帷幕注浆技术在山岭隧道突泥涌水处治中的应用

针对大亮山山岭隧道施工中遭遇的多次涌水突泥灾害问题,深入探讨了帷幕注浆技术的应用与效果。通过现场勘探、理论分析等手段,确定大亮山隧道岩体主要以强~全风化花岗片岩为主,遇水易成泥状,导致涌水突泥灾害频发。基于灾害特性,确定了帷幕注浆的处治方案。实践表明,帷幕注浆技术能够有效解决隧道突泥涌水问题,提高隧道施工安全性,对类似地质条件下的隧道施工具有重要参考价值。

山岭隧道富水破碎带突泥涌水处治技术研究

某高速公路高海拔山岭隧道穿越活动断层富水破碎带施工过程中,多次发生大面积突泥涌水。为安全有效处治并通过断层破碎带,结合既往施工技术经验,因地制宜,总结出“探、泄、固、挖”的总体思路,实施“帷幕注浆+水平旋喷桩+超前中管棚+微台阶法开挖”的科学注浆开挖方式,取得了较好处治效果。文章研究内容可为类似隧道灾害处治提供经验。

岩溶隧道斜井突泥涌水综合超前地质预报技术应用

云贵高原隧道施工常遇岩溶、断层破碎带等不良地质灾害给施工安全、进度等带来极大影响,而采用单一超前探测方法不准确、不清晰,无法保证施工安全和精准指导施工。提出采用“多种物探手段+钻孔摄像”超前地质综合探测方法,探测技术包括地质雷达三维探测技术、数字化多要素隧道超前地质CT技术和长距离超前水平钻孔孔内成像技术,根据物探结果探测出掌子面前方溶洞溶腔富水位置等,再利用钻探孔内成像结果直接观测,准确探明前方不良地质情况,最后制订具有针对性的施工方案。

某隧道突泥涌水成因分析及处治技术研究

针对富水软弱带突泥涌水工程,通过理论分析和现场试验,对该隧道突泥涌水成因、处治技术进行研究,得出突泥涌水灾害的形成主要受地质条件和施工作业影响。对于一定规模的突泥涌水灾害,泵送混凝土、注浆改良松散体,释放水压力,超前大管棚,超前注浆小导管等措施有较好的处治效果。总结出“控制能量积蓄,合理释放能量,增强防突能力”的突泥涌水处治技术原则,在某隧道突泥涌水处治实践中取得良好效果。

隧洞突泥涌水灾害处理施工

在地下工程施工过程中不可控施工风险较多,在众多灾害中,突泥涌水造成的工程损失规模一般较大,且在事故发生后,如何正确处理,避免二次灾害的发生尤为重要。通过对某隧道发生突泥涌水灾害后的处理措施进行详细介绍及总结,为后续同类工程在施工过程中遭遇突泥涌水处理时提供参考,尽可能地降低灾害影响。

近接富水断层隧洞突泥涌水灾害处理措施分析

在富水断层破碎带地层进行隧洞施工时,由于洞段受到地质构造运动的影响,断层经常会出现多种病害,严重影响施工质量和进度,因此加强该类型隧道的突泥涌水处理措施是十分必要的。结合香炉山隧洞5#支洞具体的工程实例,对近接富水断层隧洞突泥涌水灾害处理措施进行了探讨,以保证工程施工的安全顺利进行。

山岭隧道突泥涌水段治理技术分析

某高速公路山岭隧道施工过程中连续发生多次大面积突泥涌水事故。文章结合隧址工程地质条件及水文条件,分析突泥涌水事故的经过及成因,并在此基础上提出突泥涌水治理技术。结果表明:该隧道地处富水地区断层破碎带,断层带节理裂隙发育、透水性高并储存大量岩溶地下水,且与地表水相连通,是导致隧区突泥涌水事故发生的主要原因,隧区大面积强降雨是突泥涌水发生的另一重要原因。基于此,制订了“排堵结合,浇筑护拱”的治理方案,详细介绍施工工艺,可供公路隧道工程突泥涌水防护借鉴。

