波音737的华丽蜕变

改装退役飞机并不是什么新鲜事,但是费利克斯·德明在巴厘岛上改装的波音737确实出人意料。

波音737飞机通信导航系统故障诊断技术研究及实现

本文针对波音737飞机通信导航系统故障诊断问题展开研究,提出了基于规则、模型和数据驱动的故障诊断方法,并设计实现了一个通信导航系统故障诊断系统。该系统包括数据采集与处理模块、特征提取与选择模块和故障诊断模块等组成部分,能够对通信导航系统的故障进行快速、准确的诊断和定位。实验结果表明,该系统具有较高的故障诊断精度和鲁棒性,可为飞机维护和保障工作提供有力支持。

探究波音737NG飞机接近电门电子组件(PSEU)等效测试方法

本文研究了波音737NG飞机接近电门电子组件(PSEU)等效测试方法。首先介绍了PSEU的概述和故障诊断原理,然后重点分析了波音737NG飞机PSEU等效测试方法技术,并设计了相应的实验流程和数据采集方案。通过实验结果分析,发现该测试方法可以快速、准确地检测出PSEU的故障,并提高了故障诊断的精度和效率。最后,对测试方法进行了优化方案研究,提出了针对PSEU故障诊断的解决方案,并验证了其实施效果。本研究为波音737NG飞机PSEU故障诊断提供了一定的理论指导和实践参考,具有一定的实际应用价值。

波音737NG升降舵调整片的工作原理及其控制机构改装简析

随着时代的发展,航空运输已在现代生活中扮演着重要的角色。而中国这些年来的高速发展,使得民航运输更加贴近老百姓的生活。与之相关的航空运输的安全问题也越来越受到人们的关注。在民航运输中,航班的安全有效飞行离不开升降舵调整片的工作。因此我们必须加强对升降舵调整片系统的研究学习及故障的分析,从而进行改进改良,以确保飞行安全。

波音737飞机紧固件的应用研究

波音737飞机是美国波音公司生产的中短程航线飞机，机型通用性最高，是由数万项零组件装配而成的，其中紧固件连接是最重要的装配方式，用其连接的结构承载能力很高，在飞机上应用最广。

波音737-NG模拟机双指针指示器设计

为替代价格高昂的进口飞行模拟机双指针真飞机指示器,设计模拟机用双指针仿真指示器有着重要的意义。详细阐述了波音737-NG飞行模拟机双指针仿真指示器所采用的数字信号处理器和微型步进电机的工作原理和设计方法;以波音737-NG模拟机双指针襟翼指示器(FLAPS)为例,设计制作了波音737-NG模拟机双指针指示器,并将其安装到波音737-NG全任务飞行训练模拟机进行测试。仿真结果表明,该指示器能满足波音737-NG襟翼指示器的设计要求,成功替代了现有模拟机用真飞机襟翼指示器。

数字化技术在波音737飞机尾段制造中的应用

论述了沈阳飞机工业(集团)有限公司(简称沈飞)在新一代波音737飞机尾段上数字化技术的研究与应用,以及实施数字化技术的理念和成果。着重论述了数字传递过程、工艺、工装设计制造方面的应用。

喷丸对波音737CL飞机龙骨梁腐蚀行为的影响

波音737CL飞机龙骨梁下缘条材料为7150-T77511挤压型材[1],该材料属于新一代高强度Al-Zn-Mg-Cu铝合金航空耐腐蚀结构材料,广泛应用于波音737、747、757、767以及波音777等机型的重要结构。2004～2009年期间,为满足中国民用航空局(CAAC)《航空器结构持续完整性大纲》要求[2],针对14年以上老龄飞机重要结构腐蚀状况进行了调研。结果显示:波音737CL老龄飞机龙骨梁等7150铝合金结构腐蚀问题突出[3]。

剪应力在波音737CL飞机龙骨梁剥蚀中的作用

文章根据波音737CL(传统型)飞机龙骨梁ADF(自动定位仪)天线组件固定孔区域的剥蚀规律和外载荷,采用有限元分析手段并通过受载和不受载状态下海洋性盐雾环境腐蚀对比试验,研究了剪应力在剥蚀中的作用。结果表明:固定孔区域材料晶粒L方向和LT方向正应力分布基本相同。受载状态下固定孔打磨区域不到两年就重新存在严重剥蚀,未受载状态固定孔打磨区域三年多也未出现剥蚀。研究表明,龙骨梁材料晶粒ST方向交变剪应力加速了剥蚀的形成和扩展,恒定剪应力对剥蚀的形成和扩展没有影响。

