海平面上升的灾害效应研究——以江苏沿海低地为例

海平面上升是全球变暖和沿海地区人类活动加剧的必然结果,其灾害效应直接影响沿海地区社会经济的持续发展。文章运用地面沉降与绝对海面变化叠加法和潮位记录法,预测未来30年,50年和100年江苏沿海海平面将分别上升0.30 m,0.53 m和1.37 m。在此基础上,对不同海平面上升量引起的风暴潮灾害、海岸侵蚀、潮滩盐沼损失、涵闸破坏、洪涝灾害加剧和海堤工程受损等方面的灾害效应进行了定量分析,并对江苏沿海低地进行分区灾害预警,认为海平面上升后的灾害效应在江苏中部海积平原表现得最为严重,废黄河三角洲平原和长江三角洲平原中等,而海州湾海积平原最轻。

AMS ^(14)C测年揭示的渤海湾沿海低地第Ⅱ海相层年龄

在渤海湾沿海低地地区获得4个机械钻孔,结合AMS14C测年方法,对Ⅱ海的年龄进行了研究。结果显示,在Ⅱ海所在层位获得的14C样品年龄均大于43.5ka BP,说明渤海湾沿海低地地区Ⅱ海形成于MIS 3早期或MIS 5,而不是前人认为的23~39ka。建议在前人地层结构研究成果的基础上,系统开展Ⅱ海年龄研究。

AMS^(14)C测年揭示的渤海湾沿海低地第Ⅱ海相层年龄(Ⅱ)

在初步获得渤海湾海河南部沿海低地第Ⅱ海相层年龄大于43.5ka BP的基础上,在沧州北部和海河北部的沿海低地又利用6个新的机械钻孔岩心,建立了2条垂直于现代岸线的长剖面。根据沉积物岩性和有孔虫查明了第Ⅱ海侵层在剖面中的空间分布,并获得一组新的AMS^(14)C年龄数据。结果显示,在第Ⅱ海相层中新获得的9个AMS^(14)C年龄同样均大于43.5ka BP。至此,渤海湾3条垂直现代岸线剖面10个钻孔的第Ⅱ海相层的21个AMS^(14)C年龄均大于43.5ka BP,进一步证实了普遍发育于渤海湾沿海低地的第Ⅱ海相层形成于MIS 3阶段早期或MIS 5阶段,而不是前人认为的23~39ka BP。

QX01孔记录的渤海湾西岸沿海低地MIS3晚期以来的河道充填与环境演化

在渤海湾沿海低地地区获得1个30m的全取心机械钻孔（QX01孔）,对样品进行了沉积岩石学分析、底栖有孔虫鉴定、硅藻鉴定和粒度分析,结合AMS 14 C和OSL测年,重建了研究区晚更新世以来的古河道充填及环境演化过程。结果显示QX01孔自下而上可以分为6段：（1）30～29.72 m,陆相洪泛沉积;（2）29.72～29.4m,海侵沉积,〉43.5ka BP;（3）29.4～17.7m,砂质沉积物,河道填充沉积,37.9～29.7ka;（4）17.7～13.2m,沉积物由砂质变为黏土质,29.7～8ka,由河道填充转为浅湖沼环境;（5）13.2～5m,8～4ka,全新世海侵沉积,沉积环境由陆相转为海陆过渡相,6 000～5 750cal BP海侵达到最强,之后逐渐退出该区;（6）5m以上,洪泛沉积,约1.7ka至今。沉积环境与海面具有很好的响应,MIS 4或6阶段时,海面较低,河流下切,形成古河道,下切最深处位于现代高程为-24.2m。MIS3阶段早期时,海面上升,37.9ka河道开始填充,至29.7ka填充完成,对应高程为-11.8m。末次盛冰期至早全新世时为浅湖沼环境,沉积作用停止或速率非常低。随着末次盛冰期的结束,海洋作用增强,进入全新世海侵沉积阶段,8～4ka cal BP。之后,沉积作用停止,至1.7ka以来,随着河流作用的不断增强,该区变为河流控制的洪泛沉积为主。同时,发现了两次沉积间断,分别发生在末次盛冰期的低海面时期和4～2ka时的海水退出、河流沉积尚不充分时期。

