深沱孤礁泡漩水形成特性试验研究

泡漩水险滩是山区河流中典型的碍航险滩之一,由于泡漩水险滩的存在,山区河流不仅通航能力低,甚至发生海损事故.弄清泡漩水形成条件、产生原因以及影响泡水强度的主要因素,是消除泡漩隐患的前提.针对顺直河段深沱孤礁地形产生的泡漩水进行了32组概化模型试验.通过试验和理论分析,找出了深沱孤礁地形泡漩水产生的条件,分析了这种地形泡漩水产生的原因以及影响泡水强度的主要因素,并对各因素进行相关分析,得出了泡水高度与各因素之间的量化关系式.将泡高的计算值与实测值进行比较,结果发现二者吻合较好.

泡漩水形成特性概化模型试验研究

山区河流中泡漩水险滩碍航严重,目前对泡漩水险滩的整治只能采取现场观察和水工模型试验相结合的办法,西部航道建设迫切需要弄清泡漩水形成机理。通过水槽概化模型试验,找出了产生泡漩水的边界条件和水力条件,分析了影响泡水强度的主要因素,并进行了相关分析,得出了泡水高度和影响因素之间的量化关系式。所得试验结果可为泡漩水险滩的整治提供相关的理论参考依据。

山区航道泡漩水成因与碍航特性分析

我国山区河流峡谷河段众多,坡陡流急,河床起伏曲折,泡漩水恶流态随时可见。泡漩水险滩的存在严重地制约着当地航运的发展,了解和分析泡漩水产生的原因和碍航特点,是泡漩水险滩整治研究的前提。

正态模型泡漩水相似性研究

到目前为止,对泡漩水险滩的整治主要采取现场观察、工程实践经验和河工模型试验相结合的办法,因此,泡漩水模型试验的相似性显得尤为重要.笔者通过不同尺寸的水槽概化模型试验,对泡漩水的相似性进行了研究,试验结果表明,正态模型泡漩水流的泡高、水深、流速和流态是相似的.

泡漩水数值模拟研究

笔者针对泡漩水所具有的三维性、自由表面、强紊动性的特点,采用三维K-ε模型,引入通度概念处理不规则边界,用VOF法追踪自由表面,并对突嘴深槽组合地形产生的泡漩水流场进行了数值计算,计算结果与实测资料吻合良好.

水力条件对泡漩水强弱的影响分析

泡漩水是水流和复杂河床相互作用而产生,泡漩水是山区河流主要碍航滩险之一,泡漩水的研究与分析对治理泡漩水险滩,为碍航泡漩水险滩治理提供可靠的手段。对加快西部山区河流碍航滩险的治理具有重要的现实意义。文中采用试验研究和理论分析相结合的方法,通过研究流水力条件的改变对泡漩水强弱的影响,为治理泡漩水险滩提供参考资料。

黔江弩滩航道整治方法的研究

弩滩以急、险著称。该滩由3个不同滩性特征的滩段组成。本文根据滩性分析提出分滩治理与统一整治相结合的整治原则与方法,通过20多组修改方案试验,提出推荐方案,实施后整治效果较好。

长江上游肖家石盘航道整治方案研究

三峡工程运行后,由于回水影响,处于变动回水区的王家滩河段的通航水流条件发生了一定变化。肖家石盘边滩凸向河心,泡漩水、横流、斜流旺盛,造成船舶航行困难,成为王家滩险滩的一个通航困难点。经过一系列的物理模型试验研究,设计不同方案对其进行通航水流条件改善,或炸礁,或炸礁加潜坝处理。经过比选,认为炸礁加潜坝处理更有利于改善肖家石盘的通航水流条件。

山区河流急流滩险航道整治技术浅谈

本文主要从河流航道资源的有效利用为出发点,简要地从水砂特征、泡漩水、施工中稳船施工等三个方面分析山区河流急流滩险航道的整治。

突咀挑流影响分析及其在险滩整治中的应用

突咀挑流是山区河流主要碍航滩险之一,由于突咀挑流会产生泡漩水等不利碍航因素,对船舶安全航行威胁极大。文章利用平面二维数学模型计算模拟了突咀挑流的水流分布状态并分析了产生这种流态的原因,为突咀挑流滩险整治提供了理论依据。