基于TOPSIS和灰色关联投影法的区域碳效率动态综合评价——以泛珠三角为例

为弥补传统碳效率评价偏向绝对量指标或者少数几个指标的单点式评价的不足,选取相对量指标,从经济、人口、福利多个维度并兼顾地区发展实际与公平原则,构建区域碳效率评价指标体系。将TOPSIS法与灰色关联投影分析相结合,并利用时间序列平均算子二次加权以实现对泛珠三角9省(自治区)2011—2020年碳效率的动态综合评价。静态与动态评价研究结果显示:该区域碳效率发展水平存在差异,其中海南省碳效率总体水平较高,为0.530;贵州省碳效率相对较低,为0.162;海南省比贵州省高出227%。福建省碳效率呈上升趋势,由2011年的0.327上升至2020年的0.498,增长了52.3%。研究认为,应该制定差异化减排策略、加大技术经费投入、增强社会福利、引进人才以实现低碳经济发展。

抢抓泛珠合作机遇 加快全面融入步伐

基础设施互联互通、创新模式协同发展、深化合作共谋共赢。贵州抢抓泛珠三角区域合作发展机遇,充分发挥产业特色鲜明、内陆腹地广阔、生态资源良好等优势,全面融入泛珠区域合作步伐越来越快速、稳健。奋进新征程,合作开新局。7月6日至7日,2023年泛珠三角区域合作行政首长联席会议在贵阳召开。

泛珠经济扩张中的穗港前景

经济联系在市场的作用下大大加强广东省是中国改革开放的排头兵, 在过去20多年的历史中率先改革、率先发展,市场经济程度高,经济总量在中国处于领先地位。由于广东的发展,以及它拥有南中国沿海中心的区位优势, 中国大量人口和“打工族”源源不断地流向珠三角地区。

泛珠三角洲区域高校科技创新能力评价——基于E-TOPSIS改进因子分析法的实证研究

针对常用的主成分分析法和因子分析法存在的缺陷,研究提出基于E-TOPSIS改进的因子分析法。以泛珠三角洲区域高校科技创新能力为研究对象,利用熵值法的差异系数修正因子分析的方差贡献率及因子得分系数确定指标权重,并通过TOPSIS法对样本进行评价。根据实证分析,对泛珠三角洲各省2010—2014年的科技创新能力的发展水平的横向和纵向进行比较,并提出相关建议。

云南省在泛珠三角区域合作中的定位研究

随着泛珠区域合作向纵深推进,正确认识省情,明确云南省在泛珠区域合作中的地位,并据此制定恰当的合作战略,对云南省的可持续发展至关重要。通过对地理位置、资源禀赋、交通体系、现代化水平、新经济指数、人口和经济生态位等因素的比较分析,比较全面地阐述了云南省在泛珠区域合作中的地位,对有效整合资源,实现区域整体效益最优具有一定的借鉴意义。

泛珠三角区域金融合作探讨

泛珠金融合作有着可行的经贸基础,金融发展梯度明显,金融合作的互补性强。以此探讨泛珠经济圈内各主体金融合作,其中包括政府行政金融资源合作、金融机构合作和相关社会金融组织合作,推动泛珠金融合作的深化,进而有效促进泛珠经济发展。

虚拟社会治理的泛珠三角合作创新

在网络利用广泛普及的今天,虚拟社会治理泛珠三角合作作为社会治理泛珠合作的组成部分,已是泛珠合作体系中的重要内容之一。近年来,泛珠三角区域对虚拟社会治理高度重视,其中公安部门开虚拟社会治理泛珠合作之先,取得较好合作成效。当然,虚拟社会治理泛珠合作仍处于初创阶段,现有的虚拟社会治理泛珠合作远非虚拟社会治理泛珠合作的全部内容,合作治理的主体结构、内容分布、方式方法等也都还值得不断创新。为此,加强虚拟社会治理泛珠合作创新研究很有必要。

泛珠九省入境旅游客源市场与旅游创汇研究

利用2004~2011年旅游数据,选择偏离-份额方法,构建海外游客的相对价值指数和相对人均价值指数,对泛珠三角内地九省(泛珠九省)入境旅游客源市场结构和旅游创汇的变动研究发现:泛珠九省入境旅游发展和海外游客人均创汇均领先全国,后者优势逐渐减弱,而旅游总体创汇水平尚未提高至国内平均水平;江西、海南、湖南入境旅游发展位居泛珠九省前列,福建旅游创汇和广东海外游客人均创汇的优势明显且增强。

泛珠三角西南次区域和东盟贸易的实证分析

作为泛珠三角内地9省与东盟贸易往来的桥头堡,西南次区域虽然对泛珠与东盟贸易总额的增长作用不大,但其较大的贸易结合度,表明双方关系十分密切,正是西南次区域和东盟的这种密切关系,使得双方的贸易交往不断增长。在这种增长中,西南次区域与东盟的主要贸易商品呈现出互补性,但是具体到农产品和机电产品,又各自呈现不同的特点。本文运用贸易结合度、贸易竞争力指数和产业内贸易指数对上述阐述进行了实证分析。