长三角地区沿海低地及其人口的时空变化分析

利用我国1∶25万DEM、人口密度格网数据库GPWv3和Land Scan,分析长三角沿海低地的空间分布及其人口的时空变化特征。研究结果表明:长三角沿海低地分布在距离海岸180 km以内,面积为67 339 km2,占长三角总面积的32.2%;超过1/3的沿海低地海拔低于4 m,其中60%分布在距海岸60 km范围内。2010年,长三角沿海低地人口占长三角总人口的45.52%,其中,2/5以上低地人口分布在海拔4 m以下区域,2/3的低地人口分布在距海岸60 km范围内。1990—2010年,长三角沿海低地人口总体呈上升趋势,并表现出人口由内陆向沿海、由农村向城市迁移的态势。

1990-2015年中国沿海低地地震高危险性地区的人口暴露研究

中国沿海低地人口稠密、经济发达,是包括地震在内的自然灾害频发地区。由于已有研究成果缺乏对地震灾害暴露和风险的研究,本文利用CoastalDEM、Worldpop人口和中国地震动参数区划等数据,分析1990-2015年中国沿海低地地震高危险性地区人口暴露时空变化特征。研究结果表明,中国沿海低地地震高危险性地区面积为15.1×10^(4)km^(2),约占全国沿海低地总面积的70.6%;1990-2015年,沿海低地地震高危险性地区暴露人口不断增加,2015年暴露人口达16869万人,与此同时,城市人口快速增长,而农村人口大幅下降。

沿海低地城市道路建设中环境工程设施配置研究——以青岛高新区为例

传统的城市道路建设中关注道路本身功能及城市管网等基础配套的问题,没有系统地从环境角度来进行研究。实际上,城市道路建设及运行中,涉及到空气、噪声、地下水等环境因素,以环境保护为基点,在道路建设中进行环境工程科学合理的配置,是值得探讨的问题。

闽南沿海低山大果紫檀与不同树种混交造林的生长对比分析

在闽南沿海低山地带进行大果紫檀分别与卷荚相思、铁刀木混交的试验。通过对6年生混交林的调查分析,结果表明,混交比例为3:1,株距2~3 m、行距为3 m是合适的混交密度;相同的混交密度和混交比例下大果紫檀在与铁刀木混交中的生长表现优于与卷荚相思的混交。营造大果紫檀混交林应选择低海拔的阳坡地,混交树种以生长和缓、透光率高的树种为好。

琼南沿海低山丘陵森林种子植物区系初步分析

在对海南岛南端沿海低山丘陵森林植被进行实地调查的基础上,研究了该地区种子植物区系。结果表明:该地区共有野生种子植物112科484属876种(包括变种);植物区系成分热带性质较强,热带性的科有78科,占总科数的69.64%,其中泛热带分布科有47科,占41.96%,是最大的类型。泛热带和热带亚洲成分的属占优势,各占非世界属总数的33.47%和19.62%;中国特有属有3属,分别为驼峰藤属(Merrillanthus)、海南椴属(Hainania)和乐东藤属(Chunechites),其分布中心为海南岛。热带成分的种占非世界种数的74.94%,明显处于优势地位;中国特有种有204种,占总种数的23.13%,其中海南特有种有78种。与琼北地区种子植物区系比较,两地种子植物区系在物种组成上有明显差异,主要是由于两地不同的气候和地质等自然地理环境因素的区域分异引起的。

苏北沿海低平原区浅表第四纪地质调查及沉积环境研究——以1∶5万伍佑幅为例

以苏北沿海低平原1∶5万伍佑幅区域地质调查为例,论述浅表沉积物调查的方法,包括使用Eijkelkamp槽型钻取样获取浅表岩性组合特征,运用数字填图系统操作完成野外地质资料的收集;然后通过对地质点、剖面的综合分析,提取浅表地层的区域岩性、岩相特征,结合年代学数据,利用高分辨率层序地层学基本原理分析该区域浅表沉积物的沉积演化过程,进而为苏北沿海低平原全新世地貌演化提供新的认识。

