基于SSA-SVM的寒区沿边公路潜在事故黑点识别

为提升寒区沿边公路的安全性和可靠性,提前规避部分事故风险,提出一种基于SSA-SVM的寒区沿边公路潜在事故黑点识别方法。首先,针对寒区沿边公路的特征设计了32种驾驶模拟试验对比场景,利用驾驶模拟器和眼动仪采集车辆运行指标数据和驾驶人驾驶行为指标数据,并进行了指标差异性分析,选取加速踏板开合度、制动信号、方向盘转角、横向加速度、驾驶人瞳孔直径5项指标综合反映寒区沿边公路的潜在事故风险;然后,构建基于SSA-SVM算法的寒区沿边公路潜在事故黑点识别模型,通过SSA算法高效的搜索能力和寻优时较高的准确性来优化SVM模型的参数;最后,利用驾驶模拟试验数据验证所提SSA-SVM模型的有效性,并与CPO-SVM、GWO-SVM模型进行对比分析。结果表明:在3种模型中,基于SSA-SVM的寒区沿边公路潜在事故黑点识别模型的识别准确率最高,其预测集准确率为93.12%,最优适应度值为0.00141;该模型能有效识别出不同季节条件下寒区沿边公路潜在事故黑点,可为制定科学的寒区沿边公路事故预防措施提供理论依据。

周建新、雷韵《沿边公路进深山——广西大新县下雷镇新丰村弄得屯调查报告》出版

“当代中国边疆·民族地区典型百村调查：广西卷（第二辑）”之一的《沿边公路进深山——广西大新县下雷镇新丰村弄得屯调查报告》是作者以广西大新县下雷镇新丰村弄得屯为调查点，对该村的地理环境、民族人口、社会组织、经济发展、文化教育等各方面进行的全面介绍，并在此基础上完成了若干研究报告。新丰村是一个典型的边境村寨。2002年之前，该村不通公路，边民身处大山深处，出入困难，经济发展落后。

中越沿边公路，探秘桂西山水画廊

在广西，有8个县市区103个乡镇与越南毗邻。沿着中越边境，中越沿边公路伸向远方，时而盘旋于逶迤起伏的群山中，时而徘徊在清澈蜿蜒的溪水旁。一路走来，古老的村寨、边陲的小镇和山屿水的画卷，构成了广西最有味道的风光。

广西将建立中越边境非物质文化遗产档案

广西今年将启动中越边境非物质文化遗产保护惠民富民示范带构建工作，建立中越边境非物质文化遗产档案。该示范带将把非物质文化遗产保护传承与边民求知、求乐、求富的活动结合起来，达到维护非物质文化遗产安全、充实边民精神文化生活的目的。据了解，该示范带以广西中越沿边公路为纽带，把东兴、防城、

广西将建立中越边境非物质文化遗产档案

广西今年将启动中越边境非物质文化遗产保护惠民富民示范带构建工作，建立中越边境非物质文化遗产档案。该示范带将把非物质文化遗产保护传承与边民求知、求乐、求富的活动结合起来，达到维护非物质文化遗产安全、充实边民精神文化生活的目的。据了解，该示范带以广西中越沿边公路为纽带，把东兴、防城、宁明、龙州、凭祥、大新、靖西、那坡等边境地区连成一线。通过开展非物质文化遗产普查，建立非物质文化遗产档案，

边境上的美丽画卷——广西国土资源部门实施兴边富民土地整治略记

立夏时节，记者驱车沿着中越边境采访，在绵延700多千米的沿边公路上，不时出现规模连片的良田沃土：企业承租的“高产高糖”甘蔗地、农民自种的水田、农业大户建设的蔬菜基地……处处洋溢着现代农业发展的勃勃生机。

4条最具魅力的边境公路

边境公路一路跨过山地、高原、草原、湖泊和沙漠,经过民族聚居区。行走其间,无数大美的风景等待着我们去探寻。中越沿边公路中越沿边公路(S325)是国内最美的景观公路之一,起于防城港东兴市竹山村,终至百色那坡县弄合村。

南向、北联、东融、西合 广西积极融入“一带一路”开放大格局

金秋十月.收获斑爛。广西鬼斧神工的山水,在清丽秀美中透着温情。 近年来建成通车的广西沿边公路成为世界网红,让"养在深闺"的广西和世界紧密相连,被誉为"世界上最美的高速公路"。

徐忠义 决战黑龙江畔

在黑龙江省公路建设＂三年决战＂中,伊春市沿边公路建设者以＂特别能承重、特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献＂的龙江交通精神,以心血与汗水,以智慧与勇气,跨过道道沟壑,攀越座座险峰,战胜重重困难,取得节节胜利,终于保质保量地完成了伊春历史上里程最长、年度任务量最大、投资最低的黑嘉、绥嘉两条沿边公路建设任务,创造了公路建设奇迹,在共和国公路史上写下了浓墨重彩的一章。

探寻神秘的“山水画廊”

打开中国南疆地图，有一条蜿蜒于崇山峻岭之上的白色飘带跃然纸上，那就是唯一贯通广西壮族自治区，沿着边境建造的公路——广西沿边公路的地理标志。

盛夏的果实

康上村是派出所辖区里最偏远、路最难走的一个村屯。沿着盘旋的沿边公路，走过陡峭的山岭、滑下最险的山坡，行程10公里，车行40分钟，才能到达。2012年夏天，全国公安机关部署了一场追逃战役，我和小米加司机彭华一共去康上村10次，为的是动员在逃嫌疑人方某归案。

各地信息

据悉,《江苏京沪高速公路发展战略研究》日前通过江苏省交通部门验收。该项目提出,我国高速公路应走“以路为本”的产业化和可持续发展道路,这在全国公路系统尚属首次。 该项目是由交通经济研究会和江苏京沪高速公路有限公司共同完成的。据了解,交通行业的原始资本是国有资本,从行业定位看是交通产业,从企业定位看是政府特许经营的企业。