基于模糊控制的顶管泥水仓压力控制系统设计

在研究顶管机泥水仓压力控制系统的基础上,提出采用模糊控制技术建立泥水仓压力控制系统模型,在Matlab/simulink平台上进行计算机仿真。通过与传统控制策略仿真结果的对比,可以看出模糊控制技术对改善控制系统的动态特性具有很好的作用。

断层破碎带中泥水盾构掘进参数优化研究

泥水盾构隧道在断层破碎带地层中的施工较为复杂。为研究其盾构掘进性能,依托长沙地铁6号线盾构隧道工程,对其开挖工序进行数值模拟,分析不同隧道掘进施工参数对地表竖向沉降变形的影响,得到地表竖向变形图及沉降槽分布曲线。研究结果表明:隧道掌子面前方土体的沉降值,随着泥水仓压力的增大而减小,但随着盾构机继续向前推进,过大的泥水仓压力会对开挖地层产生较大的扰动,导致沉降变形增大。注浆压力的增大会增加泥浆对围岩的加固作用,增强围岩的整体稳定性,减小地层的变形。盾构掘进速度越大,地层所受扰动程度越大,地表的沉降变形越大。该结果可为类似工程施工提供指导。

临近河流泥水平衡顶管始发技术研究

以某城市电力隧道施工为背景,对临近河流泥水平衡顶管始发进行了相关技术研究,通过对顶进井端头加固、加强洞门密封措施、分段控制泥水仓压力、隧道内注聚氨酯等措施,确保了泥水平衡顶管机安全始发,有效地降低了始发阶段洞门涌水涌砂施工风险,确保顶管的施工安全。