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支点城市与“一带一路”沿线省区市协同科技创新研究--以广州为例 被引量:4
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作者 李文辉 邱钰杰 《科技管理研究》 CSSCI 北大核心 2020年第15期112-118,共7页
通过合作申请专利计量信息,采用SPSS统计分析法和社会网络分析法,分析支点城市广州与"一带一路"沿线省区市协同科技创新特征。研究发现:(1)支点城市与"一带一路"沿线省区市协同科技创新行为具有地理邻近、经济邻近... 通过合作申请专利计量信息,采用SPSS统计分析法和社会网络分析法,分析支点城市广州与"一带一路"沿线省区市协同科技创新特征。研究发现:(1)支点城市与"一带一路"沿线省区市协同科技创新行为具有地理邻近、经济邻近、组织邻近和技术邻近特征。(2)支点城市与"一带一路"沿线省区市协同科技创新网络具有"小世界"特征。(3)支点城市与"一带一路"沿线省区市应该结合自身优势,适当增加研究与试验发展经费、人员投入,改善网络邮电通讯设施,优化协同科技创新条件。 展开更多
关键词 专利计量信息 一带一路 支点城市 协同科技创新 沿线省区市 社会网络 广州
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“一带”与“一路”沿线18个省区市对外开放度的比较研究 被引量:8
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作者 伍凤兰 马忠新 《云南社会科学》 CSSCI 北大核心 2017年第1期6-10,185,共6页
用主成分分析法测算"一带一路"沿线各省区市的对外开放度的结果显示,"一带"沿线省区市的对外开放度显著低于"一路"沿线省区市。"一带"省区市开放度低的主要原因有:不具备吸引国际资源的市场化... 用主成分分析法测算"一带一路"沿线各省区市的对外开放度的结果显示,"一带"沿线省区市的对外开放度显著低于"一路"沿线省区市。"一带"省区市开放度低的主要原因有:不具备吸引国际资源的市场化制度优势、与海运相比的成本劣势和经济发展水平的相对落后。国家应合理统筹区域空间布局特别是产业布局,在重大投资项目上更多地向"一带"省区市倾斜,引导有条件的大企业向"一带"省区市投资,并为其提供优惠的财税政策。同时,"一带"省区市应充分利用其广阔的内陆腹地、丰富的自然资源和劳动力资源等比较优势,推动"一带"与"一路"省区市的产业合作,提高"一带"省区市的整体经济实力。 展开更多
关键词 一带一路 沿线省区市 开放度
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