新亚欧大陆桥(中国段)沿桥地区城市化发展战略思路

本文简要论述了新亚欧大陆桥（中国段，下同）沿桥地区城市化发展的现状及特点，指出亚欧大陆桥的利用与开发，必须有一个城市化的大发展，并提出了“经济推动、大中小并举、多元模式综合发展”的城市化发展战略思路．

新亚欧大陆桥沿桥地区实现经济崛起:希望在东桥头堡

新亚欧大陆桥沿桥地区国内段都是经济欠发达地区，如何促进包括新亚欧大陆桥东桥头堡连云港在内的沿桥地区经济地崛起，如何推动江苏沿海地区综合开发，2008年8月4日上午，国家发改委副主任杜鹰率领国家调研组抵达新亚欧大陆桥东桥头堡连云港。国家发改委、交通部、铁道部、财政部等20个部委有关负责人，江苏省委书记、省人大常委会主任梁保华，省委副书记、省长罗志军，省委常委、常务副省长赵克志等领导和专家，就江苏沿海经济带，尤其是新亚欧大陆桥东桥头堡连云港如何实现加快发展和科学发展举行了专题座谈会和实地调研活动。

新亚欧大陆我国沿桥地区铝土矿资源开发和铝工业发展

文章较为详细地分析了我国沿新亚欧大陆桥地区铝土矿资源开发和铝工业发展的条件、现状及存在的主要问题。

沿桥地区现代物流业的呼唤

2005新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会举办“现代物流合作与发展论坛”，通过对沿桥各地区现代物流合作与发展的讨沦，与会代表认为无疑有着重大的理论和实践意义。

舞起新大陆桥亮丽彩带 服务沿桥地区协调发展

十五年前，“东方1080”专列拉开了新亚欧大陆桥运营的序幕：今年10月9日，连云港港接进8530箱位的集装箱大船，开通至莫斯科国际班列，新亚欧大陆桥运营首次欧亚贯通；此次，关心和推动陆桥开发开放的各级领导、海内外朋友欢聚港城，共商大计，都充分表明了我们这一共同追求和愿望。“连云港港”这个东桥头堡始终舞起新大陆桥亮丽彩带、服务沿桥地区的协调发展。

第二亚欧大陆桥沿桥地区发展战略刍议

第二亚欧大陆桥沿桥地区发展战略刍议张迪祥一、第二亚欧大陆桥与沿桥地区区位条件的变化大陆桥指两端连接海港的横贯大陆的铁路。世界最重要的大陆桥莫过于横跨亚欧大陆的亚欧大陆桥。在７０年代，亚欧大陆桥最初开通之际，其东端利用了前苏联的西伯利亚大铁路，它东起符...

积极创建自由贸易区,促进新亚欧大陆桥地区(中国段)经济发展

新亚欧大陆桥运输和沿桥经济带的发展是一项跨国、跨世纪系统工程,具有广泛的国际性。因此,必须利用国际力量,通过国际合作,共同开发这一国际经济走廊。同时,根据中国东部沿海地区建立经济特区和十三个保税区的成功经验。

发挥土地优势促进沿桥区域经济发展

发挥土地优势促进沿桥区域经济发展杨开忠陶然汪柏林（北京大学区域科学中心，北京，１００８７１）如何抓住陇海－兰新亚欧大陆桥（即新亚欧大陆桥）给周围地区（以下称沿桥地区）带来的机遇，促进其经济发展，成为近年来国内讨论的热点之一。这里，我们仅就如何发挥土地...

新亚欧大陆桥东桥头堡再发展的空间预置

由丁我国经济的持续高速发展，带动世界贸易重心的东移，连接亚欧大陆的快速陆路捷径——新亚欧大陆桥越来越成为经济发展关注的焦点。新亚欧大陆桥开通15年来，沿线国家和地区各城市间本着“信任、合作、发展”的原则，共同研究影响和制约区域经济发展的重大问题，积极开展多领域、多层次的交流与合作，有力促进了沿桥地区资源开发和经济振兴。历次研讨会、联谊会和国际协调机制工作会的成功召开，

新亚欧大陆桥沿线经济带开发战略探析

1新亚欧大陆桥的战略地位.新亚欧大陆桥中国段(本文所探讨的经济带开发即指这部分)东起江苏连云港市,西至新疆阿拉山口.长约4123公里,以铁路为轴线南北100公里宽,作为大路桥沿线经济带的范围.大陆桥沿线经济带从东向西跨越江苏、安徽、山东、河南、陕西、甘肃、青海、宁夏和新疆等11个省区.共有38个地级市、53个县级市、412个县,人口约2.6亿,占全国总人口的20.8%,面积约88.6万平方公里,占全面总面积的9.23%.自1990年九月中苏铁路在阿拉山口接轨后,贯通新亚欧大陆桥在国际国内显示出了重要的经济地理意义,新亚欧大陆桥继是世界上美国美洲大陆桥、俄罗斯西伯利亚欧亚大路桥、加拿大美洲大路桥之后建成的第四条大陆桥.他与俄罗斯亚欧大陆桥相对,冠以“新”,出中国境内接土西铁路至荷兰鹿特丹,将比海上运距缩短约5000海里,比绕道印度洋运费可节省20%,时间可节省70%,它与前三条大陆桥相比,有三大特点:

