深水块状砂岩碎屑流成因的直接证据:“泥包砾”结构——以鄂尔多斯盆地上三叠统延长组研究为例

水下碎屑流沉积是近年来在深水环境(深海或深湖)中日益受到重视的一种沉积类型,然而目前还没有一个确定水下沉积物的块体搬运过程的公认鉴别标志。通过对鄂尔多斯盆地湖盆中央地区几个露头剖面的地质调查,首次在延长组深水厚层块状砂岩中发现了一种"泥包砾"结构,并分析了其形成与演变过程。研究认为这种"泥包砾"结构主要与三角洲前缘特殊的"碎屑流"成因机理与发育过程有关,其形成过程自始自终表现出含有它的沉积物是作为块体状态(宾汉塑性体)被搬运的,自始自终表现出其在搬运过程中是被介质的强度所支撑的,据此认为"泥包砾"结构是确定延长组深水厚层块状砂岩为碎屑流成因的最有意义的标志性证据,并由此建立了延长组深水砂岩从开始启动到搬运、再到沉积的过程与模式。同时,本文认为"泥包砾"也为深海沉积中块体搬运作用与搬运过程的研究提供了一种可借鉴的关键性判识标志,对于当前全球深水(包括深海与深湖)油气勘探以及目前国际地学界广泛开展的大陆边缘沉积物"从源到汇"过程的研究都有积极意义。

鄂尔多斯盆地延长组深水块状砂岩“泥包砾”结构成因机制

通过元素地球化学分析、X-衍射全岩分析、岩石薄片分析等试验方法对鄂尔多斯盆地延长组块状砂岩中"泥包砾"结构成因机制进行研究。结果表明:该结构中泥质包壳层Fe/Mn值较低、MnO_2含量较高,Th/U值较高、δU小于1,Sr/Ba值较低,反映近岸、偏氧化及低古盐度的浅水地球化学特征,和与其伴生的半深湖层状泥岩的沉积介质环境存在较大差异性;结构中内核的主要成分为砂质、泥质或白云石团块,形成于滨浅湖或三角洲前缘环境;"泥包砾"结构非瞬态形成,而是贯穿长7—长6_3期三角洲前缘砂泥岩软沉积物往深湖区块体搬运的全过程,经历浅湖相团块形成、结构初始形成、岩性混合转移、最终停积定型4个阶段。

甘肃岷县浑水沟泥包砾成因机制及其灾害意义

2020年8月,甘东南地区持续降雨且伴随多个强降雨过程,岷县梅川镇浑水沟暴发泥石流,左岸方家山滑坡失稳下滑,严重威胁沟口成兰铁路安全。基于野外调查、遥感解译和室内测试结果,分析泥包砾的形态结构、矿物组成以及堆积特征,研究泥包砾形成的地质环境和机制,探讨泥包砾的灾害意义。研究结果表明:泥包砾分布于浑水沟流通区下游及堆积区,呈球形且具多层结构,由石英、方解石、黏土矿物等组成,其形成主要受控于流域第四系黄土和古近系泥岩中的黏土矿物,而较缓的沟道、岸坡黄土滑坡和崩塌的发育以及适宜的水动力条件,促进了泥包砾的形成和自生加大;泥石流冲击力随着泥包砾粒径的增大而增大,再起动所需临界泥石流流速相较于块石较小;泥包砾是古近系泥岩与泥石流共同作用的结果,具有加剧泥石流危害的作用,因此亟需治理浑水沟泥石流以保证成兰铁路的安全运营。

软土含砾地层斜孔成孔方法探讨

在锚固工程成孔中，软土含砾地层成孔困难，钻进效率低，经济效益差。针对这种情况分析了地层特点和采用不同成孔方法施工存在的问题，找出了一种比较适应的钻进成孔方法，并通过生产实践证明效果较佳，为软土含砾地层倾斜孔成孔提供了一种新方法。

沈阳地区土层定名探讨

沈阳市区地层中"泥包砾"广泛分布,通过物质组成分析,并参考测年数据,认为该层大多属于中更新世Q2期沉积,可视为第四纪间冰期冲洪积形成的具有泥石流特征的洪积物,定为"含粘性土圆砾"比较适合。

关于重型圆锥动力触探试验在圆砾地层中的应用探讨

重型圆锥动力触探试验主要适用于砂土、中密以下的碎石土以及极软岩地层。[1]国家标准规范对该试验技术要求做了详细规定。但在工程实践中,结合地区经验,仍有其他值得注意的问题。本文重点阐述了试验原理、影响试验结果的地质环境因素以及不同地层条件下参数应用的相关经验,希望对勘察工作者具有借鉴意义。

恒隆市府广场大直径旋挖桩承载力试验研究

通过对沈阳某工程抗压旋挖桩的静载荷试验、井径测试、桩身内力以及桩身完整性实测资料,对超长桩的竖向抗压荷载传递机理以及沈阳市区深层"泥包砾"层的侧阻力进行了研究。