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基于小波分解的停车场泊位占有率预测研究
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作者 谢安政 《交通科技》 2023年第4期116-121,共6页
为提高停车占有率预测算法的精度,减少“巡泊”现象所造成的燃油损耗、尾气排放及交通拥堵,文中基于停车场有效占有率的短时变化特征,提出小波分解的停车场泊位占有率预测方法。通过对有效车位占有率数据进行小波分解重构,得到趋势平稳... 为提高停车占有率预测算法的精度,减少“巡泊”现象所造成的燃油损耗、尾气排放及交通拥堵,文中基于停车场有效占有率的短时变化特征,提出小波分解的停车场泊位占有率预测方法。通过对有效车位占有率数据进行小波分解重构,得到趋势平稳、易于预测的单支信号,分别利用一次指数平滑法和改进的马尔科夫法进行预测,并将各个单支信号的预测值合成,得到最终预测结果。结果表明,两者均具有较好的预测精度,能够满足停车诱导系统短时预测精度。 展开更多
关键词 小波分解 马尔科夫链 预测算法 泊位占有率
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停车场泊位占有率预测方法评价 被引量:9
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作者 唐克双 郝兆康 +1 位作者 衣谢博闻 刘冰清 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期533-543,共11页
采用上海市五角场地区的停车泊位检测数据,分析了商业、办公和体育场3种不同类型停车场泊位占有率(parking occupancy rate,POR)的时变特征,并评价了ARIMA(autoregressive integrated moving average)、卡尔曼滤波和BP(back propagation... 采用上海市五角场地区的停车泊位检测数据,分析了商业、办公和体育场3种不同类型停车场泊位占有率(parking occupancy rate,POR)的时变特征,并评价了ARIMA(autoregressive integrated moving average)、卡尔曼滤波和BP(back propagation)神经网络等3种常用方法在POR预测中的适用性.结果表明,ARIMA和BP神经网络的预测精度总体优于卡尔曼滤波,BP神经网络在商业和办公停车场的短时预测中有较好的精度;3种方法的预测精度均随预测时间步长的增加而逐渐降低;不同类型停车场的POR预测精度存在较大差异,工作日的预测精度一般高于非工作日,且模型具有较好的自适应性. 展开更多
关键词 停车泊位占有率预测 ARIMA模型 卡尔曼滤波 BP神经网络模型
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基于注意力机制的泊位占有率预测模型研究 被引量:4
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作者 王竹荣 薛伟 +3 位作者 牛亚邦 崔颖安 孙钦东 黑新宏 《通信学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第12期182-192,共11页
为解决泊位占有率的预测精度随步长增加而下降的问题,提出了一种基于注意力机制的泊位占有率预测模型。通过卷积神经网络获得多变量的时间模式信息作为模型的注意力机制。通过对模型训练、学习特征信息,并对相关性高的序列分配较大的学... 为解决泊位占有率的预测精度随步长增加而下降的问题,提出了一种基于注意力机制的泊位占有率预测模型。通过卷积神经网络获得多变量的时间模式信息作为模型的注意力机制。通过对模型训练、学习特征信息,并对相关性高的序列分配较大的学习权重,来实现解码器输出高度相关的有用特征预测目标序列。应用多个停车场数据集对模型进行测试,测试结果及对比分析表明,所提模型在步长达到36时对泊位占有率的预测数据能较好地估计真实值,预测精度和稳定性相比LSTM均有提高。 展开更多
关键词 时间序列预测 泊位占有率预测 注意力机制 序列到序列模型
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基于复杂性测度的泊位占有率序列动力学分析 被引量:2
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作者 梅振宇 章伟 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期727-734,743,共9页
为了定量分析停车场泊位占有率时间序列的动力学特性,对序列进行复杂性测度分析.利用主分量分析方法分析序列的主分量谱图,判断序列的混沌特性;计算序列的联合熵分析序列的非线性特性,计算序列的C0复杂度分析序列中的非规则成分,综合两... 为了定量分析停车场泊位占有率时间序列的动力学特性,对序列进行复杂性测度分析.利用主分量分析方法分析序列的主分量谱图,判断序列的混沌特性;计算序列的联合熵分析序列的非线性特性,计算序列的C0复杂度分析序列中的非规则成分,综合两种复杂性测度方法对序列的动力学特性进行分析.对比分析几种典型序列和泊位占有率序列发现,泊位占有率时间序列的线性特征更明显,序列中所含的规则成分较多,是一种"拟周期"序列.利用C0复杂度的思想剔除不规则成分,对序列进行长时预测,结果表明,剔除不规则成分后的预测精度提高了26%~56%,长时预测效果提高显著. 展开更多
关键词 泊位占有率 动力学特性 主分量分析 联合熵 C0复杂度 长时预测
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动态管理模式下路侧停车泊位占有率预测方法 被引量:5
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作者 赵聪 朱逸凡 +1 位作者 李兴华 杜豫川 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2020年第5期107-113,共7页
