MD-82、波音737-300飞机结构材料的选用

《MD一82、波音737一300飞机结构材料的选用》一文分析了MD一82、波音737一300结构用材料—黑色金属的选用;指出了不同强度等级所选用的不同的结构钢牌号及其热处理当量圆值,不同强度等级所选用的不同的不锈钢牌号、使用温度及使用应注意的事项,不同强度等级所选用的不同的高温合金牌号及使用温度。

浅析波音777-300ER飞机配平空气管路修理与维护成本控制

配平空气管路(TADS)是飞机空调系统温度调节的重要部件,材质为轻质复合材料,可以显著降低机身重量,但此材料长期处于高温高压环境下容易变质。当整个机队进入老龄化阶段后该问题更加凸显,严重影响飞机客舱的舒适性,且维护成本较高。本文研究了配平空气管路材质的修理,对于提高配平空气系统的可靠性和降低运营成本具有积极意义。

横滨橡胶公司制造波音777系列飞机轮胎

横滨橡胶公司于2006年4月11日在日本羽田机场召开产品发布会，宣布该公司以“AD—VAN”的商标名生产的子午线航空轮胎“ADNANACY-255”从2006年3月开始装用于日本航空公司正在运营的“波音777”系列最新喷气式客机。“波音777”系列飞机是宽机身双引擎客机，有200型和300型两种。“波音777”200型客机有440个座位；“波音777”300型则有550个座位。其中波音777—330ER飞机的飞行距离是14594km，为世界之最。

波音737-300型飞机停留刹车系统故障分析与排除

介绍了波音737-300型飞机停留刹车系统的功能、组成和工作原理,系统功能故障的特征现象及原因,并给出了调节方法和相应数据。

排除波音737-300型飞机机体振动故障

排除机体振动故障的首要条件是识别故障现象，机体振动故障现象的基本数据如下。

波音的新反击:777-300

1997年亚洲金融危机之后,世界航空市场开始萧条.2001年"9·11"美国遭到恐怖袭击事件后,世界航空客运市场雪上加霜.连老牌的美国联合航空公司和瑞士航空公司都惨遭倒闭,被迫实行破产保护.民机订单大幅度下跌,迫使飞机制造厂商投入更加激烈的竞争.

波音737-300飞机整体油箱渗漏排故研究

就波音737－300型飞机整体油箱的常见渗漏部位、外漏点寻找步骤、内漏点查找方法以及排故中的注意事项进行了分析。

波音737-300飞机部件寿命分布研究

通过对某航空公司运营的波音737-300型飞机上的典型部件故障数据进行寿命分布研究,得出波音737-300型飞机部件寿命服从于双参数或三参数威布尔分布的结论。

波音777最新机型雏形初现

10月10日，波音777系列的最新远程机型777—300ER(ER意为延程)的三个主要机身段正在波音位于华盛顿州的埃弗雷特工厂的总装线上进行对接，同时完成的工作还有安装垂直安定面和主起落架。

通航空首次成功更换737—300飞机的CFM56—3发动机

5月3日，圆通航空在杭州基地成功为一架波音737-300货机更换右侧CFM56-3型发动机。这也是圆通航空自开航以来，首次独立更换波音737—300型飞机的发动机。波音737—300是现役飞机中为数不多的老旧机型，

1978-2007年受到党纪国法查处的全国重特大生产安全事故(4)

1997年有关责任人分别受到党纪国法查处的重特大生产安全事故5月8日,中国南方航空（集团）公司深圳公司一架波音737-300型B2925号飞机在深圳降落时失事,有35人遇难。经查明,这起事故的原因是：飞机在最后进近过程中遇到大雨,机组在看不清道面的情况下,

737客机空中“开天窗”波音建议航企大“体检”

四月初，一架隶属于美国西南航空公司的波音737-300型客机在飞行途中上演惊魂一幕，因机舱顶部突然“开天窗”，被迫紧急降落。美国联邦航空局（FAA）北京时间4月5日向航空运营商发布一项紧急指令，要求其对部分757机型进行安检。