高速公路桥头路堤高压缩泥炭土地基处理技术

斯里兰卡首都至机场高速公路(CKE)项目,起点为科伦坡新凯拉尼(New Kelani)大桥,终点为卡图纳亚克(Katunayake)国际机场。按双向四/六车道高速公路标准建设。路基宽度为26.0m/33.5m。设计汽车荷载等级为公路-I级。设计速度为80 km/h和100 km/h。主要实物量为主线长25.8 km3,9座桥梁,95道涵洞4,处互通立交,软基处理长13.7 km。22座桥位于软基路段内,并且桥头处地基需要处理。

泥炭土地基上人工填土三维边坡稳定性分析

以某泥炭土地基上机场填土边坡为研究对象,首先详细分析了实测工程资料,得出该人工填土边坡破坏是由原地层的泥炭质土和淤泥强度降低导致的。基于有限元强度折减法分析确定了该边坡的滑坡体范围,边坡滑移首先破坏位于边坡中部的泥炭质土和淤泥层,随后塑性区向坡顶和坡底扩展。边坡的破坏区域分为3段:抗滑段,主滑段和牵引段,其中主滑段约60 m,抗滑段和牵引段分别约为52 m和67 m,分析结果与实测资料相符。分析方法为同类型的工程分析提供有效借鉴。

双向水泥搅拌法在高填路堤泥炭质土地基中的应用

采用双向水泥搅拌法加固泥炭土地基中的某高填路堤,通过增加搅拌次数和掺灰量保证了泥炭土地基搅拌桩的成桩质量,通过施工监测和动态设计保证了路堤的稳定性,监测数据表明工后沉降也可满足规范要求,并对双向搅拌桩复合地基联合反压护道方案进行经济效益分析。

东润花园F栋地基处理方法

根据某多层建筑在进行深层搅拌桩地基处理中,局部搅拌桩质量出现严重缺陷的现象,通过深入分析地质资料、质量检测报告及施工情况,找出原因,采取可靠技术处理措施,从中探讨有关复合地基设计的经验。