基于Virtual Lab的增压发动机泄气声优化研究

本文针对某 1.5T 车型的发动机泄压阀泄气声进行测试分析。针对该泄气声,在其传播路径上设计了多款消声器,采用 Virtual Lab Acoustics 软件对谐振腔进行分析。通过测试分析可知,该 1.5T 涡轮增压发动机泄气声为主要频率段在600-2500Hz 的宽频噪音。消除该泄气声采用组合谐振腔较有效,综合考虑布置等因素在进气系统干净管上增加组合消音器可以有效解决该车型发动机泄气声问题。

某增压汽油机RCV泄气声优化

道路试验测得了某涡轮增压汽油车急加速松油门时进气管口、压后近场以及驾驶员耳旁的声压频谱,确定其车内宽频泄气声源为涡轮增压器。针对泄气噪声频段并结合有限元法设计了两个消声器,分别安装在增压器前后管路上,计算了其无流条件下的传递损失,确定其1 200~8 000 Hz频段内的消声能力。最后对比了安装消声器前后进气管口、压后近场和车内噪声的声压频谱,结果表明:消声器在目标频段具有理想的消声性能,泄气噪声得到了有效的控制。

增压进气系统泄气声分析及优化

涡轮增压技术的发展已有百年历史,增压进气系统一方面提高了发动机的动力性能,另一方面也带来了一些NVH问题。涡轮增压器典型噪声有同步噪声,泄气声,气流音(Hiss)等,本文主要针对泄气声展开分析。通过子系统及整车噪声采集初步识别噪声频谱特性,针对问题设计宽频消声器,以提高进气口及车内声品质。结果表明,设计出的消声器满足预期的消声效果。

增压器Hiss噪声及泄气噪声优化措施

本文针对某增压车型存在的进气Hiss声及泄气声进行研究,通过整车摸底试验获得噪声频谱特性,针对噪声强度大的频段,在增压器前后管路上分别设计消声器,优化前后试验结果表明,消声器在目标频段有良好的消声性能,有效降低了Hiss声及泄气声,改善了整车NVH性能。

涡轮增压中冷管辐射噪声分析及优化

车用涡轮增压器工作过程中产生高频气流噪声成分,严重影响车内驾乘舒适性。增压器气动噪声成分的控制技术与解决方案,已成为汽车工程应用领域研究的重点之一。本文主要针对涡轮增压器的“Hiss声”、“泄气声”进行研究。首先,从增压器内部结构进行研究与分析,阐述其噪声的产生机理与特征。其次,提出消声器的模块化设计开发理念,并针对性设计了消声器结构,测试分析其传递损失特性。最后,将模块化消声器安装于增压管路系统,通过整车道路试验,验证其整车实际消声性能。结果表明,所设计的消声器结构有效抑制了涡轮增压器的噪声水平,显著改善了整车NVH水平,为工程开发应用提供有效的设计指导。

涡轮增压发动机进气管口噪声分析及优化

车用涡轮增压器工作过程中产生高频气流噪声成分,严重影响车内驾乘舒适性。增压器气动噪声成分的控制技术与解决方案,已成为汽车工程应用领域研究的重点之一。本文基于特定三缸汽油机小型乘用车,设计开发具有宽频消声功能的进气引气管,用于替代原车状态的引气管装车件。研究分别从零部件、整车级别开展,最终通过整车道路试验实现车内异响的控制,为提高整车车内声品质水平提供指导价值。

关于某涡轮增压车型进气异响的优化

文章结合客户反馈某车型在前进和倒退急加速时车内能听到异响啸叫的故障案例,介绍涡轮增压进气异响的排查和解决过程,并采用“分析源-路径-接受”的分析方法,利用高频消声器消除相关频率噪声的影响,经过多轮对比和测试验证分析,确认最优方案,实现了问题的整改。

Using acoustic technique to detect leakage in city gas pipelines

For solving the difficult problem of leakage detection in city gas pipelines, a method using acoustic technique based on instantaneous energy (IE) distribution and correlation analysis was proposed. Firstly, the basic theory of leakage detection and location was introduced. Then the physical relationship between instantaneous energy and structural state variation of a system was analyzed theoretically. With HILBERT-HUANG transformation (HHT), the instantaneous energy distribution feature of an unstable acoustic signal was obtained. According to the relative contribution method of the instantaneous energy, the noise in signal was eliminated effectively. Furthermore, in order to judge the leakage, the typical characteristic of the instantaneous energy of signal in the input and output end was discussed using correlative analysis. A number of experiments were carried out to classify the leakage from normal operations, and the results show that the leakages are successfully detected and the average recognition rate reaches 93.3% among three group samples. It is shown that the method using acoustic technique with IED and correlative analysis is effective and it may be referred in other pipelines.