叶新公路泖港大桥拆除重建与顶升保留方案研究

泖港大桥是上海第一座双塔双索面大跨预应力混凝土斜拉桥,曾是国内最大跨度的混凝土斜拉桥。根据平申线航道整治总体要求,需对叶新公路泖港大桥进行改建。该文从泖港大桥的结构体系特点、老桥现状、施工难度等角度,对拆除重建和顶升保留两种改建方案的可行性进行研究、比选,并结合老桥在桥梁建设史上的意义,最终泖港大桥改建推荐采用顶升保留老桥作为人行和非机动车道桥、北侧新建斜拉桥作为机动车道桥方案。

平申线叶新公路泖港大桥改建总体设计

现状泖港大桥因航道升级、道路拓宽、桥梁更新需要改建。结合工程背景、建设条件,对老桥顶升保留和拆除重建的总体方案进行比选后,推荐采用拆除重建。介绍工程总体设计方案,总结单索面宽幅斜拉桥体系、塔梁固结斜拉桥支座体系、UHPC+钢组合桥面板、钢梁挑臂后拼工艺、大跨径混凝土斜拉桥拆除等关键技术,可为类似桥梁工程建设提供参考。

大跨度中央索面斜拉桥超宽钢主梁施工技术

泖港大桥主桥为主跨225 m的超宽钢主梁中央索面斜拉桥,主梁主跨宽38.5 m、边跨宽34.5 m。主塔为箱型钢结构,桥面以上高60 m,为塔梁固结、塔墩分离体系。结合现场场地和桥梁结构特点,边跨-主跨2#段主梁采用750 t履带吊吊装,其余主跨主梁采用分体式桥面吊机进行吊装,该施工技术的成功运用为今后类似工程提供借鉴指导。

大跨度混凝土斜拉桥拆除方法

桥梁作为城市交通的重要载体,随桥梁服役年限增加、车辆超载、通航高度、桥梁结构劣化等原因的出现,对既有桥梁进行加固改造甚至拆除更新的工程需求日益增多。依托泖港大桥老桥拆除施工,通过采用逆序拆除法对大跨度混凝土斜拉桥拆除进行介绍,总结的施工经验可为后续国内相关桥梁拆除项目提供借鉴。