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支点城市与“一带一路”沿线省区市协同科技创新研究--以广州为例
被引量:
4
1
作者
李文辉
邱钰杰
《科技管理研究》
CSSCI
北大核心
2020年第15期112-118,共7页
通过合作申请专利计量信息,采用SPSS统计分析法和社会网络分析法,分析支点城市广州与"一带一路"沿线省区市协同科技创新特征。研究发现:(1)支点城市与"一带一路"沿线省区市协同科技创新行为具有地理邻近、经济邻近...
通过合作申请专利计量信息,采用SPSS统计分析法和社会网络分析法,分析支点城市广州与"一带一路"沿线省区市协同科技创新特征。研究发现:(1)支点城市与"一带一路"沿线省区市协同科技创新行为具有地理邻近、经济邻近、组织邻近和技术邻近特征。(2)支点城市与"一带一路"沿线省区市协同科技创新网络具有"小世界"特征。(3)支点城市与"一带一路"沿线省区市应该结合自身优势,适当增加研究与试验发展经费、人员投入,改善网络邮电通讯设施,优化协同科技创新条件。
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关键词
专利计量信息
一带一路
支点城市
协同科技创新
沿线省区市
社会网络
广州
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职称材料
“一带”与“一路”沿线18个省区市对外开放度的比较研究
被引量:
8
2
作者
伍凤兰
马忠新
《云南社会科学》
CSSCI
北大核心
2017年第1期6-10,185,共6页
用主成分分析法测算"一带一路"沿线各省区市的对外开放度的结果显示,"一带"沿线省区市的对外开放度显著低于"一路"沿线省区市。"一带"省区市开放度低的主要原因有:不具备吸引国际资源的市场化...
用主成分分析法测算"一带一路"沿线各省区市的对外开放度的结果显示,"一带"沿线省区市的对外开放度显著低于"一路"沿线省区市。"一带"省区市开放度低的主要原因有:不具备吸引国际资源的市场化制度优势、与海运相比的成本劣势和经济发展水平的相对落后。国家应合理统筹区域空间布局特别是产业布局,在重大投资项目上更多地向"一带"省区市倾斜,引导有条件的大企业向"一带"省区市投资,并为其提供优惠的财税政策。同时,"一带"省区市应充分利用其广阔的内陆腹地、丰富的自然资源和劳动力资源等比较优势,推动"一带"与"一路"省区市的产业合作,提高"一带"省区市的整体经济实力。
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关键词
一带一路
沿线省区市
开放度
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职称材料
题名
支点城市与“一带一路”沿线省区市协同科技创新研究--以广州为例
被引量:
4
1
作者
李文辉
邱钰杰
机构
华南师范大学经济与管理学院
华南师范大学地理科学学院
华南师范大学科技创新与区域发展研究中心
出处
《科技管理研究》
CSSCI
北大核心
2020年第15期112-118,共7页
基金
广东省软科学研究计划重点项目“粤港澳大湾区创新技术流动:格局、特征与机制”(2019B101001015)
广东省哲学社会科学“十三五”规划项目“一国两制下跨境技术创新转移的过程、特征和机制:香港案例”(GD19CTQ02)
广州市哲学社会科学“十三五”规划课题“广州科技创新一带一路合作机制研究”(2018GZGJ20)。
文摘
通过合作申请专利计量信息,采用SPSS统计分析法和社会网络分析法,分析支点城市广州与"一带一路"沿线省区市协同科技创新特征。研究发现:(1)支点城市与"一带一路"沿线省区市协同科技创新行为具有地理邻近、经济邻近、组织邻近和技术邻近特征。(2)支点城市与"一带一路"沿线省区市协同科技创新网络具有"小世界"特征。(3)支点城市与"一带一路"沿线省区市应该结合自身优势,适当增加研究与试验发展经费、人员投入,改善网络邮电通讯设施,优化协同科技创新条件。
关键词
专利计量信息
一带一路
支点城市
协同科技创新
沿线省区市
社会网络
广州
Keywords
patent metrical information
the Belt and Road
pivot city
collaborative scientific and technological innovation
provinces along the line
social network
Guangzhou
分类号
C93-03 [经济管理—管理学]
K902 [历史地理—人文地理学]
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职称材料
题名
“一带”与“一路”沿线18个省区市对外开放度的比较研究
被引量:
8
2
作者
伍凤兰
马忠新
机构
深圳大学经济学院
深圳大学中国经济特区研究中心
出处
《云南社会科学》
CSSCI
北大核心
2017年第1期6-10,185,共6页
基金
国家社会科学基金一般项目"全球经济治理视野下‘一带一路’国际公共产品供给研究"(项目号:16 BJY146)的阶段性成果
文摘
用主成分分析法测算"一带一路"沿线各省区市的对外开放度的结果显示,"一带"沿线省区市的对外开放度显著低于"一路"沿线省区市。"一带"省区市开放度低的主要原因有:不具备吸引国际资源的市场化制度优势、与海运相比的成本劣势和经济发展水平的相对落后。国家应合理统筹区域空间布局特别是产业布局,在重大投资项目上更多地向"一带"省区市倾斜,引导有条件的大企业向"一带"省区市投资,并为其提供优惠的财税政策。同时,"一带"省区市应充分利用其广阔的内陆腹地、丰富的自然资源和劳动力资源等比较优势,推动"一带"与"一路"省区市的产业合作,提高"一带"省区市的整体经济实力。
关键词
一带一路
沿线省区市
开放度
分类号
F127 [经济管理—世界经济]
F061.5 [经济管理—政治经济学]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
支点城市与“一带一路”沿线省区市协同科技创新研究--以广州为例
李文辉
邱钰杰
《科技管理研究》
CSSCI
北大核心
2020
4
下载PDF
职称材料
2
“一带”与“一路”沿线18个省区市对外开放度的比较研究
伍凤兰
马忠新
《云南社会科学》
CSSCI
北大核心
2017
8
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