城市停车已逐步实现信息化和动态化管理,本文对动态管理模式下大范围路侧泊位占有率预测方法进行研究.在收集美国旧金山492万条停车交易数据的基础上,利用可同时提取数据空间关联和时序趋势特征的卷积长短时记忆神经网络(Convolutional ... 城市停车已逐步实现信息化和动态化管理,本文对动态管理模式下大范围路侧泊位占有率预测方法进行研究.在收集美国旧金山492万条停车交易数据的基础上,利用可同时提取数据空间关联和时序趋势特征的卷积长短时记忆神经网络(Convolutional LSTM Network,ConvLSTM),分别构建考虑停车费率和时限动态变化的有政策模型,和没有动态管理信息输入的无政策模型.结果显示,有政策模型的训练效率和预测精度会显著提升.在政策平稳阶段,两种模型均能够有效预测泊位占有率;在政策发生变化时段,无政策模型的预测误差出现激增,但有政策模型的预测误差依然保持平稳,表明本文提出的方法能够很好地应对动态管理模式下停车需求的变化. 展开更多
关键词 智能交通 停车泊位占有率预测 深度学习 长短期记忆单元 卷积神经网络
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基于离散分布的智能停车诱导系统中空余泊位数的预测研究
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作者 杨翠翠 严凌 《城市公共交通》 2010年第2期34-37,共4页
本文根据城市公共停车场泊位占有率在时间上表现出的周期性及其随时间的变化趋势,不考虑其由于受各种随机因素影响所表现出的不确定性,将车辆进出停车场的行为看成可描述事件。利用离散分布模型描述行为进行,建立数学模型,表达经过某段... 本文根据城市公共停车场泊位占有率在时间上表现出的周期性及其随时间的变化趋势,不考虑其由于受各种随机因素影响所表现出的不确定性,将车辆进出停车场的行为看成可描述事件。利用离散分布模型描述行为进行,建立数学模型,表达经过某段时间后停车场的空余停泊位数。最后通过算例计算验证模型的可行性,可用于停车诱导屏的泊位预测。 展开更多
关键词 泊位占有率 离散分布 不确定性 可行性
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Available parking space occupancy change characteristics and short-term forecasting model 被引量:5
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作者 季彦婕 王炜 邓卫 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2007年第4期604-608,共5页
Based on an available parking space occupancy (APSO) survey conducted in Nanjing, China, an APSO forecasting model is proposed. The APSO survey results indicate that the time series of APSO with different time-secti... Based on an available parking space occupancy (APSO) survey conducted in Nanjing, China, an APSO forecasting model is proposed. The APSO survey results indicate that the time series of APSO with different time-sections are periodical and self-similar, and the fluctuation of the APSO increases with the decrease in time-sections. Taking the short-time change behavior into account, an APSO forecasting model combined wavelet analysis and a weighted Markov chain is presented. In this model, an original APSO time series is first decomposed by wavelet analysis, and the results include low frequency signals representing the basic trends of APSO and several high frequency signals representing disturbances of the APSO. Then different Markov models are used to forecast the changes of low and high frequency signals, respectively. Finally, integrating the predicted results induces the final forecasted APSO. A case study verifies the applicability of the proposed model. The comparisons between measured and forecasted results show that the model is a competent model and its accuracy relies on real-time update of the APSO database. 展开更多
关键词 available parking space occupancy change characteristics short-term forecasting wavelet analysis weighted Markov chain
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