基于法国规范的桩基静载试验方法及应用

介绍了基于法国规范的桥梁桩基静载试验方案的编制及应用,根据加载和测量位移,测试单桩承载力以及荷载与位移的关系。

基于法国规范的公路隧道最小平曲线取值研究

结合阿尔及利亚某高速公路隧道路段平面设计经验,研究法国规范体系下隧道路段平曲线最小半径;从平曲线半径、停车视距等规范规定入手,分析得出最小平曲线值计算方法。分析表明:影响隧道路段平曲线最小半径值的因素有视点位置的选择、隧道洞身尺寸、纵坡值等;设计中需结合纵坡值,对左右幅停车视距进行单独验算,以确保行车安全。

法国规范体系下软基路堤沉降计算及判定方法

通过参与阿尔及利亚东西高速公路的设计和建设，发现法国规范体系下的软土地基路堤的沉降计算方法和判定标准与英美、日本以及国内都有很大的区别。文中介绍了法国软基路堤具体的计算步骤以及控制标准，为同类工程提供参考。

法国规范体系下的桥头搭板结构计算分析

中国路桥企业在进行海外市场拓展时,越来越多地使用到欧美桥梁规范来进行桥梁的计算设计。详述了采用法国通用技术规范进行桥头搭板的计算方法,给出了法国汽车荷载下的搭板计算实例,并与中国规范进行了简单对比。

中国与法国规范桥梁桩长计算方法的对比分析

依托阿尔及利亚东西高速公路设计实践,重点介绍了法国规范桥梁桩长的计算方法,并与我国《规范》桥梁桩长计算方法进行了对比分析。由此结合法国规范就国内桥梁桩长计算提出了一些建议,供相关设计人员参考。

基于法国规范的重力式码头基础换填砂垫层振冲标准

对于换填砂垫层的振冲验收标准,国内项目的常规要求是标准贯入击数N≥15击,但缺少理论计算。针对该问题,通过分析和研究法国规范及其他相关资料,总结出基于法国规范的换填砂垫层振冲验收标准的计算方法。结合国外某大型重力式码头项目实例,计算得出适合的标准贯入击数N为22击。标准贯入击数与内摩擦角或极限应力的关系是计算的核心。对于大型重力式码头,船舶大型化以及新设备、新技术的出现,适当提高砂垫层振冲标准,有利于提高地基承载力、控制地基沉降。

基于法国规范之微丘区高速公路总体设计

以阿尔及利亚东西高速公路W5-6标段设计为例,介绍了基于法国规范的微丘区高速公路总体设计技术难点,包括技术标准、视距检查、膨胀土处理和桥梁方案等。

基于法国规范的混凝土箱涵的设计及应用

为研究法国规范中混凝土箱涵的设计和应用,对混凝土箱涵进行力学性能分析,选取箱涵在B系列荷载体系下的2种模型的6种工况进行了力学分析。建立了与箱涵的实际结构尺寸一致的钢筋混凝土箱涵模型。通过确定合理的土压力与箱涵变形的本构关系,选取合适的钢筋参数,箱涵的受力满足要求。同时介绍法国规范中混凝土箱涵的设计方法和荷载的选择方法。

基于法国规范下沥青混凝土配合比设计的探讨

结合本人参与的非洲刚果共和国国家1号公路项目,即连接该国经济中心黑角(POINTE-NOIRE)和政治中心布拉柴维尔(BRAZZAVILLE)的交通大动脉,作为该项目的现场负责人,笔者浅谈对法国规范标准下路面面层沥青混凝土配合比设计的基本理念。该项目从黑角至布拉柴维尔全长近600公里,地形复杂,地质多变,位于中部非洲赤道热带雨林气候带,雨季旱季分明,雨季高温多雨,特别是穿越地形复杂的马永贝森林段。本项目路面结构设计由下至上依次是:25cm的天然砾料底基层0/40,20cm的级配碎石基层0/31.5,煤油稀释沥青透层cut-back 0/1,乳化沥青粘层,5cm的沥青混凝土面层BBSG 0/14,属于较为典型的强基薄面的路面结构。