波音737飞机主起落架安装部位故障、原因与应对措施

对波音737飞机主起落架安装部位结构进行了简要介绍;基于30余年来波音737系列飞机运营主起落架安装部位的相关服务通报,概括了737系列飞机主起落架安装部位曾出现过的故障;进而分析了这些故障出现的原因,列举了波音公司实践中针对这些故障而采取的应对措施。本文工作对我国大型客机的设计具有现实的参考价值。

波音737-300大飞机在应用型民航飞行员培养中的应用研究

以滨州学院引进的波音737-300大飞机为例,结合当前应用型民航飞行员培养现状,深入研究该飞机在应用型民航飞行员培养中的应用。在此基础上,积极探讨两者无缝对接的措施,以提升民航人才培养层次,完善培养方案制定,推动航空人才培养进程,将理论培训与实践训练真正融为一体,培养出具有核心竞争力的应用型民航飞行员。

波音737机务维护专家系统的开发

介绍了波音机务维护专家系统的开发过程,重点叙述了知识库的面向对象表示方法和维护及推理机的设计与实现。

统计过程控制在西飞公司波音737-700垂尾上的应用

基于对美国波音公司先进质量体系和美国通用电器公司的六西格玛管理的研究,建立了适用于西飞公司的统计过程控制管理体系,并将该体系应用于西飞公司波音737-700垂尾的生产过程控制。实践表明,该体系的应用完善了现有统计过程控制的管理体系,同时提高了产品质量,增加了公司效益。

波音737NG飞机空调系统构型差异研究

介绍了波音737NG飞机空调系统的组成,重点对比分析了737-700和737-800两种型号空调系统的差异,指出737-800飞机的空调系统在冷却系统和温度控制系统上较之737-700有着明显的差异与性能的提升,这些构型差异也是地面维护人员在进行737NG机队维护时必须要注意的。

新一代波音737尾段单一产品数据源管理

叙述了沈阳飞机工业 (集团 )有限公司实施新一代波音 737尾段单一产品数据源管理的应用情况 ,包含数据管理功能模块、数据管理流程。

波音737-100运输机风洞试验数据/飞行数据相关性

美国家宇航局与波音公司在1968年1月签署了一项合作协议,在波音737-100运输机上实施风洞试验/飞行数据相关性研究项目。737飞机是一架双发,短距起降,可运载大约100名乘客的亚音速运输机。在参考文献1中给出了在兰利16英尺跨音速风洞内所进行的风洞试验研究结果。

波音737-NG飞机卫星通讯系统原理及故障分析

介绍了中国民航飞机选装卫星通讯系统的实际运行需要和局方政策背景,重点阐述机载卫星通讯系统的各组成部件及其功用、机载卫星通讯系统的工作原理以及使用机载卫星通讯系统空中呼叫地面和地面呼叫空中的操作方法,最后对飞机卫星通讯系统常见故障进行分析,给出了比较实用的一般排故思路和处理方法。

波音737机务维护专家系统的设计与实现

结合实例研究了波音７３７机务维护专家系统的系统结构，面向对象诊断知识库的组织模型及推理机制，在实际运行中获得了良好的效果。

波音737飞机发动机控制及指示技术的发展

航空发动机的工作是随着飞机飞行条件的变化而变化的.要在飞行中保持给定的发动机工作状态或按希望的规律来改变发动机工作状态,就必须对发动机进行控制(包括推力控制、过渡控制和安全限制等),使发动机性能发挥良好,工作可靠性得到最好保证.

波音737MAX事故对确保航天产品系统安全的启示

针对波音737MAX事故,分析了影响系统安全的问题及其原因。依据系统安全的工作原理,在总结737MAX事故经验和教训的基础上,结合航天产品研制特点,提出了确保航天产品系统安全的启示,对正确开展航天产品安全性工作具有工程指导意义。