电磁兼容瞬态传导抗扰测试波形耦合现象研究

随着汽车电子技术的不断发展,汽车上电子零部件的数量和功能日益增多,整车零部件之间的通讯线也是呈几何级增长,各零部件信号线上的瞬态干扰和耦合干扰也显得越发敏感。然而,如何利用现有资源更准确地模拟实车上可能出现的干扰情况并进行前期测试,已成为各实验室的重要工作之一。本文结合信号线干扰耦合验证实例,分析了干扰波形耦合的情况,为零件研发、检测、测试计划定义和标准制定提供参考。

电弧超声耦合波形对铝合金MIG焊缝成形、组织及性能的影响

通过超声频脉冲电信号与直流MIG焊接电信号耦合,可将超声引入焊接过程。通过改变耦合电容参数获得三种不同的耦合波形,采用超景深三维数码显微镜、扫描电镜及全自动硬度计等分析测试手段,研究了电弧超声耦合波形对铝合金焊缝成形、组织及力学性能的影响。结果表明:采用电容为0.033μF所获得的耦合波形进行焊接时,焊缝成形最佳,焊缝气孔率最低,接头各区域硬度高于利用另外两种波形焊接得到的接头硬度。分析认为,焊接质量改善的根本原因在于电容为0.033μF所对应耦合波形的附加热输入最小。合理的耦合波形可以明显抑制焊缝区与熔合区中第二相的析出,但电弧超声反而会促进热影响区内第二相的析出,导致热影响区的第二相面积占比增大。

平面相控阵脉冲压缩的雷达气象方程

在低发射功率条件下,相控阵多普勒天气雷达为了增加探测距离和提高分辨率,需要采用脉冲压缩技术.由于采用相控阵技术,波束扫描过程中,在平面阵非法线方向上会产生波束展宽,引起波束内功率下降,需要在计算雷达气象方程时弥补功率下降的误差.平面相控阵天气雷达在探测远距离目标时,使用宽脉冲发射,经脉冲压缩处理以提高分辨率,因此需要建立适用的雷达气象方程.首先讨论了脉冲压缩低峰值功率的平面相控阵多普勒天气雷达的结构、线性调频脉冲压缩的距离(多普勒测量)、调频波形的耦合问题以及目标距离的测量;然后给出了适用于脉冲压缩的平面相控阵雷达气象方程,此方程同时也适用于一维线性阵的脉冲压缩的天气雷达.