盾构隧道穿越沼气地层风险识别与控制

为解决盾构隧道穿越沼气地层时由于沼气处理不当而发生安全事故,本文提出了盾构隧道穿越沼气地层的"事前、事中和事后"三层风险识别与控制体系。探讨了地质勘探中沼气来源与风险识别流程,进而通过分析盾构机的掘进速度、出土量与地层中赋存沼气的相互关系,确立了判定沼气等级的计算公式。建立了沼气监测系统,系统地论述了沼气隧道施工中对于施工技术等方面的要求与实现路径。制订了详细的应急预案响应机制以保证盾构施工的安全。以武汉地铁2号线汉—范区间为例,验证了该技术体系的应用效果。结果表明,该技术体系能够对盾构沼气地层进行有效的风险识别与控制,并帮助改进施工技术方案,保证了该盾构隧道零安全事故的顺利贯通,为后续类似沼气地层的盾构施工提供了重要借鉴。

沼气地层中地铁深基坑加固方案比选

文章结合沼气地层实际情况和基坑深度,采用不排气开挖的方式,利用直接测量、压力估算、等效换算3种方法,综合确定沼气压力,从施工工艺、工期和成本3方面综合比选,利用地下连续墙的加固方法,取得了良好效果。

浅析盾构穿越沼气地层施工技术

针对上海地铁唐镇东站-华夏东路站区间盾构穿越沼气地层，提出并实施了地面钻孔释放、沼气浓度监测、隧道通风、优选盾构施工参数等综合措施，实践证明措施可行并取得了较好效果。

高压沼气对浅部砂质粉土工程性质的影响

以长江口越江通道的盾构法施工隧道工程为背景 ,结合非饱和土双变量强度理论 ,研究在越江通道 (隧道 )施工过程中遇到的浅层 (砂性土层 )高压沼气地质灾害问题 .试验采用GDS系统 (geotechnicaldigitalsystems,岩土数字系统 ) ,进行非饱和土三轴试验 ,模拟含高压沼气地层中气体的分带特征与高压沼气释放后气压力的变化对土体强度的影响 ,以及沼气释放后破坏轴应力的变化 .实验结果表明砂性土土体强度随着气体压力的升高而升高 ,到达某一气压时 ,强度达到峰值 ,然后土体强度随气压升高而下降 ,土体具有很强的流动性 .同时研究了高压沼气从砂性土层中缓慢释放和强烈喷发这

盾构隧道沼气排放技术

盾构机在穿越沼气地层时易发生爆炸和窒息事故,危害性较大,在施工时必须采取有效的防治措施。结合工程实例,分析了在沼气地层进行盾构隧道施工的风险,介绍了提前有控放气的沼气排放工艺,通过放气试验分析沼气排放规律,确定沼气排放参数,指导放气施工,有效预防了盾构隧道施工沼气事故的发生,对同类施工具有一定的借鉴意义。