山区隧道突泥涌水预防与处治技术研究

针对隧道突泥涌水危害大的问题,结合激发极化法、地质雷达、跨孔CT等方法,对九顶山隧道ZK281+940~ZK281+947突泥涌水段进行探测,并根据探测结果分析出现突泥涌水的原因。结果表明,通过地质雷达、跨孔CT、激发极化法,得出在1~4号钻孔中11~22 m处都存在破碎岩体,且富含水体;岩性分析发现突泥涌水段围岩等级为VI级,多为易碎的全风化灰岩,稳定性差,易出现塌方;九顶山隧道突泥涌水段每隔约12 h间歇性涌水;暴雨天气涌水量明显增加,且存在地表水补给的现象。造成隧道突泥涌水的成因,是隧道开挖对岩土上方的全风化花岗岩结构产生破坏,造成使灰岩层中的裂隙水与花岗岩破坏结构连通,进而让花岗岩岩体软化,最终使得初期支护失效,从而引发隧道塌方。针对以上成因,提出“探”、“截”、“泄”、“帷”的处治措施。通过工程实践表明,以上处治方案有效。

CRD法开挖在突泥涌水隧道中的应用

以昆明绕城高速公路东南段杨林隧道进口左线为背景,介绍了杨林隧道进口段在突泥、涌水复杂地质条件下所采用的CRD法开挖施工技术。杨林隧道进口左线ZK14+904位置发生多次突泥涌水,为顺利度过突涌口,采用了CRD法开挖,CRD法充分利用了中隔壁和临时仰拱的支撑作用,在软弱围岩中较为实用,有效地控制了隧道变形,确保了施工安全,取得了较好的处治效果;对类似地质条件的隧道施工具有借鉴意义。

隧道施工掌子面突泥涌水灾害处治实例

文章以杨梅一隧道右洞掌子面YK55+246.5~YK55+301段为研究背景,通过地表DDD工法注浆加固与洞内涌泥体注浆固结相结合的处理方案,成功处治右洞掌子面突泥涌水灾害,经项目实践应用后,取得了较好的效果,具有推广意义。

帷幕灌浆工艺在深井突泥涌水治理中的具体应用

滇中引水工程香炉山隧洞,面临高埋深、富水、软岩大变形、突泥涌水、龙蟠-乔后活动(F10-2)断裂带、石灰窑断层等复杂地质条件.为了攻克地质难题,采用新材料、新技术工艺性试验应用研究等创新举措,最终实现深井突泥涌水塌方体整体固结和二次开挖穿越.研究结果表明:前进式帷幕灌浆配合新材料工艺,对处理香炉山5号施工支洞斜井,高埋深、富水、软岩大变形、突泥涌水、石灰窑断层存在局限性;采用地表定向钻高压劈裂灌浆技术,对突泥涌水、地质断层、高埋深等地质洞段的处理方案,岩体固结效果显著;地表高压劈裂灌浆技术已经在丽江段得到成功实践,为滇中引水工程和穿越香炉山提供技术支撑.

平阳隧道突泥涌水灾害处治设计与施工

结合平阳隧道施工过程中出现的突泥涌水灾害特征,在补充地质勘查、物探勘测、水文观察的基础上,按照"以堵为主,控制排放"的原则,综合溶洞裂隙回填、注浆堵水、控制排放、加强支护、水压结构监测多种措施,对突泥涌水段进行灾害处治,为后继富水承压隧道设计施工提供借鉴。

秦岭隧洞突泥涌水段处理措施研究

秦岭隧洞穿越岩性不整合接触带时发生突泥涌水现象,施工中先期安排超前地质预报,再实施超前地质钻孔进行验证。最终确定采用超前大管棚配合水泥-水玻璃双液注浆止水的施工方案,取得了超前支护和注浆加固的双重效果。

大跨径隧道突泥涌水处治技术研究

以杨林隧道工程实例为研究背景,针对施工过程中出现的突泥涌水情况提出具体施工方案以及处理办法,其中包括前期对施工地质条件的勘测、遇到突泥涌水问题时采取的应急方法及后期的处治措施等方面的研究,对公路隧道突泥涌水的防治进行探讨,提出具体施工方案。

大断面泄洪洞突泥涌水防治技术研究

突泥涌水一直是地下工程建设中常见的地质灾害。对于大断面、地质条件复杂的水电站泄洪洞,其突泥涌水的防治尤为复杂。为探究大断面泄洪洞突泥涌水的治理措施,以大岗山水电站泄洪洞为工程背景,通过现场物探检测及室内力学性能试验综合分析工程地质状况。针对泄洪洞内存在的突泥涌水风险,结合地质条件分析,给出需重点关注的防治措施。对于施工过程中可能出现的突泥涌水等特殊情况,从封堵、回填等方面开展有针对性的治理技术研究,总结得到一套有效的突泥涌水封堵技术方案。