泛珠合作框架下的海南人文旅游一体化发展模式

海南人文旅游资源丰富,与泛珠三角的其他省份及地区的同类资源存在共性与差异,合作空间巨大。推动海南人文旅游在泛珠合作框架下一体化的尽快实现,既要从产业角度实现不同区域层次的横向一体化与链接上下游产业环节的纵向一体化,又要从区域角度实现省内一体化与跨省一体化,乃至构建框架内的无障碍旅游区。

泛珠“跨境合作模式”探析——以珠澳跨境工业区的发展为例

在泛珠"9+2"区域合作背景之下,珠澳工业园区的建设是"跨境合作"这一新型区域间合作方式的具体尝试。它实现了珠海与澳门资源的优势互补,并为国内相关地区的区域经济合作提供了示范作用。但由于"跨境模式"是一种新型的区域合作模式,它在政策法规和人力资源流动方面还存在一定的障碍,因此,建议在园区建设上要设立较高投资准入标准、加强法律法规的监控、促进区域内产业升级、加快跨境工业区的扩展。

泛珠区域合作的文化解读

社会的经济系统和文化系统在现代社会的发展中整合为一个新的形态———经济文化形态。深层次的文化结构可以对区域经济发展模式起到持久的作用。岭南文化是泛珠区域的主导文化,具有开放性和包容性以及务实性等特征。构建泛珠区域的文化认同应创新文化观念,确立“共赢”和“协同”思维,构建兼容创新的文化形态,发挥文化增长方式的聚散效应。

建立法治型“泛珠”区域劳务合作机制的思考

区域劳务合作法律协调机制是法治型"泛珠"区域劳务合作机制的核心,因此,建立法治型"泛珠"区域劳务合作机制,对于巩固合作成果,推动合作向深度和广度发展具有重要的现实意义。这个法律体系既应具备国家制定的区域经济合作的法律,又应具有地方立法协调法律机制、合作运行机制等。

数字经济对泛珠区域收入差距的影响研究

以2009—2019年泛珠三角区域9个省份作为研究对象,从基础环境、创新驱动、数字产业化、产业数字化四维度来衡量数字经济发展水平,从影响效应、中介机制、空间溢出、门槛效应各方面实证研究数字经济对其收入差距的影响。研究表明:发展数字经济能够缩小泛珠三角区域收入差距,并且通过促进产业结构升级、提升人力资本水平来发挥作用,但当劳动力错配程度超过一定水平时,数字经济的红利已无法弥补高劳动力错配带来的负面影响。基于此,提出需从四维度来促进泛珠三角区域数字经济联动发展,提高人力资本素质以充分发挥数字经济红利效应。

西南合作与“泛珠”合作比较分析——基于耗散结构论的视角

西南六省区市合作与"泛珠三角"合作均是我国大规模、大范围的区域合作。虽然它们都通过合作取得了明显成效,但通过对两者时空、动因、定位、内容、机制、成效等方面的比较,认为"泛珠"合作各方"远离平衡态"和相互之间的非线性作用机制,比西南合作更能促使各方在物质、能量、信息的交换达到一定阈值时,通过"微涨落"引致"巨涨落"提升系统的有序度。

以产业整合打造泛珠三角区域竞争力

产业整合既涉及到各地区经济发展水平,产业结构状况,自然环境,资源禀赋等问题,又和政府的产业政策,所创造的投资环境以及利益协调机制密切相关。因此,地区产业整合是一个涉及面广,操作难度比较大的复杂工程。详细分析泛珠三角地区的产业整合的基础,整合过程中可能出现的问题以及解决这些问题和提升区域竞争力的对策,对于以产业整合打造泛珠三角区域竞争力有一定的帮助。

泛珠九省区财政收支存在的问题及建议

财政是国民经济的重要组成部分,是政府进行宏观调控的主要手段之一,研究财政收支及平衡对于国家制定合适的财政政策具有重要的意义。本文对泛珠九省区的财政收入、支出和财政平衡进行比较分析,了解泛珠九省区之间财政收支结构异同及存在的问题,探讨合理构建各省区财政收支结构的措施和途径。

泛珠三角旅游合作空间演化机制及策略

泛珠三角过抱团的发展模式,应对外部竞争,通过竞合而不是竞争寻求最大经济效益。笔者认为对泛珠三角区域旅游合作的现状和历史演化过程进行分析能够有助于在今后的合作中扬长避短。文章结合前人地理学空间视野的理论,分析了泛珠三角区域发展中的点轴结构模式、辐射模式、核心—边缘结构模式,并对三种模式进行了比较,从而得出核心—边缘模式是比较合适的发展策略,最后就进一步加强区域合作提出了一些建议。

基于GDP分析广东省在泛珠区域经济合作中的经济地位

以广东省为例,分析了广东省在"泛珠"区域经济合作中的经济地位,并对GDP以及各产业比重进行分析,指出广东省在"9+2"区域中9省区的绝对经济中心地位,广东省的经济地位短期内不可动摇且在逐步增强.

泛珠九省区宏观税负差异的比较和分析

本文通过对泛珠九省区宏观税负差异的比较,分析了影响税负差异的各种因素,包括经济发展水平和质量、经济结构、税收制度,并提出了促进九省区税负差异均衡化的对策建议。