波动转速旋转圆盘的动力学分析

建立了波动转速旋转弹性圆盘横向振动的动力学方程,并采用伽辽金方法对方程进行空间离散;分析了圆盘转速的恒定部分、转速波动频率和幅度对系统固有频率和稳定性的影响。分析表明,弹性圆盘转速的波动会引发系统失稳,增加圆盘阻尼可抑制系统的失稳。对机械设备涉及薄型旋转圆盘部件的实际设计,具有理论指导意义。

输入波动转速下摩擦离合器动态接合特性研究

利用试验和仿真方法对摩擦离合器在输入波动转速条件下的工作状态进行研究。具体研究了输入波动转速条件下的摩擦离合器各摩擦片的Mises接触应力、输出转速和扭矩的变化规律。结果表明:摩擦离合器输入转速发生8%的随机波动时导致摩擦片接触应力的波动比输入转速发生5%和10%随机波动时的波动更大。当摩擦离合器输入转速发生10%的随机波动时,摩擦离合器输出转速的波动率为17.49%;当摩擦离合器输入转速发生8%、10%的随机波动时,输出扭矩的波动率为400%左右,输出扭矩的稳定性对输入转速的波动较为敏感。应防止摩擦离合器的输入转速发生较大波动,使其波动率小于5%。

汽轮机磁阻式转速测量波动原因分析与处理方法

磁阻式转速测量系统是汽轮机组中常见的转速测量装置。本文分析了在汽轮机正常运行过程中,由于转速测量问题造成机组转速显示波动的原因,介绍了在转速显示波动情况下的处理方法。

推进电机转速波动原因分析和解决措施

文章主要阐述对某船推进电机转速波动故障进行排查分析,指出由于电机编码器安装轴松动且编码器至变频器的连接电缆较硬,在电机高转速时由于震动大,导致编码器插头松动,致使转速反馈信号异常,转速控制无法正常闭环,最终发生转速波动故障。

基于自适应迭代学习控制的永磁同步电动机稳态转速脉动抑制策略

为了提高永磁同步电动机转速控制的性能,抑制其稳态下的转速波动,设计了一种并联于传统速度PI控制器的自适应迭代学习控制器,用于对转速波动进行补偿。针对传统迭代学习控制器对非周期信号抗扰能力差的问题,提出了Fal函数与迭代学习控制器结合的方法,保证了系统在调速时仍具备良好的响应特性;针对迭代学习控制器迭代增益系数的整定问题,提出了一种控制参数自适应的迭代学习控制方法。实验结果表明,所提出的Fal函数与迭代学习控制器结合的方法能有效提升系统的抗扰能力;同时,提出的参数自适应方案也能提升迭代学习控制器对转速波动抑制的能力。

喷水推进器转速波动工况下瞬态特性研究

为研究喷水推进器转速波动工况下的瞬态特性,采用六面体网格对喷水推进器内部流场进行结构化网格划分,基于RANS方程、SST k-ω湍流模型和Zwart空化模型,对转速以正弦函数波动的喷水推进器进行数值模拟。通过对喷水推进泵的试验数据验证显示,数值结果和试验数据吻合良好。研究结果表明:在转速波动过程中,扬程变化与转速变化的跟随性较好,流量变化完全滞后于转速变化;在相同转速时,加速过程和减速过程具有明显差异,相对于加速过程,减速过程中进水流道的压力更低,叶片前缘的空穴面积更大,并且准稳态流场无法精确描述瞬态过程的流场特征;无量纲空穴面积的变化滞后于转速变化,当瞬时转速高于设计转速时,无量纲空穴面积迅速增大,最大值可达8.02%,当瞬时转速低于设计转速时,无量纲空穴面积低于1%,抗空泡性能良好。

非平稳工况下液压马达转速波动机制分析

针对液压马达驱动负载系统中,马达输出轴的转速波动特性直接影响负载工作稳定性和可靠性的问题,建立典型液压马达-负载系统的动力学模型,阐明液压马达等效弹簧扭转刚度的计算方法;根据非线性动力学原理,分析等效液压弹簧扭转刚度和摩擦转矩对系统转速波动特性的影响机制,提出利用高频采样计数方法对转速波动进行测试与分析。理论分析与实验结果均表明:非线性摩擦转矩、输出容积脉动、负载转矩、油液有效体积弹性模量等因素的变化影响系统的转速波动特性。

燃气轮机转速保护和波动的分析及处理

针对化肥装置燃气轮机出现转速保护和转速波动的现象,通过分析燃气轮机转速保护控制逻辑,制订并实施了相应的处理措施,取得了良好的效果,并进行了经验总结。

某船用V型柴油机高工况运行时转速波动大故障的案例介绍

针对某船用V型柴油机在高工况运行时出现转速波动大故障,在故障处理时,首先对调速器转速设定机构的膜片、电液比例电磁阀、推力杆等进行了检查、清洗和部件更换;并对缓冲滑阀、针阀分别进行了检查、研磨和调整,故障现象未取得明显改善。之后,结合现场勘验时了解到的该机维修和调整情况,针对该机在近期空车转速调整较多的情况,根据调速器调速率补偿机构的杠杆、滚轮导轨和滚轮之间的传动关系,采用作图、对比的方法辅助进行故障原因分析。

PGT25+燃气轮机柴油模式启机失败和转速波动的原因分析及处理措施

本文通过分析PGT25+燃气轮机柴油模式启机失败和转速波动的故障现象,利用燃油计量阀输出流量和阀门开度的数据分析,确定柴油模式故障根源在于燃油计量阀;通过燃油计量阀的结构分析,找到燃油计量阀的故障原因。通过对燃油计量阀的自主检修,提高柴油系统的清洁度,进而降低燃油计量阀的故障率,增强柴油模式运行的稳定性。