琼南与琼北沿海低山丘陵植物物种组成的比较分析

在对海南岛南端与北端沿海低山丘陵植物区系进行实地调查的基础上,对两个地区植物物种组成进行了比较研究。结果显示两地物种组成既有相似性也有差异性:琼南有种子植物876种,隶属于112科484属,植物区系以热带成分为主,兼有一定的温带成分和中国特有成分,且海南特有成分较高,具有一定的过渡性;琼北有种子植物934种,隶属于141科580属,植物区系以热带分布类型为主,同时有一定的温带成分,海南特有成分较高;两地植物区系的共同点是:均具有种类丰富、地理成分多样、优势成分明显、热带性质较强等。

中国沿海平原低地洪涝潮灾害管理系统分析

建立了灾害管理系统,采用ISM模型理顺系统内部的结构关系,以江苏省为例,分析灾害管理现状,并定量确定了未来水利投资的地区优选级.

沿海资源富集区“三生空间”演变与生态环境响应

为了探讨沿海低丘陵“三生空间”时空演变与生态环境响应,以沿海低丘陵资源富集区招远市为例,利用2008—2018年土地利用变更数据,基于土地空间扩展强度、半变异函数、生态环境响应模型等方法,对区域土地利用主导功能转型与生态环境进行区域性分析。结果表明:①沿海低丘陵资源富集区土地利用主导功能用地空间扩展与收缩处于低速变化;②生活空间与生产空间功能增强,生态空间减弱是研究“三生空间”的转型的主基调,其转型由矿产资源的开发、土地管理政策等多因素造成;③服务及其他生产用地偏移最明显,农业生产用地、林地生态用地偏移较弱;④胶东半岛低丘陵沿海区域生态环境质量随着时间的变化呈下降的趋势,生产空间、生态空间转型为生活空间、生产空间相互转型是导致生态环境质量降低主导因素。研究土地利用功能转型与生态环境响应演变规律,可为招远市国土空间规划下“三生空间”和生态红线提供借鉴。

日本海滨地区千叶县九十九里滨平原洪灾评价研究

由于日本千叶县的九十九里滨平原地下水的开发、深层古海水中天然气的开采以及全新世层与垃圾填埋层的自然固结导致地面沉降的普遍发生,这使得原本就发生在该海滨地区的洪涝灾害更加严重。因此监测地面沉降造成的高程变化,并分析和绘制洪灾风险评价图,对于保护地表环境和制定适当的土地使用计划有重要意义。本研究以三个不同的时期(1970年,2004年和2013年)为基础进行了洪涝危险性评价,并运用地理信息系统(GIS)建立了多准则决策分析模型(MCDA)。每个时期的危险性评价图均通过线性加权各要素而获得,其中权重借助了层次分析法(AHP)的应用。

湛徐高速公路徐闻港支线高液限土直接填筑实验研究

依托雷州半岛湛徐高速公路徐闻港支线工程,针对项目地区路基填土资源稀缺、高液限土CBR值高、填土高度2~6 m的低路堤公路特点,实验采用直接填筑高液限土的"三明治法"工法。相对于传统工法,"三明治法"取消非高液限土包边,能大量利用挖出的高液限土,解决了项目土方短缺的问题;且避免传统方法(包边非高液限土与高液限土分期填筑施工)出现压实不统一、夹高液限土薄层等问题。项目的实施体现了资源节约、生态环保的设计理念,可为同类地区绿色公路建设提供参考。

湛徐高速公路徐闻港支线高液限土直接填筑实验研究

本文依托雷州半岛湛徐高速公路徐闻港支线工程,针对项目地区路基填土资源稀缺、高液限土CBR值高、填土高度2~6m的低路堤公路特点,实验采用直接填筑高液限土的“三明治法”工法。相对于传统工法,“三明治法”取消非高液限土包边,能大量利用挖出的高液限土,解决了本项目土方短缺的问题;且避免传统方法(包边非高液限土与高液限土分期填筑施工)出现压实不统一、夹高液限土薄层等问题。项目的实施体现了资源节约、生态环保的设计理念,可为同类地区绿色公路建设提供参考。