汽车发动机波纹管波纹加工方法探讨：—节温器与取暖器联接水管波纹成形方法

日本“五十铃”汽车发动机在我厂已从ＣＫＤ散件的组装逐步实现国产化零件的替代。

数控加工波纹的控制技术研究与系统开发

建立机床—刀具—工件组成的系统的动力学模型,比较加工过程中产生加工波纹和不产生加工波纹时系统振动特性,根据产生加工波纹的振动特性及振动范围的识别方法或判断规则,通过改变切削参数对待加工零件进行动力学分析和仿真,以动力学分析软件为基础,研究系统开发的关键技术并开发"数控机床加工波纹分析系统",以便有效地解决加工波纹的产生问题,极大地提高产品的表面加工质量,提高产品的生产效率,从而提高产品的市场竞争能力和企业的经济效益。

加工工件表面波纹问题分析

引起加工工件表面加工出现波纹问题的因素很多,通过两个实例,对造成加工工件表面波纹问题的原因予以简要分析说明。

硅片垫研磨的隐式和显式有限元仿真

超过90％的集成电路是用硅晶片来制作的。平面磨削是整平线切割后硅晶体的酋选技术。产生波纹，应用传统除。科学实验和有限元分析都表明，软垫磨削是。本文主要介绍去除线切割后硅晶体波纹加工的仿真方法。这种仿真方法即为使用ANSYS和LS—DYNA的隐式和显式有限元仿真法。接触算法在硅晶片磨削仿真中是很重要的，由于硅晶片的厚度和软垫厚度都在毫米范围内，与硅晶片直径相比较薄（硅晶片直径在数百毫米的范围内），而且硅晶片的波纹高度通常在几十微米的范围。因此，在接触算法里选择合适的穿透值是成败的关键。本文侧重于在隐式和显式方法里接触模型、相关单元类型和其他解决控制参数的选择的研究。这项研究将有帮助于寻找一个接触分析的类似仿真的广义方法。