泡沫-水喷雾联用系统扑灭城市交通隧道火灾试验

针对现行国家标准规范对泡沫-水喷雾联用系统在隧道中的设计无明确要求,其控灭火效果缺乏研究,在足尺隧道中对比研究了泡沫-水喷雾联用系统对油类火、典型固体火、汽车火的控灭火效果。工作压力为0.35 MPa,作用范围内的喷雾强度为6.6 L/(min·m2),得出温度、辐射热通量的变化。建议城市交通隧道选用泡沫-水喷雾联用灭火系统作为固定灭火设施,为避免喷雾受车辆遮挡的影响,可在隧道顶部或两侧布置喷头。

通风对泡沫-水喷雾系统灭火有效性影响分析

为了探究隧道发生火灾后,其内部通风排烟系统的开启是否会对自动喷水系统的灭火效果产生影响,本文通过全尺寸试验的方法,针对20 MW的木垛火和油池火,对隧道内以临界风速送风时的火灾场景进行了研究,同时研究了火源上方存在遮挡以及通风和灭火开启时序的影响。研究结果表明:通风可以降低隧道内的顶棚温度,提高隧道内的能见度,在一定程度上可以提高自动灭火系统的灭火效率。当固态火源上方存在遮挡时,通风系统后启动会局部加大火势,使灭火时间增长。对于运输碳氢类固态货物的车辆火灾,通风系统先于灭火系统开启或通风和灭火系统同时开启的灭火效果较好。

天津海河隧道泡沫-水喷雾系统保温措施升级及改造

海河隧道泡沫-水喷雾系统在冬季寒冷条件下运行时,个别雨淋阀组出现局部结冰的现象,对隧道的安全运行造成一定影响。针对这一运营难题,通过现场实测温度及数据分析,对箱体保温进行散热量计算并实测加热功率,对隧道内不同部位的雨淋阀组制定不同的保温措施。得出如下结论:1)寒冷地区隧道的泡沫-水喷雾系统雨淋阀组应考虑保温。2)雨淋阀组的保温措施应结合实际情况,根据箱外温度,制定对应的保温措施。3)洞口位置的雨淋阀组应设置电加热器保温。4)设置电加热器的雨淋阀箱体,其热量损失与隧道内温度成反比;温度越低,散热量越大,能耗越大。

南昌市艾溪湖隧道消防及排水系统设计探讨

通过分析各消防系统组合方案特点以及国内外已通车运营的水下隧道消防配置现状,结合城市交通隧道设计案例,得出城市二类水下隧道车行道区域内消防系统采用灭火器+消火栓系统+泡沫-水喷雾灭火系统方案,并阐述了南昌市艾溪湖隧道消防及排水系统设计参数。针对隧道消防及排水实际设计中的几个关键性问题进行探讨,提出了城市二类水下隧道车行道区域内消防系统的推荐配置方案、消火栓箱设置间距确定以及隧道排水原则与要求,可为类似水下隧道工程设计提供经验和参考。

超长城市隧道水消防系统设计及自动灭火系统优化

随着各地市政基础设施的建设与完善,道路隧道作为城市地下道路中的重要组成部分,与我们的日常生活息息相关。隧道内的水消防系统繁多,适用范围不同。以上海北横通道西段隧道为例,探讨对于超长城市隧道内水消防系统的设计,并就其自动灭火系统提出优化方案,可通过优化泡沫-水喷雾的喷头布置形式、优化泡沫-水喷雾着火时的喷放区间等来提高灭火效果;同时,对于传统的侧式喷头和新式的顶喷喷头进行优缺点对比,对于不同种类的隧道构造选择不同类型的喷头安装形式提供参考。

城市隧道消防水系统设计探讨

通过归纳各常用规范对城市隧道消防水系统种类配置要求,对比城市隧道常用的消防水系统,包括消火栓系统、水喷雾系统、固定式水成膜系统以及泡沫-水喷雾系统的灭火机理、灭火经济性、灭火效率以及现有隧道所配置的消火水系统案例,提出不同隧道类型应配置的消防水系统种类以及设置要求。同时基于某二类城市隧道实际工程案例,提出一种新的基于消防水池供水方式的隧道内外消火栓系统设计方案,为以后城市隧道市政供水不满足隧道内外消火栓用水需求时提供参考。

越江隧道给排水及消防系统选择与设计

越江隧道一般地处交通连接枢纽,给排水及消防要求较高,具体说来,主要包括冲洗给水系统、消防系统、废水系统、雨水系统和对接线道路雨污水系统改造。对各系统的设计要点和系统选择进行了分析,并结合以上各系统介绍了相关的工程实例,最后对工程中需注意的外部接口进行了说明。

南京长江隧道水消防系统设计

南京长江隧道工程通道总长约6.2km,按6车道城市快速通道规模建设,设计车速80km/h。介绍了南京长江隧道与一般公路隧道在消防救灾设计中的不同之处,如隧道组成,火灾标准确定,疏散、救援通道设置,疏散、救援路径;隧道水消防系统,如消火栓系统和泡沫水喷雾联用系统,以及水消防配套设施。