促进陆桥经济发展 实现新丝绸之路繁荣

新亚欧大陆桥贯穿亚欧大陆，绵延一万多公里，是连结亚欧大陆的便捷通道。开展陆桥沿线联谊活动，对于实现新亚欧大陆桥沿线各城市间的优势互补，加强沿桥地区的经济技术和文化的交流与合作，促进沿桥地区经济发展和社会繁荣，具有十分重要的意义。

加快东方桥头堡建设服务陆桥区域经济发展

陆桥沿线城市领导在全国“两会”期间欢聚一堂，畅叙友情，共谋合作发展大计，这是一项非常有意义的活动。这项活动已经在较高层面和社会各界产生了积极的影响和效果。在沿桥城市全国人大代表的共同呼吁和国家有关部门的大力推动下，经过多方面的努力，一些事关沿桥地区共同发展的重要事项得到了有效推进和落实。国家有关部委和陕西省的领导在百忙之中亲临参加此次联谊活动，表明了国家和有关部门以及陆桥沿线地区对这个活动的高度重视和支持。

谈陆桥改造更新和区域经济的互动效益

自1992年12月1日由连云港发出首列国际过境集装箱专列以来，新亚欧大陆桥运营已经进入第十五个年头，对于推进陆桥沿区（中国段）区域经济的形成和发展，促进沿桥地区与东亚、西亚乃至中东、欧洲的经济文化交流发挥了重要作用，充分显示了陆桥运输在区域经济发展中的关键作用。沿桥区域经济的发展，推动了陆桥运输立体大通道中的铁路基础设施建设快速推进，增强了陆桥运营功能，提高了陆桥运营水平，形成了良性互动、共同发展的态势，对进一步加强陆桥基础设施建设和陆桥区域经济又好又快发展，具有很强的现实意义和深远影响。

土地合理开发与欧亚陆桥区域的经济发展

土地合理开发与欧亚陆桥区域的经济发展胡军翔宇新亚欧大陆桥，东起我国沿海脐部海港———连云港和石臼港，经我国东西大动脉陇海—兰新—北疆铁路，进入欧洲铁路网，直至西欧大西洋沿岸港口，是当今全球两大经济圈———太平洋经济圈和大西洋经济圈之间最便捷的陆上通道...

东侨头堡连云港 新亚欧大陆桥的龙头

1992年新亚欧大陆桥正式开通运营以来,东桥头堡连云港愈来愈受到世界运输界贸易界关注。1995年连云港成功地组织了国际过境集装箱整列运输,大陆桥运输量加速增长。连云港目前已承担起新亚欧大陆桥全部过境箱的运输任务,利用陆桥进行运输的有美国、韩国、日本、哈萨克斯坦和香港等国家和地区,从1992年至1995年经连云港中转上桥的国际集装箱共8844标箱,1996年,全年过境箱将超过1万标箱。陆桥运输的内外部环境已得到明显的改善,在桥头堡功能日趋完善的同时,与中亚各国以及韩国、日本、香港。

努力为陆桥区域经济快速发展作出更大贡献

在国家有关部门和沿线城市的大力推动下，经过多方面的努力，一些事关沿桥地区共同发展的重要事项得到了有效推进和落实。陆桥沿线城市领导欢聚一堂，畅叙友情，共谋合作发展大计，大家在联谊活动中坦诚交流，各抒已见，增进了彼此的信任和了解，在感情交流中建立了深厚的友谊。各沿桥城市在相互支持和服务中也建立了更加密切的合作关系，发展的空间不断拓展。

整合大陆桥旅游资源 打造大陆桥旅游品牌

新亚欧大陆桥中国段，纵贯我国东、中、西三大经济带，沿桥地区幅员辽阔、山川秀丽、名胜古迹众多，5000多年的沧桑变幻，孕育了这片区域悠久的历史，历代名人浩若繁星，历史名城遍布沿线，堪称中华文明的发祥地，中国历史百科全书和自然地理博物馆。

完善政府服务企业机制推动开发区成为沿桥城市崛起的先导区

提升城市竞争力，创新区域经济合作机制，这个议题揭示了我们沿桥地区各类开发区应当肩负的使命和责任。开发区作为区域经济合作的平台、对外开放的窗口、城市发展的载体，强力集聚和孵化了城市实力增长所必需的优质要素。政府服务企业、园区助推城市，已成为顺应世界经济一体化的必然趋势和战略选择。我们应当致力于创新和完善政府服务企业机制，推动开发区在沿桥城市崛起进程中充分发挥龙头先导作用。