湖北沿江铁路大通道布局研究

研究目的:在国家发布长江经济带综合立体交通走廊规划的宏观背景下,研究湖北沿江铁路大通道布局,提出湖北省沿江铁路大通道的规划建设方案,指导湖北沿江铁路大通道的科学合理规划建设。研究结论:(1)湖北沿江铁路大通道目前存在客运线路标准相对较低,货运通道绕行距离长、运输不畅,长江三峡枢纽缺少铁路运输方式,沿江通道城际铁路尚未成网、城际铁路覆盖不足等问题;(2)湖北沿江铁路大通道发展的战略总体构想是:"客运快速化、多样化、满足不同出行需求;货运能力强化、便捷化、与其他交通方式合理衔接";(3)湖北沿江铁路大通道规划初期应建设三峡翻坝铁路北线、宜昌至巴东铁路,近期应建设三峡翻坝铁路南线、沪汉蓉高铁合肥至宜昌段,远期应建设宜昌经荆州至武汉铁路、沪汉蓉高铁重庆至宜昌段;(4)本研究方案可用于指导长江经济带湖北沿江段中长期铁路通道科学合理建设,以满足运输需求,促进沿线乃至整个长江经济带社会经济发展。

西部大开发呼唤沿江铁路大通道

去年以来,党中央、国务院多次提出西部大开发战略。要求全党、全国人民抓住历史机遇,开拓进取,努力建设一个经济繁荣、社会进步、民族团结、山川秀美的西部地区。西部大开发既是势在必行,又是需要付出巨大艰辛努力的宏伟实业工程。“交通为实业之母,铁路又为交通之母,国家之贫富,可以铁路之多寡定之,地方之苦乐可以铁道之远近计之”(孙中山疾呼)。目前。

我国的沿江铁路

长江流域横跨我国西南、华中、华东三大经济区，总面积约180万平方千米。这里有沪、宁、汉、渝、蓉等一系列大中城市，自然资源丰富，经济基础雄厚，是我国经济发展最具潜力的地区之一。中央决定以上海浦东开发开放为龙头，带动长江流域经济的新飞跃。然而，目前“龙头”和“龙身”、“龙尾”之间却缺乏便捷的交通联系，严重制约了龙头的带动作用，影响了整个长江流域经济的发展。因此，修建从上海到重庆（成都）的沿江铁路大通道势在必行。