京沪高速铁路对沿线经济发展的影响分析

京沪高速铁路是一种低社会运输成本的现代化交通工具，它的采用将对沿线的经济发展带来积极深远的影响。本文从高速铁路对缓解运输紧张状况、节约旅行时间、形成经济一体化、促进知识经济发展、带动第三产业和旅游业的发展、提供劳动就业机会等方面进行了系统分析。

兰新铁路沿线经济带区域经济差异变动的空间分析

以人均GDP为测度指标,利用传统统计分析与GeoDa、GIS软件相结合的方法,探讨了2000-2009年兰新铁路沿线经济带区域经济差异的时空格局及空间作用类型。研究表明:兰新铁路沿线经济带县域经济的总体差异呈扩大趋势,县域经济集聚性呈波动衰退趋势,甘肃段内部差异是区域整体差异的主要贡献者。经济发展较高水平县域集中分布在天山北坡地区以及河西地区西段,呈现出区段内集聚的特性;而较低水平县域主要分布在甘肃中部地区、河西地区东段以及青海东部地区,较高增长性县域呈现出向天山南北坡地区集聚的趋势。兰新铁路沿线经济带区域经济发展的空间关联效应较弱,总体呈现西高东低态势,以乌鲁木齐为中心的天山北坡经济带以及天山南坡产业带发展势头良好,而以兰州和西宁为中心的甘肃中部地区和青海东部地区发展相对滞后。

青藏铁路建设对沿线经济结构和经济布局的影响

交通运输是国民经济的重要组成部分。铁路作为对沿途区域经济影响最大的交通运输方式,对经济发展的影响意义深远。文章以青藏铁路为例,重点从经济结构和经济布局两个方面研究分析青藏铁路对其沿线经济的影响:①对三次产业结构的影响;②对工业结构的影响;③对能源生产和消费结构的影响;④对旅游业的影响;⑤对西藏经济布局和城镇发展的影响;⑥对格尔木城市发展的影响。最后就未来该地区的投资方向与重点的调整提出了几点建议。

关于开发创建东北东边道沿线经济带的现实论证

国家"十一五"规划纲要从促进全国区域经济协调发展、振兴东北老工业基地出发,适时做出了关于加强东北东部铁路通道基础设施建设的战略部署。为此,必须充分认识开发东北东边道沿线经济带的区域价值,科学确定开发东北东边道沿线经济带的推进方向,具体廓清开发东北东边道沿线经济带的面临问题,才能正确地为加速开发东北东边道沿线经济带进行对策创意。只有这样做,才能使创建东北东边道沿线经济带沿着重点开发方向,逐步打造成东北优化开发主体功能区建设的区域引擎,发挥出联动效应,承担起区域使命。

开发创建东北东边道沿线经济带的价值分析及建议

国家"十一五"规划纲要做出了关于加强东北东部铁路通道基础设施建设的战略部署。必须充分认识开发东北东边道沿线经济带的区域价值,科学确定开发东北东边道沿线经济带的推进方向,具体廓清开发东北东边道沿线经济带面临的问题,才能正确地为加速开发东北东边道沿线经济带进行对策创意,使创建东北东边道沿线经济带沿着重点开发方向,逐步打造成东北优化开发主体功能区建设的区域引擎,发挥联动效应,承担起区域使命。

中国与“一带一路”沿线经济体自贸区建设现状及推进策略

2015年12月国务院发布了首份推进中国自贸区建设的战略性、综合性文件——《关于加快实施自由贸易区战略的若干意见》。文件提出,积极同"一带一路"沿线经济体商建自由贸易区,形成"一带一路"大市场,将"一带一路"打造成畅通之路、商贸之路、开放之路。目前,我国只与极个别"一带一路"沿线经济体签订了FTA,存在数量少、分布地区不均衡、深度一体化水平不高、潜在合作风险较高等问题。鉴于此,中国推进与"一带一路"沿线经济体FTA战略布局中需要合理选择谈判对象、注意区分开放程度、寻找网络构建突破口。此外,还需搞好与"一带一路"沿线经济体的关系,实现与相关经济体的战略构想对接,寻求利益汇合点。

京哈铁路沿线经济带开发论证——基于东北优化开发主体功能区建设进程

京哈铁路是东北综合经济区内的核心铁路线。由于东北综合经济区以老工业基地和粮食主产区为主要成分,按照国家"十一五"规划纲要的原则界定应当从整体上建设东北优化开发主体功能区,所以有必要对京哈铁路沿线经济带进行开发论证,注重认同京哈铁路沿线经济带开发的区域价值,注重确定京哈铁路沿线经济带开发的综合功力,还要从解决现存问题出发注重进行京哈铁路沿线经济带开发的对策创意。只有这样,才能加快京哈铁路沿线经济带的开发进程,为东北优化开发主体功能区建设提供区域引擎,推动东北区域经济发展进入一个新境界。

秦沈客运专线对沿线经济发展的影响分析

在我国,铁路是最重要的运输工具,修建秦沈客运专线之前,铁路一直实行的是客货混跑同条线路制度,随着铁路客货运输需求的增长,客货共线越来越难以适应如今多层次、多变化的市场需求.为此,中国铁路将首先在繁忙的铁路干线上建设客运专线,实行客货分线运输,改变目前不同等级列车混跑带来的部分运输能力损失、货运时间长的局面,以提高客货运输的效率.

