泡沫轻质土在既有路基拼宽中的应用

在路基加宽施工中,新旧路基的不均匀沉降造成纵向裂缝的问题一直是重点、难点,本文就泡沫轻质土在既有路基拼宽施工中的应用为依托,就其技术特点、设计原理等做了详细的分析和探讨,可以有效的降低沉降量的产生,可有效的解决新旧路基沉降不均匀造成的纵向裂缝问题,缩短施工工期。为今后类似的拼宽路基施工提供了实践经验的积累。

基于某项目的新旧路基加宽处理方法研究

该文结合某改造项目,根据旧路情况、拼接路基高度和地质情况等因素,确定道路拼宽方案。为了避免新老路基之间的差异沉降引起路基纵向开裂,采用路基加筋处理、桩承式路堤拼宽处理和泡沫轻质混凝土路基拼宽处理等不同处理方法。

某高铁无砟轨道路基帮宽设计方案数值研究

在某高铁无砟轨道路基帮宽设计方案优化中,利用ABAQUS有限元软件对既有线地基沉降变形机理进行了研究,结果表明:大规模并站路基填筑下,不利断面往往出现在两坡脚搭接处;相较于正常填土,靠近既有线侧部分采用轻质泡沫混凝土,可减小既有线路基沉降变形30%~50%;隔离桩方案可减小既有线沉降的1/3左右,随着两线坡脚的靠近,其对既有线沉降控制能力逐渐减弱。

临近地铁隧道特殊路基处理

以福州市某道路工程建设为例,该道路临近地铁段,地质条件复杂,存在砂土液化、软土大变形等不良地质作用,通过比选挤密砂桩、高压旋喷桩、预应力管桩、冲击碾压、轻质泡沫混凝土等处置方案,初步选定“基底超挖换填泡沫混凝土+泡沫混凝土填筑”修筑该段路基。采用MIDAS/GTS软件建模验算,结果表明:该方案既满足路基自身工后沉降要求,亦能保证临近地铁隧道结构安全。