汽车爆胎应急安全装置标准及试验方法研究

汽车爆胎应急安全技术直接关系到行车安全,国内已制定了一些相关的国家及行业标准,但目前在相关评价标准、试验方法以及检测实施方面均存在一定的缺陷或不足。本文针对上述问题进行了研究并分别提出了对应解决方案,相关解决方案被有效应用到国家及行业标准的制修订当中;同时对比分析了多种爆胎模拟方法并经试验验证,探索出一种行车状态有线控制炸药爆胎模拟方法,可起到与道路行驶车辆实际爆胎相同的模拟效果。文章内容对促进国内相关标准的制修订,规范行业检测实施都有良好效果,并将间接提高汽车爆胎应急安全性能水平。

气承式膜结构紧急情况下人员疏散时间简化计算

对美国空气支撑结构技术标准ASCE 17-96第3.3.1.3条关于气承式膜结构泄气时间英标与国标两种单位制下简化计算公式进行分析对比,发现应急门打开、人员疏散时的泄气量国标计算公式存在错误;基于伯努利方程推导泄气量的近似计算公式,并对标准中的国标计算公式进行了改正。在对北京市亦庄羽毛球馆充气膜结构进行泄气试验的基础上,得到其正常使用情况下的近似泄气量;参照美国空气支撑结构技术标准采用国标单位制对该工程紧急情况下人员疏散时泄气时间进行了计算。结合所做的泄气试验阐述了该简化计算方法的不足之处。