制系统工作原理液压挖掘机发动机油门控制系统主要由油门旋钮6、控制器9、油门电动机12、转速传感器7等电器元件组成,其原理如图1所示。该油门控制系统用于实现发动机转速的智能控制,这种智能控制可有效利用发动机功率,使发动机动力与液压系统取得最佳匹配效果。

国外发动机油门定量伺服系统

本文介绍一种新的发动机油门控制方法，它适用于发动机短时向负载输出功率的各种工程车辆，介绍了在高空作业车和汽车起重机上常用的几种取得动作出现电信号的方法。

基于智能芯片的发动机电子油门技术设计分析

运用SMARTNOS设计出更节油高效的发动机电子油门技术(ECT),并引入LIN总线负责系统(MM908E624)与其他ECU之间的通讯,实现智能控制。

冬季怎样使用好发动机油门

油门是指改变发动机供油量的控制部位,有手柄或踏板。油门的使用方法与发动机的寿命有密切的关系。冬天气候寒冷,更应注意使用好油门。但是不少机手却走进了操作的误区: (1)起动时油门置于最大供油位置,几次起动不着。

推土机发动机油门操纵机构故障原因及改进措施

1.故障现象1台ZD160型推土机使用一段时间后,其机械式油门操纵机构的熄火拉线出现操纵失灵（时有时无）故障,且油门软轴出现外皮扭曲破损、根部断裂故障。2.工作原理该型推土机发动机油门操纵机构主要由操纵手柄1、限位螺钉2、油门软轴3、回位弹簧4、拉杆5、熄火软轴6、熄火拉线手柄7等组成,如图1所示。操纵该推土机发动机油门时,扳动操纵手柄1,带动油门软轴3动作,由油门软轴3带动摇臂转动,拉动拉杆5,从而控制发动机喷油泵供油量,实现对发动机转速的控制。

旋挖钻机发动机机械式油门装置的改进

1.油门装置结构XR200型旋挖钻机发动机机械式油门控制装置由油门操作手柄1、手柄安装座2、油门软轴3、软轴固定支架4、固定螺栓（5、6）、连接杆7、U形夹8、连接螺栓9、发动机油门拨叉10等组成,如图1所示。操作人员推动油门操作手柄1,手柄安装座2内的拨杆通过油门软轴3带动油门连接杆7移动,固定在油门连接杆7上的U形夹8通过连接螺栓9拨动发动机油门拨叉10摆动,使发动机达到操作人员所需转速。

发动机油门使用误区

发动机的使用寿命与油门的操作使用方法有着密切的关系,一些机手因对相关知识缺乏了解,而不自觉地走进了油门使用的误区,主要表现在: 一、起动时油门置于最大供油位置 几次起动不着,便误以为是发动机出了故障。其实经过多次起动,使喷入缸内的燃油积骤过多,混合气体过浓,反而不易着火,过多的燃油经缸壁渗入油底壳,稀释润滑油,还会影响润滑质量。一般情况下。

汽油车发动机油门的正确使用方法

汽油车发动机油门的使用方法,与各部零件磨损程度严重的大小及经济效益有直接的关系。如果不能正确操纵油门,如猛踩脚制动、急踩制动刹车、大负荷使用油门、冬季汽车工作结束后立即熄火、发动机在工作当中熄火前轰油门等等,这些对汽油车发动机油门是不利的、容易造成严重的后果。

发动机油门使用误区

发动机的寿命与油门的使用方法有着密切的关系,一些机手因对相关知识缺乏了解,而不自觉地走进了油门作用的误区,主要表现在:

鲁米娜发动机故障排除一例

故障现象当车速达到60～70km/h时,发动机油门加速无效,车辆出现时快时慢的窜动现象。类似手动变速器汽车,在高档位行驶时,车速降低应换至低档位行驶时,未能及时降档,而使车辆产生窜动现象。

在压路机发动机转速控制中使用直线步进电机

全液压双钢轮压路机是在现代路面施工中对路面进行压实,使其达到预定密实度、平整度要求的一种施工设备。由于压路机主要是利用它的行走及振动进行工作,因此,其行走速度和激振力则决定了施工质量的关键。

挖掘机发动机自动熄火故障的排查

1.故障现象将 1台23t级液压挖掘机发动机油门旋钮旋到高挡位并加快工作装置动作速度时,发动机会突然出现自动熄火故障。但是将发动机油门旋钮旋到低挡位且工作装置动作缓慢时,发动机不会自动熄火。

油电混合动力客车发动机油门故障分析

以某型号油电混合动力客车为例,分析了发动机油门故障产生原因,剖析了发动机油门干扰信号产生机理,确定了电机控制器是引起油门信号波动的主要干扰源。综合考虑整车电气安全及整车电磁兼容性(EMC),采用电机控制器接地的方法和油门信号线并联电容的方法大幅度降低了干扰信号的产生,有效地解决了发动机油门故障问题。

发动机油门使用误区

发动机的寿命与油门的使用方法有着密切的关系,有些机手因对相关知识缺乏了解,而不自觉地走进了油门操作的误区,主要表现在:1.起动时油门置于最大供油位置。几次起动不起,便误以为是发动机出了故障。其实,经过多次起动使喷入缸内的燃油积聚过多,混合气体过浓,反而不易着火。

起动机接合齿轮脱不开的原因

一台东方红—75型拖拉机,发动机起动后起动机飞车。关闭阻风阀、节流阀,按磁电机断电按钮都不能使起动机停车。关闭主发动机油门,起动机转速才降下来。发动机虽然不供油,但仍在低速转动。这才知道原来是起动机分离机构接合齿轮与主机飞轮齿圈未脱开所致。 停机后,打开起动机分离机构检视孔。

CFM56-5B发动机油门杆未设定故障浅析

以极具代表性的发动机油门杆未设定故障为例,介绍了该故障的触发逻辑,分析了可能导致故障的原因,为排除类似故障提供帮助。

内燃叉车的自动限速控制系统

内燃叉车应用领域广泛,其超速行驶造成的安全事故时有发生。目前具有限速功能的内燃叉车只具备超速报警功能,而不能控制行驶速度。为提高内燃叉车行驶的安全性能,使其行驶速度限定在安全范围内,我们根据内燃叉车发动机转速与行驶速度的关系,对发动机油门操纵系统进行局部改进,研制出一种自动限速控制系统。1.系统组成及工作原理(1)