废植物油掺量和预润时间对泡沫再生RAP的影响

基于植物油再生老化沥青的理论创新提出预润工艺。为确定工艺中最佳废植物油掺量和预润时间,首先对废植物油再生老化沥青的物理性能、微观组成和微观形貌进行分析,确定出最佳预润时间,再通过泡沫沥青冷再生混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性进一步确定了废植物油掺量。结果表明:相同废植物油掺量下预润60 min时,再生效果最好;在60 min预润时间作用下,随废植物油掺量增加泡沫沥青冷再生混合料路用性能不断改善,但是在8%掺量下相对7%掺量提高很少。综合沥青微观试验结果,确定出预润工艺的最佳废植物油为7%,最佳预润时间为60 min。

纯铝基闭孔泡沫再生铝回收率和力学性能的研究

利用氟盐作为覆盖剂,研究了氟盐的添加量对泡沫纯铝的回收率和泡沫再生铝力学性能的影响。结果表明:随覆盖剂含量的增加,闭孔泡沫纯铝的回收率呈先上升后下降的趋势,而泡沫再生铝的力学性能变化不大;与纯铝相比,泡沫再生铝的抗拉强度提高了100%,抗弯强度提高了100%以上,布氏硬度提高了50%以上。通过形貌观察和XRD分析,发现再生铝晶粒得到明显的细化,并形成了Al-Ti新相,这些现象对再生铝的力学性能起到细晶强化和第二相强化作用。

原油饱和度对低张力泡沫剂的泡沫再生影响研究

原油对泡沫的稳定性具有破坏和抑制作用,油的存在将降低泡沫在多孔介质中的封堵能力,进而会影响到泡沫在多孔介质中的渗流规律。本文研究了不同含油量对低张力泡沫剂体系起泡能力的影响变化规律;通过可视化实验,观测泡沫在通过含油多孔介质后的生成状态;采用多点测压长岩心,模拟地层中泡沫驱油过程,在含油条件下各段岩心泡沫生成情况,泡沫的生成规律以及封堵特征,并分析各段压力随时间的变化规律。

泡沫再生沥青混合料路用性能试验研究

沥青路面改扩建面临着沥青面层混凝土的破碎、拆除,将其进行再生利用可实现可持续发展。文章以柳南高速公路改扩建工程中产生的铣刨料为研究对象,采用泡沫沥青进行综合再生利用,铣刨料掺量分别为0%、10%、20%、30%、40%、50%,研究了泡沫再生沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性等路用性能,并对各指标进行归一化赋值处理,推荐再生掺量应控制在20%~30%之间,为其他高等级道路改扩建中路面材料的再利用提供经验参考。

寒区低温环境下泡沫沥青冷再生混合料性能研究

我国西藏、青海等省区全年气候寒冷,平均气温低,昼夜温差和年温差大,冻融循环频繁,公路建设普遍面临着生态环境脆弱、建筑材料数量匮乏且质量较差等问题。针对上述寒区气候特点,采用5℃、10℃、22℃、40℃、60℃和110℃分别模拟低温、室温、中温和高温养生条件下泡沫沥青冷再生混合料现场养生条件,基于室内试验分析了寒区低温环境温度对泡沫沥青冷再生混合料力学性能、路用性能、耐久性能的劣化影响;进而基于数字图像处理技术和工业CT无损检测技术,探讨了养生温度对泡沫沥青冷再生混合料内部泡沫沥青分散性状及微细观空隙结构的影响规律。结果表明:随着养生温度升高,泡沫沥青冷再生混合料的单轴贯入强度、无侧限抗压强度、动态回弹模量等力学指标均呈指数函数关系增大;相较于标准养生条件,在低温条件下拌和、养生的泡沫沥青冷再生混合料,其高温稳定性、抗反射裂缝性能及抗疲劳性能下降明显,并且环境温度越低,泡沫沥青冷再生混合料的综合路用性能降低幅值越大。升高养生温度后,泡沫沥青在破坏试件界面的分散面积增大,微细观空隙直径减小,并且微细观空隙结构中体积小于0.05 mm3的空隙占比增大。养生温度对泡沫沥青冷再生混合料的作用机理主要在于提高养生温度对泡沫沥青分散性状的促增作用和微细观空隙结构的细化作用。建议在泡沫沥青冷再生路面施工期间加强施工和养生期间的温度控制,并且结合寒区施工季节温度调整室内配合比设计养生温度。本研究成果可为泡沫沥青冷再生技术在寒区的推广应用提供借鉴。

