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一种新型浮式单体结构设计及波浪稳定性试验研究 被引量:1
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作者 汪宏 姜睿 +2 位作者 张新未 王广强 王飞 《江苏科技大学学报(自然科学版)》 CAS 2014年第4期317-320,331,共5页
研究制作了一种抗风浪能力强,移动、拼接灵活、多用途、稳定性较好的新型超大型浮体码头模型.根据相关理论资料确定浮体码头的形状和尺寸,为验证其破浪稳定性,进行了初步模型试验研究.通过模型试验,得到了新型浮式单体结构相对危险的工... 研究制作了一种抗风浪能力强,移动、拼接灵活、多用途、稳定性较好的新型超大型浮体码头模型.根据相关理论资料确定浮体码头的形状和尺寸,为验证其破浪稳定性,进行了初步模型试验研究.通过模型试验,得到了新型浮式单体结构相对危险的工况.实验结果表明:该种新型浮式单体结构的波浪稳定性要比传统的箱型结构好. 展开更多
关键词 超大型浮体码头 模型试验 波浪稳定性
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中国南海岛礁护岸防波堤在波浪冲击作用下稳定性试验研究 被引量:4
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作者 叶剑红 何坤鹏 单继鹏 《爆破》 CSCD 北大核心 2019年第4期13-23,共11页
南海对我国经济发展、资源开发与运输、维护国土完整具有战略性意义,目前我国已在南海海域以吹填方式建设了一系列的岛礁。为维护这些吹填岛礁的整体稳定性,在吹填体外围边缘修建了大量护岸防波堤,以避免海洋波浪的强力冲刷。岛礁护岸... 南海对我国经济发展、资源开发与运输、维护国土完整具有战略性意义,目前我国已在南海海域以吹填方式建设了一系列的岛礁。为维护这些吹填岛礁的整体稳定性,在吹填体外围边缘修建了大量护岸防波堤,以避免海洋波浪的强力冲刷。岛礁护岸防波堤在极端风浪作用下的安全稳定性,是保证岛礁吹填体整体稳定的前提。以我国南海岛礁吹填工程为背景,采用大型物理水槽模型试验方法,研究南海岛礁护岸防波堤在设防极端风浪作用下的稳定性。研究表明:在设防极端风浪作用下,南海护岸防波堤的波浪冲击力可以达到50 kPa;防波堤的水平位移和沉降较小,地基发生较大位移变形的可能性低;钙质砂吹填土地基内由于土体的塑性体应变与越浪量造成了一定的孔隙压力累积上升,但并没有出现液化现象,稳定性基本能够得到保障;在设防的极端风浪作用下,现有的护岸防波堤设计可能造成越浪量过大,在没有扭王块消浪的情况下,海水越浪量可达到每延米195 m^3/h,会造成岛礁植被死亡,地下淡化水体被海水污染,延缓淡化水体的形成过程;采取放置扭王块措施可以有效减少海水越浪量,但也可以达到每延米56.3 m^3/h。南海岛礁护岸防波堤的防浪高度和防越浪能力需要引起关注。 展开更多
关键词 南海岛礁工程 护岸防波堤 波浪冲击压力 波浪作用稳定性 水槽试验 越浪
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生态型立体网状护坡结构稳定性试验研究
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作者 潘美元 董利瑾 《水运工程》 北大核心 2022年第1期119-124,共6页
针对常规生态护坡结构消能减速功能差、生态效果不佳等问题,基于三维立体透空消能思想和生态环境保全的孔隙理论,研发了一种新型生态型护坡结构——立体网状护坡结构,提出该结构的生态设计理念。通过概化水槽试验,研究陶粒混凝土和素混... 针对常规生态护坡结构消能减速功能差、生态效果不佳等问题,基于三维立体透空消能思想和生态环境保全的孔隙理论,研发了一种新型生态型护坡结构——立体网状护坡结构,提出该结构的生态设计理念。通过概化水槽试验,研究陶粒混凝土和素混凝土两种材料结构在波流耦合作用下的稳定性,提出了增强结构稳定性的相关措施。生态型立体网状护坡结构可用于长江中下游及潮汐河段航道整治护坡工程中,为航道整治理论生态工程提供了新素材,有利于推动航道治理技术创新和生态技术进步。 展开更多
关键词 立体网状 水槽试验 波浪稳定性
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Magnetospheric chorus wave instability induced by relativistic Kappa-type distributions 被引量:3
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作者 YANG QiWu YANG Chang +3 位作者 HE YiHua LIU Si ZHOU QingHua XIAO FuLiang 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第11期1739-1745,共7页
We study the field-aligned propagating magnetospheric chorus wave instability using a fully relativistic wave growth formula,the previously developed relativistic Kappa-type(KT) distribution and the regular Kappa dist... We study the field-aligned propagating magnetospheric chorus wave instability using a fully relativistic wave growth formula,the previously developed relativistic Kappa-type(KT) distribution and the regular