汕头苏埃湾海底长大隧道消防水系统设计探讨

针对国内水下隧道消防水系统无明确规定的现状,根据海底隧道火灾的类型和特点,对目前常用的消防系统方案进行比较分析,进而确定适宜的消防系统,在此基础上介绍了汕头苏埃湾海底长大隧道的消防水系统设计,并对设计中的某些关键技术参数进行探讨。

既有隧道防灾抗灾能力提升改造设计分析与对策

鉴于隧道火灾、洪灾频发,危害重大,对既有隧道防灾抗灾能力的提升改造刻不容缓。隧道防灾抗灾能力主要指消防、防洪排涝及抗震能力,对于既有隧道防灾抗灾能力提升改造则主要是针对消防及防洪排涝能力。结合苏州某下穿湖泊隧道消防系统和防洪排涝系统提升改造的实际情况,就具体问题进行论述。消防系统改造主要是增加泡沫-水喷雾灭火系统,并对改造过程中存在的突出问题及解决方案进行了深入的分析,提出了契合实际的解决方案。防洪排涝系统改造主要是利用现有的雨水泵房条件提升雨洪排放能力,并对改造过程中面临的困难及解决方案进行了分析探讨,开创性地提出了对雨水集水坑容积的梯级利用,以实现提升抗洪重现期的目的。改造的实践经验也可指导新建工程的设计。

城市交通隧道自动灭火系统比较分析

选取当前在城市交通隧道中较为常见的三种灭火系统(泡沫-水喷雾联用系统、水喷雾灭火系统、细水雾灭火系统),以相关地方标准和工程案例为参考确定设计参数,开展全尺寸灭火试验分析研究不同灭火系统在隧道中的实际灭火效能。试验结果表明,泡沫-水喷雾联用系统的灭火时间最短;水喷雾灭火系统可以有效控制火势,降低环境温度;细水雾灭火系统能够灭火,但灭火时间较长。

大直径公轨两用越江隧道消防设计技术创新

武汉三阳路长江隧道是世界上首座城市道路与地铁合建的盾构隧道,隧道的消防设计是保证工程运营安全的重点和难点。针对公轨两用越江隧道的工程特点,消防设计采用了消火栓系统、泡沫-水喷雾灭火系统、灭火器系统联用的方式,并配备自动灭火系统和气体灭火系统。对消防系统的设计原则、系统布置、关键技术参数、设备选型以及技术创新等进行重点阐述。

深中通道海底隧道工程消防系统设计

本文介绍了深中通道海底隧道消防系统设计,包括独立的隧道洞口消火栓系统、含固定式水成膜泡沫灭火装置的隧道内消火栓系统、泡沫-水喷雾联用系统及灭火器系统,详细介绍了消火栓系统与泡沫-水喷雾联用系统的系统构成、设计参数、设计流量、启动方式等,具体论述了不同里程段各隧道断面宽度对应的泡沫-水喷雾联用系统灭火分区最大长度,以及喷头布置间距,结合工程实际情况提出了消防救援联动系统的构想。

隧道消防系统探讨

基于苏州某隧道,简要介绍了其消防系统的设计,结合国内常用的固定式水成膜灭火系统、泡沫-水喷雾联用灭火系统在隧道中的运用,比较、分析了2种系统在设计、运营管理过程中的实际情况,以期为日后的相关工作提供参考。

水下隧道工程消防设计系统选择探讨

目前,我国在国标层面还没有专门针对水下隧道的设计规范,国标规范中涉及隧道消防要求的基本为通则条款,若仅仅按国标规范要求进行隧道消防设计,往往不能通过各级消防设计评审要求,水下隧道设计消防系统配置更是一大难题。本文论述隧道消防系统对隧道安全运营及民众生命财产安全的重要性,以及水下交通隧道性质、隧道断面形式对消防设计的影响;通过总结已设计建成通车的典型水下隧道工程实例,同时结合主要隧道消防设计规范要求,提出水下隧道工程行车区域及附属区域消防系统选择方式,以期对水下隧道交通工程消防系统设计提供借鉴和指导。

上海上中路越江隧道给排水及消防系统设计探讨

上中路越江隧道是穿越上海黄浦江的一条城市交通隧道,为双向双层8车道,给排水、消防设计技术标准高,技术难点多。详细介绍了工程设计的特点、创新及经验,可为今后同类工程设计提供参考。

特长城市隧道消防系统设计及参数选择

深圳市马峦山隧道为单洞7. 9 km长的特长城市隧道,其灭火、疏散、救援等问题十分复杂,消防系统的设计目前也没有十分全面的规范支撑与实例参考。该工程消防系统采用了消火栓系统、泡沫-水喷雾联用灭火系统、固定式水成膜泡沫灭火系统、灭火器配置。系统的设置组合考虑了初期小火自救、初期火灾自动控火及灭火、消防员人工灭火的多种手段,保证火情有效控制,赢得疏散及救援时间。详述了特长城市隧道消防系统的选择方法及设计要点、重要设计参数,为类似工程提供了参考。