泡沫沥青就地冷再生技术在哈同高速养护工程中的应用

针对哈同高速公路旧路路面使用现状及发生的病害情况,依据已有数据,重新设计沥青混合料配合比、检验沥青混合料性能,采用就地冷再生修复处理方案。结果表明当按照设定沥青混合料级配,在最佳含水率为5.4%、最佳泡沫沥青用量为2.3%时,再生后沥青混合料劈裂强度等满足规范要求;并按照施工工艺进行施工,结合路面施工检测可知,压实度等均符合规范要求。

泡沫沥青冷再生技术在高速公路养护中的应用

为进一步提高高速公路使用效率,有必要对病害路段进行新的养护。文章介绍了泡沫沥青冷再生技术的发展现状、施工步骤及特点,结合G6京藏高速公路兰海段路面养护,重点分析了使用泡沫沥青冷再生技术的施工过程,从具体细节探讨混合料配合比设计、施工要点。实践证明,泡沫沥青冷再生技术值得在高速公路的养护中加以应用。

泡沫沥青冷再生技术在公路施工中的应用

为解决山西某重要公路段因多年使用和自然环境因素导致的路面裂缝、车辙和坑槽等病害,项目采用泡沫沥青冷再生技术对路面进行修复。施工前,通过现场勘察和材料测试,制定全面的施工方案;施工过程中,实施严格的材料控制和质量检测措施;施工后,进行一系列的路面性能检测,并制定长期的路面检测和维护计划。通过该项目的实施,施工质量达到了预期要求,新铺设的路面平整度、压实度、粘结性和抗裂性能等关键指标均满足设计标准。实验证明,施工时间比预期缩短了15%。泡沫沥青冷再生技术在公路施工项目中表现出高效性和可持续性,是一种经济、环保的道路修复技术。

全深式泡沫沥青冷再生技术减排效果测算分析

为定量评价全深式泡沫沥青冷再生技术节能降碳效果,分析了该技术的施工流程及优势,理清其在材料生产、运输、现场施工不同阶段可能的减排环节;基于LCA方法建立了全深式泡沫沥青冷再生沥青路面养护碳排放计算模型,结合天津大道养护工程案例,量化了该技术养护施工过程碳排放量,并与铣刨重铺技术进行了深入对比,结果表明相较于铣刨重铺,该技术减排量约11.62 kg/m^(2),减排率可达64.12%,降碳效果良好,具有较好的推广应用价值。

多因素影响下的泡沫沥青冷再生混合料压实特性研究

考虑泡沫沥青冷再生路面的压实质量直接影响路用性能和耐久性,测定不同因素(拌和时间、拌和温度、成型温度、不同回收料)影响下泡沫沥青冷再生混合料的空隙率、冻融劈裂强度比变化对泡沫沥青冷再生路面压实特性的影响规律。结果表明:泡沫沥青冷再生混合料的最佳拌和时间为1.5 min;适当提高拌和及成型温度对提高混合料成型质量有利;100%废旧基层材料(RBP)的试件成型质量最好,废旧沥青路面材料(RAP)∶RBP=63∶37的试件较前者的体积指标和强度指标略有下降。

泡沫沥青冷再生混合料在道路大修工程中的应用

随着城市化进程的加快和社会经济的不断发展,道路交通负荷逐渐加大,对于道路的建设和维护提出了更高的要求。而在传统的道路施工中,对资源的消耗和环境的影响逐渐引起了人们的关注。因此,寻找一种既能够提高道路质量,又具有环保和经济性的施工材料变得尤为重要。泡沫沥青冷再生混合料由于其在生产和使用过程中较低的能耗、较小的环境污染,以及较长的使用寿命等特点,成为了一种备受瞩目的道路建材。

泡沫沥青冷再生混合料空隙分布特征研究

文章采用CT扫描技术和数字图像处理技术获取泡沫沥青冷再生混合料细观空隙特征,分析空隙特征沿试件高度方向的分布规律,提出基于“级配”理论的空隙尺寸分布Weibull双参数模型。结果表明:随着细集料比例增加,再生料试件内部空隙率逐渐降低,空隙数量逐渐减少。同时,Weibull分布函数模型中的“尺度参数”λ减小,“形状参数”k增大,即空隙分布更均匀。试验结果可为泡沫沥青冷再生混合料空隙演化规律研究提供一定参考。

泡沫沥青冷再生技术在高速公路基层处治中的应用及经济效益分析

本篇文章对泡沫沥青冷再生技术进行详细研究,并分析了其技术优势和施工效果。通过详细的探讨冷再生混合料配合比设计以及生产工艺对泡沫沥青性能的影响,介绍了施工质量控制技术,分析了再施工工程中,该技术的应用效果。实例分析表明,在经过施工质量检测后,泡沫沥青冷再生混合料下面层有着较好的应用效果,其性能能够满足质量要求。

