快速启闭阀阻尼腔特性分析与结构优化

为研究快速启闭阀阻尼腔工作特性,减缓活塞端部对阀体碰撞产生的冲击影响,首先基于能量方程建立阻尼腔动力学优化模型,然后将理论计算与试验结果作对比,最后采用遗传算法,对泄压孔孔径进行了优化。结果表明:理论模型计算得到的阻尼腔压力峰值与试验测试油液压力峰值结果相对误差小于5%,验证了理论模型的准确性;优化后的泄压孔孔径为0.053 m时,阻尼腔峰值压力降低了20%,活塞运动速度减缓至1.74 m/s;增加阻尼行程,阀门开启过程更加稳定;优化结果可有效提高该快速启闭阀的可靠性和工作寿命。