侵入接触型隧道突泥涌水危险性评估的变权-靶心贴近度模型

为了对侵入接触型隧道突泥涌水危险性进行评估,建立变权理论与靶心贴近度法相结合的优化评估模型。以双丰隧道为工程背景,选取被侵入围岩的透水性、接触带岩体基本质量指标、接触带岩体风化程度等7个指标构建评价指标体系,并建立突泥涌水危险性分级标准。在确定常权权重后,根据指标取值进行变权赋权,再运用靶心贴近度法对突泥涌水的危险性等级进行评定,并分析各指标的致灾性,据此指导后续施工设计。研究结果表明:代表灾害源的指标(岩体基本质量指标、地下水位)致灾性最强,且经过变权计算,3个主控指标(岩体基本质量指标、地下水位、接触带岩体风化程度)的权重之和降低了近5%,危险性等级由Ⅱ级升为Ⅰ级,更加符合工程实际,也证明了本模型的有效性和准确性。

基于AHP-理想点法的隧道突泥涌水风险评价

为实现对隧道突泥涌水风险的有效管控,减少因这种灾害带来的损失,采用AHP-理想点法建立了隧道突泥涌水风险等级的评价模型,分析了雅叶高速公路折多山隧道发生突泥涌水风险的等级。首先,通过分析影响隧道突泥涌水的各种因素,将不良地质、地层岩性、水力条件和人为因素作为一级指标,构建了一个多层次的隧道突泥涌水风险评价指标体系,并采用层次分析法确定了各评价指标的权重。其次,依据隧道孕灾环境特点和各指标对隧道涌突水灾害发生的影响程度,结合隧址区地质灾害的发育状况及相关统计分析结果,将涌突水风险等级划分为低风险(Ⅰ)、中等风险(Ⅱ)、高风险(Ⅲ)和极高风险(Ⅳ)4级,并确定了隧道突泥涌水风险定性评价的分级标准。最后,引入理想点法,将评价指标划分为“正向增长型”和“逆向减小型”两类,由此得到正反理想点矩阵和理想点贴近度,根据理想点贴近度最大即与对应风险等级最为贴近的原则确定出隧道突泥涌水风险的等级。将该方法应用于该隧道3个典型施工段落的突泥涌水风险评价。结果表明:评价结果与采用集对分析方法和模糊综合评判法得到的结果完全一致,与现场实际开挖情况也较为吻合,进而验证了该评价模型的有效性,该方法为隧道突泥涌水风险评价及预测提供了新的思路。

隧道突泥涌水情景构建及演化状态预测模型

为实现对隧道突泥涌水事故的有效管控,基于情景分析理论,采用演化路径网络和演化矩阵模型,针对隧道突泥涌水灾害进行情景推演预测。将隧道突泥涌水情景要素归类为孕灾环境、致灾因子、驱动要素和承灾体,研究各要素的属性参数;基于承灾体损失将隧道突泥涌水情景分为6级,分析灾害情景的演化规律;建立灾害全过程的演化路径网络,构建预测灾害情景状态的演化矩阵模型,提出情景状态等级的概率分布算法。将该模型应用于雅叶高速公路折多山隧道,结果表明:该方法可准确地模拟隧道突泥涌水全过程的演化路径及情景状态,预测结果有助于隧道建设单位摸清既有能力和明确防灾任务,为其应急能力建设提供重要依据。

山岭公路隧道富水带软弱围岩突泥涌水成因与处治方法

粗石山特长隧道是龙(川)—怀(集)高速公路关键控制性工程,存在突水涌泥风险。文章对该隧道富水带软弱围岩突泥涌水成因进行了分析,并讨论了处治方法及具体实施。研究成果可为类似工程提供技术参考。

公路隧道工程突泥涌水的处治

文章针对某公路隧道工程项目中某段发生的突泥涌水事故进行灾害成因分析,并提出针对性的处治方案,通过监测后续施工效果对处治方案实效进行验证。其中,雨季降雨量猛增、围岩差异风化、水稳定性差等原因均为诱发突泥涌水的主要因素,具体处治过程中要进行加固突泥涌水区域、加固初期支护、进行钻孔排水降压以及帷幕注浆等操作,遵循“排堵结合、综合治理”的基本原则,实现对突泥涌水的有效处治。