高速公路公司推进沿线经济发展战略的认识(下)

3.窗口宣传功能 国外高速公路的服务区就是地方对外宣传的“窗口”,沿线地区的风土人情、经济文化发展状况、旅游资源等情况,通过服务区提供的材料和信息,便可获知。

高速公路的建设对沿线经济发展影响的研究——以赣粤高速公路江西段为例

以赣粤高速公路建设对江西省经济发展影响为例,阐明了高速公路对沿线经济发展的深刻影响。分析了高速公路建设对江西省区位优势改变、产业结构和产业布局的影响,从而提出了构建沿线经济带的设想。

新亚欧大陆桥沿线经济带开发战略探析

1新亚欧大陆桥的战略地位.新亚欧大陆桥中国段(本文所探讨的经济带开发即指这部分)东起江苏连云港市,西至新疆阿拉山口.长约4123公里,以铁路为轴线南北100公里宽,作为大路桥沿线经济带的范围.大陆桥沿线经济带从东向西跨越江苏、安徽、山东、河南、陕西、甘肃、青海、宁夏和新疆等11个省区.共有38个地级市、53个县级市、412个县,人口约2.6亿,占全国总人口的20.8%,面积约88.6万平方公里,占全面总面积的9.23%.自1990年九月中苏铁路在阿拉山口接轨后,贯通新亚欧大陆桥在国际国内显示出了重要的经济地理意义,新亚欧大陆桥继是世界上美国美洲大陆桥、俄罗斯西伯利亚欧亚大路桥、加拿大美洲大路桥之后建成的第四条大陆桥.他与俄罗斯亚欧大陆桥相对,冠以“新”,出中国境内接土西铁路至荷兰鹿特丹,将比海上运距缩短约5000海里,比绕道印度洋运费可节省20%,时间可节省70%,它与前三条大陆桥相比,有三大特点:

高铁提速“成都经济圈”——开启城际高铁时代 助推沿线经济提速——成绵乐高铁沿线5市主要经济指标盘点

成绵乐城际铁路是四川乃至西南地区正式开通营运的首条城际高速铁路客运专线。成绵乐城际高铁的建设通车是顺应国家战略、城市化建设和市场经济客观要求的必然选择，其构建的以成都为中心的“1小时交通圈”，将大大地缩短成都、绵阳、德阳、眉山、乐山五市的时空距离，加快人流、物流、信息流的时空融通，将有力促进城市群和产业带的发展。形成新的产业布局和城市分工，给沿线城市和全省经济发展创造新的增长点。

BRT通道的满意度调查及对沿线经济发展影响的研究——以南宁市BRT1号线为例

BRT是21世纪出现的新型快速公交系统,是一种新型的客运模式,以中等的运量,满足人们的出行需求,具有高效率、低污染等优势,是缓解城市交通问题的重要关键。基于南宁市BRT1号线的投入应用,对轨道沿线经济造成了重大影响。本文基于对BRT通道满意度的调查以及分析,阐述了BRT通道对周围经济的现有影响以及未来影响,具有重要的借鉴价值。

高速沿线经济带发展如何定位——以重庆市江津至贵州习水高速公路为例

重庆江津至贵州习水高速公路（以下简称江习高速）,全长128公里,江津段全长约65公里,起于重庆江津至四川合江高速的慈云镇刁家互通,经李市、蔡家、柏林、四面山之后,与贵州习水相接,江津段沿线设立刁家枢纽、李市互通、蔡家互通、中山互通、傅家互通、四面山互通、东胜互通7个互通口以及四面山支线,于2014年6月破土动工,2017年完工。江习高速的开工建设,点燃了江津中部至南部沿线地区发展的新梦想,开启了渝黔两地区域合作发展的新起点。

陆桥沿线城市媒体携手合作服务沿线经济发展的探讨

就现代媒体合作而言，主要有三种类型。首先是“强强联合”，让优势得到巩固，媒体在原来基础上更加扩大各自影响力。如南方报业集团与光明报业集团的联合，两者皆为有相当影响力的媒体，合作扩大了他们的影响。其次是实现优势互补，同大的媒体竞争。这类媒体合作往往由政府主管部门发起，各媒体广泛参与。陆桥经济呼唤陆桥沿线城市媒体在合作，而这一合作需要陆桥沿线媒体于加强服务意识、树立辐射思维、联合形式多样化、将宣传进行统一四个方面着手努力。所以，媒体共同合作、通力报道，对陆桥沿线经济发展的意义也显得尤为重大。

集通铁路畅通 沿线经济兴旺

我国最长的合资铁路——内蒙古集通铁路是我区和铁道部共同投资,引进世界银行贷款修建的。1995年12月1日正式纳入全国铁路网运营后,给沿线原先交通闭塞的旗县,特别是10个国贫县、2个区贫县带来了大发展的机遇。五年过去了,集通铁路运营怎么样?铁路沿线经济发展情况如何?为此,我们对集通公司及铁路沿线地区经济进行了专题调查。一龙带九蛟,集通铁路及沿线经济龙腾虎跃(一)龙头腾飞,五年飞跃五大步,经济效益逐年快速提高。一是集通铁路年货运量由1996年的504万吨提高到2000年的925万吨,年均增长16.4%;利税总额由1996年的923万元提高到2000年的9400万元,年均增长76%。二是集通公司如期偿还了世行贷款本息4.69亿元。

抓住机遇，加快发展，建设新的经济增长带──广东京九、广梅汕铁路沿线经济发展战略主体报告

抓住机遇，加快发展建设新的经济增长带──广东京九、广梅汕铁路沿线经济发展战略主体报告广东省府研究中心课题组京九铁路纵贯８省市后，从广东和平县入境至龙川县，与广梅汕铁路接轨，纵横整个粤东。“两铁”将粤东的山区、沿海地区、珠三角这三种类型地区与全国连接，...