全深式泡沫沥青冷再生环境及经济效益定量分析

全深式泡沫沥青冷再生技术能够实现废旧路面材料的全部就地循环利用,近年来在公路养护行业得到广泛应用,但当前尚缺少关于该技术的环境及经济效益定量分析。通过计算不同路面结构层的能耗及有害气体排放量,量化分析了全深式泡沫沥青冷再生技术的环境效益;通过全深式泡沫沥青冷再生技术与传统维修方法的造价对比分析,量化分析了该技术的经济效益。

铣刨速度对泡沫沥青冷再生施工成本影响研究

为探究铣刨速度对泡沫沥青冷再生施工成本的影响,进一步提高泡沫沥青冷再生的经济性。以不同铣刨速度,对南通洋兴线四安段沥青面层铣刨取样、筛分,分析不同铣刨速度下的RAP变化,设计目标配合比,计算分析施工成本。研究结果表明:RAP团聚现象是铣刨速度影响施工成本的主要原因之一;随着铣刨速度增大,厂拌、就地泡沫沥青冷再生施工成本均呈现出先降低后升高的趋势,并在铣刨速度6 m/min左右降至最低点;厂拌、就地泡沫沥青冷再生新添原材料成本占比与铣刨速度线性正相关。厂拌泡沫沥青冷再生中,铣刨速度应控制在4~7 m/min,以6 m/min为最合理;就地泡沫沥青冷再生施工速度应控制在4 m/min或5 m/min。

冷再生泡沫沥青混合料水稳定性研究分析

通过控制新集料掺加比例、泡沫沥青用量、水泥剂量、集料温度和抗剥落剂等,研究各因素对冷再生泡沫沥青混合料的路用性能和水稳定的影响,并揭示其微观机理.结果表明,旧料利用率、泡沫沥青用量、水泥剂量和抗剥落剂宜分别控制在50%~75%、2.5%~3.0%、1.0%~1.5%和0.5%左右.此夕卜,适当提高集料温度,有助于提高泡沫沥青分散均匀性,从而提升冷再生泡沫沥青混合料的水稳定性.泡沫沥青用量和水泥剂量是冷再生泡沫沥青混合料水稳定的关键因素.尽量使泡沫沥青分散均匀,避免产生结团现象,是保证冷再生泡沫沥青混合料水稳定性的基础,进一步通过水泥补强作用,可获得良好的水稳定性.

泡沫沥青冷再生技术在公路施工中的应用研究

泡沫沥青冷再生技术是目前一种新型废旧沥青混合料绿色再生技术,主要用于修复或改扩建旧沥青路面,能够有效提升资源利用效率,缩短施工周期,节省道路维护成本。论文对泡沫沥青冷再生技术进行简要阐述,并结合甘肃省G309线汉家岔至定远镇公路路面修复项目,详细探讨泡沫冷再生技术在路面修复项目中的具体应用,研究其技术优势和施工质量控制措施。

泡沫沥青冷再生技术在罗宁高速公路大修中的应用

文中以罗宁高速公路为例,对高速公路的基本情况和路面病害进行了分析,并根据该项目的具体情况制定泡沫沥青冷再生施工方案,以有效提高路面质量。

泡沫沥青冷再生下面层在某高速公路改扩建项目中的施工技术应用

在海南省某高速公路改扩建项目中,通过泡沫沥青冷再生工艺对旧沥青路面进行铣刨回收再利用,结合项目所在地的环境特点,在施工过程中,通过深入调查和试验研究,确定了在施工材料准备、拌和、混合料运输、现场摊铺和压实等环节的技术要求和特点,明确了泡沫沥青冷再生下面层的施工质量控制要点,并结合项目实际应用情况,描述了对泡沫沥青摊铺稳定性、拌和均匀性和含水量控制等方面的施工建议。

泡沫沥青作用机理及其再生混合料路用特性研究

首先分析了泡沫沥青的作用机理及影响因素,其次对其配合比进行设计,得到最佳拌合用水量,最后通过室内试验研究泡沫沥青混合料的路用性能,研究结果表明:发泡温度一定时,随着用水量的增加,泡沫沥青的膨胀率增加和半衰期减少,A-70基质沥青的最佳发泡温度为160℃,最佳发泡用水量2.7%;级配改善后泡沫沥青再生混合物的最佳拌合用水量为3.8%;水泥含量为1%~4%时,泡沫沥青再生混合料的抗压强度逐渐增加,增加幅度在12%~20%;泡沫沥青含量为2%~3%时,混合料高温稳定性随着水泥含量的增加逐步提升,泡沫沥青含量为3%~4%时,高温稳定性出现略微的下降。