一种提升变频压缩机转速波动抑制可靠性的方法

永磁同步电机型变频压缩机在低频转速时存在较为显著的转速波动。压缩机负载力矩受各种外界不定因素影响,是导致低频转速波动的关键,转速波动又是影响压缩机可靠性的关键因素。为此基于Kalman滤波器提出一种带负载转矩观测器的转矩补偿方法,精确调整低速波动抑制补偿电流值,提高压缩机转速波动抑制的可靠性,进而提高空调的能效比与制冷/制热能力。

丙烯制冷压缩机转速波动的原因及其分析

汽轮机转速是机组运行控制的重要指标之一,转速波动会严重威胁机组的安全运行。本文以中国石化某公司110万t/a乙烯装置丙烯机系统为研究对象,通过剖析实际生产案例,对丙烯制冷压缩机在运行过程中出现转速波动的原因进行分析和探讨,并提出了有针对性的操作建议,以确保重大机组长周期安全运行。

汽轮机转速波动的原因分析及处理方法

阐述汽油加氢装置循氢压缩机组汽轮机K201转速波动的故障分析、排查和处理过程。在检修过程中发现速关阀关闭不严、速关油油压异常泄压的情况,通过对速关阀异常现象的分析,并结合速关阀的工作原理逐项排查,最终找出导致故障的原因并成功解决问题,为类似故障处理提供参考。

某核电厂应急柴油发电机转速波动原因分析及处理

应急柴油发电机作为核电厂的后备电源,其安全可靠运行对厂内的核安全意义极其重大。调速系统是柴油发电机的重要配套装置,良好的调速系统对应急电源的安全稳定运行有着重要意义。通过介绍某核电厂应急柴油发电机调速系统,阐述在运行期间出现的转速波动案例,旨在对核电应急柴油机运维、设计等方面起到经验反馈的作用。

汽轮机转速波动的原因及处理分析

在新时代的发展背景下,各行业发展速度都较为明显,其中汽轮机作为一种重要的动力设备,实际的运行稳定性对于工业生产具有重要的影响。然而,在实际运行过程中,汽轮机转速波动是一个常见的问题,如果不能及时得到处理,将会导致汽轮机设备出现较为明显的故障问题,甚至危害现场工作人员的生命安全。为此,本文通过对汽轮机转速波动的原因进行分析,并提出相应的处理措施,希望能够为今后汽轮机设备的稳定运行提供参考。

大缸径柴油机水泵转速波动影响因素研究

以某V型20缸压裂车的柴油机为研究对象,通过试验研究齿轮传动时曲轴激励、齿轮负载变化、齿轮传递误差对水泵转速波动的影响,并验证了齿轮改为皮带传动的改善效果。研究结果表明,水泵转速波动的主要能量来源是曲轴,曲轴的强迫激励是影响水泵转速波动的主要因素;对称布置的齿轮从动负载差异对水泵转速波动影响较小;受传递误差的影响,对称布置的两侧水泵转速波动水平存在差异,传递误差以静态误差为主,为次要影响因素;齿轮改为皮带传动后,两侧水泵转速波动水平显著降低,达到使用要求。本文的研究成果可为水泵转速波动测试分析、故障分析及改进优化设计提供参考。

用循环内转速波动诊断内燃机故障的研究

介绍了自行设计的内燃机瞬时转达波动分析系统，通过测试内燃机一个循环内的转速波动，采用频谱分析法判断内燃机的工作状态，然后通过互相关分析进行故障定位。并给出了两个判断标准，在SY492Q4型汽油机上验证了所采取的诊断方法的正确性。

利用转速波动信号诊断内燃机失火故障的研究(1)——诊断模型方法

提出了利用转速波动信号诊断内燃机失火故障的 3种方法 ,包括诊断模型方法 (1 )、波形分析方法(2 )和多特征综合方法 (3)。本文介绍了诊断模型方法。通过分析曲轴飞轮系统的动力学特性 ,建立了简明实用的瞬时转速诊断模型 ,揭示了瞬时转速波动信号与气体力扭矩及各缸气体压力之间的本质联系 ;进而将模型方程转换到频域内处理 ,定义了 4种诊断失火故障的无量纲特征参数 ,给出了这些参数的快速提取算法和故障识别方法。最后通过试验研究 。

利用转速波动信号诊断内燃机失火故障的研究(2)——波形分析方法

提出了利用转速波动信号诊断内燃机失火故障的 3种方法 ,包括诊断模型方法 (1 )、波形分析方法(2 )和多特征综合方法 (3)。本文介绍了第 2种方法——波形分析方法。通过深入分析瞬时角加速度和瞬时转速信号的波形特点 ,直接定义了 6种诊断失火故障的无量纲特征参数 ,给出了这些参数的快速提取算法和故障识别方法。试验结果表明 ,这 6种特征参数都与内燃机工况和结构参数无关 。

车用发动机停缸模式下转速波动仿真

停缸技术可明显改善车用发动机的燃油经济性,但对其动力输出产生影响。通过建立发动机曲柄连杆多体模型,基于示功图和经验公式,分析了模型边界计算方法,仿真了发动机多种停缸模式的转速波动特性。结果表明,停缸工作模式的转速波动主要受发火间隔角的影响,减小工作缸负荷可降低转速波动。