波纹地板与枕梁过渡结构研究

介绍了现存几种枕梁与波纹地板过渡结构存在的问题,并分析其原因。通过对下翻式波纹地板的6种方案进行计算分析,提出解决问题的建议,并对上翻式波纹地板进行改进。

高速列车波纹外地板低噪声优化设计

基于混合有限元-统计能量法及周期子结构原理,建立了高速列车波纹外地板声学特性仿真模型,根据波纹外地板结构的传递损失评价隔声性能,分析了波纹板结构、波纹板加上板结构、波纹板加下板结构和波纹板加夹板结构在不同腹板倾角下的隔声性能。计算结果表明:波纹板和波纹板加上板结构在各个角度的隔声量都明显高于其他两种结构;波纹板加下板结构隔声效果最差,波纹板加上板结构隔声效果最好,两者在腹板倾角为55°时隔声量差值为6.9 dB。通过隔声量分析,得出了不同频率噪声下的腹板倾角和结构的最佳组合,为高速列车波纹外地板低噪声结构设计提供依据。

我国轻轨客车试制的经验和体会

一、科研样车概况“七五”科技攻关项目之一的六轴单铰接轻轨车在上级部委的直接关怀和兄弟单位的大力支持下,经我厂科技人员和工人近三年的努力,现在已经制造完成,正在进行各项试验。我们有决心克服困难,争取试验成功。

德国铁路动车组车体轻型结构的回顾(二)

4.4 420/421型城市高速铁路动车组4.4.1 预分析和合同规定 为解决1972年慕尼黑奥运会期间的交通运输,除地铁外,还使用城市高速铁路动车组。这条铁路作为拜恩市府大区城市和市郊铁路,今后还用作更大的周围居民区的高速近郊运输。 按标书对3节式电动车组的结构设计作了如下强制性的规定: (1)