法国规范环形平交口设计要点分析

对法国规范中公路环形平交口设计方法及指标进行设计方法介绍及对比,分析其设计指标的异同及原因,以便设计人员更好地掌握法国标准环形平交口的设计方法。

中国规范与法国规范道路平纵面设计对比分析

随着“一带一路”倡仪的提出,自2013年以来,越来越多的中资企业及地方企业走出国门、参与非洲国家的道路桥梁等基础建设。为帮助我国的公路技术人员更好的理解法国标准并正确掌握技术标准,对法国高速公路路线设计规范及中国高速公路路线设计规范中平面及纵面设计指标进行简介并对比,分析其设计指标的异同及原因。

基于法国规范的道路设计

近年来,随着中非友好合作项目逐渐增多,越来越多的中资路桥企业走进非洲。本文以加蓬OM项目道路设计为实例,结合本人近年来在法语片区非洲国家的设计经验,浅谈基于法国规范的道路设计,以及在设计过程中所需要注意问题和解决办法。

阿尔及利亚东西高速公路(西段)工程勘察——法国规范标准与国内的区别及应用

阿尔及利亚东西高速公路(西段)勘察是青海省环境地质勘查局参与涉外项目的先例,因该工程在阿尔及利亚民主人民共和国具有特殊的重要意义。为把该项目建设成为符合国际标准的工程,阿国政府特别重视此项工程的质量,要求勘察设计单位必须依照法国及阿国的有关规范进行施工。前期地质勘察期间,在克服语言障碍的前提下,我们不断学习法国规范并对比与国内规范的区别,分析法国规范执行过程中遇到的问题,及时解决了各项实际工作中的疑点和难点。

基于法国规范的桥梁盖梁设计示例

以阿尔及利亚东西高速项目为背景,介绍了按法国规范进行桥梁盖梁设计的计算过程,对中国规范和法国规范中盖梁设计的异同点进行了比较。

基于法国规范的加筋土挡土墙计算方法

法国的加筋土技术世界领先,设计与施工技术均较为成熟。鉴于国内使用此技术出现过很多质量问题,如面板变形、路面下沉等,所以目前国内高速公路均较少考虑加筋土挡土墙的设计方案。本文依据法国规范,结合工程实例,详细介绍了加筋土挡土墙的设计计算方法。

法国公路平面交叉口设计规范简介及与国内规范的比较

介绍法国平面交叉口相关公路类型及相关规范,并将法国规范中平面交叉口设置原则及设计步骤与国内平面交叉口的设计进行比较,分析其设计的异同点,以提高国内平面交叉口的设计水平。

法国规范中钢筋混凝土T梁桥主梁内力计算

以《Pratique BAEL 91》法国规范为主要设计依据,以法国规范BAEL 91中定义的材料特性和计算方法对钢筋混凝土简支T梁桥进行了主梁内力计算,包括作用极限状态组合ELU(ELS)及弯剪计算等。

基于中国和法国规范对非洲某疏港公路路面结构对比研究

为研究中、法规范沥青路面计算的差异性,以非洲某疏港公路为例,从实测轴载谱出发,采用中国规范好路网软件和法国规范Alize软件,对比分析了中法设计标准、车辆类型及转换、累计当量轴次换算以及力学计算等,得出两种规范体系设计的主要控制指标及计算结果的差异性,及中、法规范在交通等级的评价方式上不同,就重车当量作用次数而言,中国规范>法国规范。建议在有条件的非洲法属区,采用实测轴载谱的方式计算CAM值;相同交通量和路面结构条件下,法国规范计算厚度比中国规范增加2cm。现以实际项目为例,在相同条件下详细论述中、法规范在标准、关键指标、计算结果的差异性,为其他海外类似项目提供一定的借鉴与参考。

浅谈法国规范对沥青混凝土石料生产控制方法及应用

文中介绍了沥青混凝土石料生产法国规范控制的方法,提供了石料级配控制的实际应用实例,阐述了法国规范对石料生产控制方法的科学性、实用性。

设计施工总承包模式下的法国规范高速公路设计管理

中交一公局集团喀麦隆国家总项目部在非洲法语区国家喀麦隆建设了该国第一条高速公路,该项目采用法国规范,合同模式为设计施工总承包模式。相对于国内常见的施工总承包模式,该模式在设计规范体系、设计阶段划分、设计管理体系、设计文件组成、设计流程以及设计进度控制方面均有较大的差异,结合实际项目对设计管理工作进行总结,对今后实施类似项目可以提供一定的参考。