Kappa distribution of energetic electrons.We demonstrate that the peak growth rate using the nonrelativistic Kappa simulation is higher than that using either the relativistic KT or the Kappa simulation at/above 100 keV, because the significant relativistic effect yields a reduction in the relativistic anisotropy. The relativistic anisotropy Arel basically decreases as the thermal parameter θ2 increases, allowing the peak growth by relativistic KT or Kappa distribution to stay at the lower frequency region. The growth rates tend to increase with the loss-cone parameter l because the overall anisotropy increases. Moreover, at high energy ~1.0 MeV, both the growth rate and the upper cutoff frequency become smaller as l increases for the relativistic KT calculation because the significant relativistic effect reduces both the resonant anisotropy and the number of the hot electrons, which is in contrast to the relativistic and nonrelativistic Kappa distribution calculations because the less relativistic or non-relativistic effect enhances the resonant anisotropy as l increases. The above results can be applied to the whistler-mode wave instability in the outer radiation belts of the Earth, the Jovian inner magnetosphere and other astrophysical plasmas where relativistic electrons often exist. 展开更多
关键词 Kappa 类型分发 精力充沛的电子 波浪粒子相互作用 合唱团波浪稳定性
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基于操纵-耐波统一理论的最小推进功率综合评估
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作者 詹星宇 毛筱菲 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2022年第4期24-33,共10页
为了满足EEDI的要求而降低装机功率,可能导致船舶在恶劣海况中失去操纵性,不能安全航行。在IMO发布的2021最小推进功率导则中对装机功率作了强制性要求,但未明确与操纵性尤其是航向稳定性相关的要求,且基于简化平衡方程的第二层次评估... 为了满足EEDI的要求而降低装机功率,可能导致船舶在恶劣海况中失去操纵性,不能安全航行。在IMO发布的2021最小推进功率导则中对装机功率作了强制性要求,但未明确与操纵性尤其是航向稳定性相关的要求,且基于简化平衡方程的第二层次评估无法考虑波浪漂移力的影响。论文基于实海域操纵-耐波统一理论对KVLCC2航向保持运动进行模拟,开展最小推进功率的第三层次综合评估,并将其与第一、第二层次评估比较,分析最小前进速度、最大偏航角和浪向范围的影响。波浪横向漂移力与转首漂移力矩作用的考虑与否可使偏航角预报的偏差达80%以上,开展综合评估需完整考虑波浪漂移力和操舵动态过程的影响。建议在现行导则中增设最大偏航角10°~15°的要求,能更可靠地保证恶劣海况中船舶的安全操纵性能。 展开更多
关键词 2021最小功率导则 第三层次综合评估 操纵-耐波统一理论 波浪中的航向稳定性
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7号连铸机的NKK液位PID控制参数及结晶器流场优化 被引量:2
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作者 丛铁地 姜学锋 王玉平 《连铸》 2020年第2期10-13,22,共5页
本钢三连铸的单流宽板坯连铸机从达涅利公司引进,于2008年12月4日建成投产,结晶器液位控制采用NKK技术。介绍了7号连铸机生产超低碳钢过程中,结晶器液位出现不稳定性波浪的原因,并通过改进NKK液位控制工艺,微调PID控制参数,以及优化结... 本钢三连铸的单流宽板坯连铸机从达涅利公司引进,于2008年12月4日建成投产,结晶器液位控制采用NKK技术。介绍了7号连铸机生产超低碳钢过程中,结晶器液位出现不稳定性波浪的原因,并通过改进NKK液位控制工艺,微调PID控制参数,以及优化结晶器流场等措施,提高了宽幅汽车板生产时的结晶器液位控制精度,并且解决和消除了不稳定型波浪的问题,使宽幅汽车板的轧制成材率大幅提升。 展开更多
关键词 宽幅汽车板 NKK液位 PID控制参数 结晶器流场 稳定性波浪
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